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公开(公告)号：CN112178069B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010992358.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种静液离合器换挡执行结构、变速箱及汽车，静液离合器换挡执行结构包括：两个离合器，包括摩擦片和压盘，摩擦片具结合位置和分离位置，压盘具有第一位置和第二位置，第一位置时多个摩擦片处于结合位置，第二位置时多个摩擦片处于分离位置；两个液压传动机构，包括驱动腔体、推动柱塞及驱动柱塞，推动柱塞的一端密封且滑动设在驱动腔体内，另一端与压盘连接，驱动柱塞一端密封且滑动装在驱动腔体，在推动柱塞和驱动柱塞之间设置传动液体；驱动机构包括驱动装置及传动机构，传动机构连接于驱动装置与驱动柱塞另一端，传动机构使两个驱动柱塞在同一个时刻运动相反，本发明的静液离合器换挡执行结构结构简单、控制效率高。
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公开(公告)号：CN113072094A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110316856.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种聚烯烃VOC改进填料及其制备方法、聚烯烃复合材料，涉及高分子复合材料技术领域。所述聚烯烃VOC改进填料的制备方法包括以下步骤：S10、将双十八烷基二甲基溴化铵和甲基二乙醇胺加于水中，形成溶液；S20、向所述溶液中加入六水合硝酸镁、环戊烷及钛酸四丁酯，在70～90℃下搅拌反应10～16h，得混合液；S30、将所述混合液过滤得固体A，将所述固体A经洗涤、干燥得到固体B；S40、将所述固体B煅烧至重量不发生变化后，冷却、研磨并过筛，得到介孔TiO2/MgO改进填料，即为聚烯烃VOC改进填料。本发明提出的聚烯烃VOC改进填料的制备方法，制得的聚烯烃VOC改进填料为介孔TiO2/MgO，能够吸附聚烯烃中的VOC小分子，有效降低聚烯烃的VOC含量。
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公开(公告)号：CN112326261A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011148450.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01M3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车关门声品质排查方法，其中，包括以下步骤，S1，对汽车关门声品质进行主观评价和客观测试分析；S2，判断低频能量是否达标；如果是，排查结束；如果否，进入步骤S3；S3，判断各部件是否满足对应的设置条件；如果否针对该部件进行优化；如果是，执行步骤S4；S4，对汽车关门声品质进行客观测试分析，并执行步骤S2。本发明能够提高关门声品质。
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公开(公告)号：CN109556560B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
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公开(公告)号：CN112136834A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011010187.5
申请日：2020-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A01N59/20 , A01N59/16 , A01P1/00 , C01G3/02 , C08L23/12 , C08L67/02 , C08L23/06 , C08L77/02 , C08L25/06 , C08K3/22
Abstract: 本发明公开了一种抗菌剂制备方法、抗菌剂和使用该抗菌剂的热塑性塑料，其中，包括如下步骤，S1，称取一定量的氢氧化钾、六水合硝酸铜、六水合硝酸钐、十二烷基苯磺酸钠、去离子水，加入至反应器皿中，在第一设定温度下反应第一设定时间，再在常温反应第二设定时间，得溶液A；S2，将溶液A进行第三设定时间的微波消解反应，过滤、洗涤，在第二设定温度下，置于真空干燥箱第四设定时间，以得到负载Sm3+的纳米CuO抗菌剂。本发明能够应用于汽车上的塑料制品上，尤其针对金黄色葡萄球菌、大肠埃希氏菌具有较好的抗菌效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107031538B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201611177054.0
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶方向识别方法及系统，该方法包括：提供齿圈和霍尔传感器，齿圈包括圈体和均匀分布在圈体上的齿部；霍尔传感器上电后，调整齿圈和霍尔传感器之间的距离，使得霍尔传感器在齿圈转动时输出具有高电平和低电平的方波信号；增加霍尔传感器输出端与接地之间的电阻值，使得高电平和低电平之间的差值变大，且霍尔传感器在齿圈转动时输出具有高电平、中电平和低电平的方波信号，其中，相邻的两个高电平之间存在数个中电平；从数个中电平的位置处选取一个与车辆行进方向对应的中电平位置作为行驶方向标识位；根据行驶方向标识位的电平的高低确定车辆的行驶方向。利用本发明可以精准的判断微小的前进与后退。
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公开(公告)号：CN110594055A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911029540.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开一种空滤器，涉及汽车发动机进气技术领域。所述空滤器包括壳体、滤腔和滤芯，所述壳体包括空气的入口、出口以及连通所述入口和出口的气流通道，所述滤腔沿所述气流通道的宽度方向设置在所述气流通道中以将所述气流通道隔离成与所述入口连通的进气室和与所述出口连通的出气室，所述滤腔的一侧贯穿所述气流通道以在所述壳体上形成开口，所述滤芯与所述滤腔适配且通过所述开口可拆卸地安装在所述滤腔中，需要更换滤芯时，从所述开口中将待更换滤芯取出，并将新的滤芯从开口装入滤腔，便可实现滤芯的更换，相比于现有的滤芯更换方式，方便快捷，节省人力。
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公开(公告)号：CN108387308B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810162806.9
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种变速箱啸叫下线检测方法及其检测系统，其中，该检测方法包括设定待测变速箱噪声的初始标准范围值；检测第一批待测变速箱的第一噪声值；判断第一噪声值是否超出初始标准范围值；如果否，获得第一批待测变速箱的第一极限值；检测第N批待测变速箱的第N噪声值；N≥2；判断第N噪声值是否超过获取到的第N‑1极限值；如果否，获得第N极限值；根据第一极限值至第N极限值，得到极限值曲线；识别极限值曲线上靠近初始标准范围值的上限值的极限值对应的线下待测变速箱；检测线下待测变速箱在整车中出现啸叫噪声时的振动临界值。本发明公开的变速箱啸叫下线检测方法及其检测系统，实现了对变速箱啸叫噪声进行客观评价。
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公开(公告)号：CN110146206A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910484892.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/04
Abstract: 本发明公开一种扭矩动态标定系统、方法及计算机可读存储介质，其中，该扭矩动态标定系统包括扭矩动态标定系统包括扭矩控制装置、转速控制装置、数据采集装置和加载装置，扭矩控制装置包括相连接的扭矩输出组件和变速箱；转速控制装置包括相连接的转速输出组件、差速器、以及连接转速输出组件和差速器的连接轴，变速箱和差速器连接；加载装置用于通过被测半轴与差速器连接，加载装置还用于对被测半轴输出测量扭矩，以使被测半轴产生剪切应力，差速器用于控制连接轴和被测半轴转速一致；数据采集装置用于与被测半轴连接，以检测被测半轴受到的剪切应力。本发明测量得到的检测数据准确，与实车测试的状态一致。
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公开(公告)号：CN107336700B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611177039.6
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测当前挡位是否为空挡；如果是，则检测当前是否踩制动踏板，如果否，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动，并通过临时停车阀控制前制动器进行驻车制动，其中，临时停车阀连接在储气筒和前制动防抱死系统电磁阀之间。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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