公开(公告)号：CN107206885A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680009357.3

申请日：2016-02-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 番匠谷英彦 ,  高木清式 ,  河本笃志 ,  铃木晴久 ,  今村达也 ,  金田俊树 ,  田端淳

IPC: B60K6/445 ,  B60K6/387 ,  F16H3/72 ,  F16H61/02

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/115 ,  B60W20/20 ,  B60Y2200/92 ,  F16H3/728 ,  F16H61/0204 ,  F16H61/0265 ,  F16H61/0267 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/918 ,  Y10S903/93

Abstract: 混合动力车辆能够通过接合离合器(C1)或制动器(B1)并释放离合器(CS)来选择串行‑并行模式，并且能够通过释放离合器(C1)和制动器(B1)两者并且接合离合器(CS)来选择串行模式。混合动力车辆包括阻止离合器(CS)与离合器(C1)或制动器(B1)中的至少一个同时接合的同时供给阻止阀(550)。当将用于接合离合器(C1)的液压或用于接合制动器(B1)的液压中的至少一个的信号压力输入到同时供给阻止阀(550)时，同时供给阻止阀(550)被切换到向离合器(CS)液压供给被切断的状态。

公开(公告)号：CN106183777A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610363415.4

申请日：2016-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 番匠谷英彦 ,  田端淳 ,  金田俊树 ,  铃木晴久 ,  河本笃志 ,  今村达也 ,  高木清式

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W20/10 ,  B60W20/20 ,  B60W20/30

CPC classification number: B60W20/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/381 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/12 ,  B60W20/30 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1011 ,  B60W2710/12 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2302/04 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/93 ,  B60W10/11 ,  B60W10/18 ,  B60W20/10 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆，其使在要求实施行驶模式的切换与变速部的变速比的切换的情况下的控制简化。控制装置在要求实施串联并联Lo模式与并联Hi模式之间的切换的情况下以及要求实施串联并联Hi模式与并联Lo模式之间的切换的情况下(即要求实施行驶模式的切换以及变速部的变速级的切换的情况下)，选择性地执行第一切换控制与第二切换控制，所述第一切换控制为经由串联模式而对行驶模式以及变速级进行切换的控制，所述第二切换控制为在不经由串联模式的条件下，于实施了行驶模式的切换以及变速部的变速级的切换中的一方的切换之后实施另一方的切换的控制。

公开(公告)号：CN103688085B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201180072340.X

申请日：2011-07-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高木清式 ,  木村浩章 ,  富田诚 ,  月足法秀

IPC: F16H57/04 ,  B60K6/22 ,  B60K6/445

CPC classification number: F16H57/0436 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0476 ,  F16H57/0482 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 提供一种能够适当地分配油的供给量的混合动力车辆用传动装置的润滑装置。自油泵（30）加压输送的油经过MG2冷却用管（72）优先被供给到第2电动机（MG2）。另一方面，存积在第1集油槽（60）内的油经过MG1冷却用管（86）被供给到第1电动机（MG1）。这里，由于第1集油槽（60）形成为比第2集油槽（64）的容量小，所以将油快速地存积到第1集油槽（60）内，因此将存积的该油快速地供给到MG1冷却用管（86）。