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公开(公告)号：CN113212433A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110644282.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车挡位提醒方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：在当前时刻上对汽车的行驶模式进行监测；若汽车在当前时刻上的行驶模式为进入下坡模式，确定汽车在当前时刻上的实际标定挡位和理想标定挡位；若实际标定挡位大于理想标定挡位，将当前时刻的上一个时刻对应的高档位行驶累计时长增加一个预定周期的时长，得到当前时刻对应的高档位行驶累计时长；重复执行上述操作，直到当前时刻对应的高挡位行驶累计时长大于高档位行驶允许时长；按照挡位大小顺序提醒驾驶员由高挡位切换到低挡位行驶。本申请可以在实际挡位高于理想挡位时，通过仪表提示驾驶员在下坡工况使用低挡位驾驶，达到下坡发动机制动，保证车辆安全行驶的目的。
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公开(公告)号：CN110834611B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911017080.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种P挡驻车方法、系统、车辆及存储介质，属于汽车技术领域，P挡驻车方法包括：S1、获取驻车指令、车辆的当前车速及挡位信息，规定驾驶员具有驻车意图时驻车指令为1；S2、判断驻车指令是否等于1且当前车速是否处于第一预设范围内且当前挡位是否未处于P挡，若是则执行下一步；S3、判断当前车速是否处于第二预设范围内，若是，则执行S4，若否，则执行S5；S4、将车辆的挡位调整至P挡；S5、将车辆的挡位调整至与车辆当前行驶方向相反的挡位或者将动力电机的输出扭矩方向调整为与车辆当前行驶方向相反的方向，并返回S1。能在车辆的制动系统出现故障时，对车辆进行减速，在车速降低后挂入P挡，保障驾驶员、行人和车辆的安全。
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公开(公告)号：CN112283342A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126049.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速器换挡模式的选择方法、装置、整车控制器、车辆和存储介质。该方法包括：确定车辆的巡航激活状态；当巡航激活状态等于开启状态时，根据预设的映射关系表，从满足初始激活条件的多个换挡模式中选择允许被激活的换挡模式并激活；其中，映射关系表中包括所述变速器支持的换挡模式与激活指示信息之间的对应关系，该激活指示信息用于表示在巡航激活状态等于开启状态时对应的换挡模式是否允许被激活；根据所有已激活的换挡模式的优先级选择变速器的目标换挡模式。该方法解决了巡航换挡模式不容易在换挡模式优先级标定表中排布的问题，能够在巡航工况下禁止变速器进入部分高优先级的换挡模式，提高了换挡模式选择的灵活性。
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公开(公告)号：CN108995641B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810832799.9
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本发明提供了一种基于EPB系统的车辆驻车控制方法，其特征在于，包括车辆驻车过程和车辆解除驻车过程，车辆解除驻车过程即为车辆请求驻车过程的逆过程，又包括驾驶员通过EPB开关解除驻车和驾驶员通过电子换挡器P挡开关解除驻车；本方法在车辆请求驻车过程中，充分考虑驾驶员踩踏制动踏板和油门踏板两种情况，并在执行驻车前，增加发动机限扭过程，直至达到预定扭矩值后，再进行驻车，实现平稳过渡；在车辆请求驻车过程中，出现驻车失败或是EPB系统失效时，提示驾驶员启动紧急驻车，保证驻车安全性；紧急驻车是驾驶员采用拉线的方式控制变速箱内部的驻车锁止机构动作，俗称小手刹，操作简单，且成本极低。
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公开(公告)号：CN110081160A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910307708.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对坡路工况的自动变速器临时手动换挡控制方法，该方法利用当前驾驶员通过换挡拨片操作得到的实际档位与自动换挡坡路模式计算得到的理论档位做对比，并结合油门踏板位置及坡路模式判断条件，来综合判断驾驶员在坡路工况的动力上坡及发动机制动下坡需求意图；当满足特定条件时，相应计数器暂停，保证驾驶员动力上坡或者发动机制动下坡需求，否则继续计数，当相应计数器达到0时退出临时手动模式；此方法可以准确判断驾驶员对于动力上坡及发动机制动下坡的驾驶需求，保持临时手动换挡模式并在合适时机退回到自动换挡模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118596795A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410871753.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J3/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆电子遮光膜的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取基于车辆上安装的第一传感器相对车辆外部入射光源所采集的光源信息，以及通过所述车辆上安装的第二传感器相对驾驶员所采集的眼球信息；根据所述光源信息和所述眼球信息，确定所述车辆的电子遮光膜的目标遮光区域；根据所述目标遮光区域，控制所述电子遮光膜进行遮光操作。利用该方法，电子遮光膜采用遮光区域可控的电感液晶显示膜片，可有针对性的控制所需的遮光区域，且不减少驾乘人员的其他有效视野，实现了自动化遮光操作，提高了内饰整体的效果，降低了行车噪音，进一步提高了驾乘体验。
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公开(公告)号：CN118529035A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410793847.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆泊车控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：在目标车辆进入正常泊车模式时，确定目标车辆的挡位响应状态；其中，挡位响应状态为正常响应状态或故障响应状态；若挡位响应状态为故障响应状态，则根据目标车辆的当前车速信息确定与目标车辆对应的泊车控制方式；基于泊车控制方式控制目标车辆进行泊车。解决了现有技术中在车辆泊车时出现挡位响应故障时，无法保证车辆泊车的安全性的问题，通过在车存在挡位响应故障时，根据当前车速信息自动调节车辆挡位，进而控制车辆泊车，实现了保障车辆泊车安全性的效果。
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公开(公告)号：CN115949733B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211558049.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位显示控制方法、装置、系统及存储介质。该控制方法包括：获取当前显示挡位、换挡杆动作信息、车辆状态信息和当前车辆挡位；根据当前显示挡位、换挡杆动作信息和车辆状态信息，确定驾驶期望挡位；根据当前车辆挡位，将至少一个驾驶期望挡位中的其中之一确定为实际目标挡位，并控制变速器的挡位切换至实际目标挡位；基于挡位安全级别序列，依次判断驾驶期望挡位、当前车辆挡位和实际目标挡位的安全级别，优先将安全级别低的挡位确定为仪表显示挡位，并控制仪表显示仪表显示挡位。本发明实施例的技术方案可根据挡位安全级别序列确定合理的仪表显示挡位，避免仪表显示挡位显示错误给驾驶员带来误解，有效提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN116464771A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310579594.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取车辆的实际挡位、当前换挡模式以及车辆的属性信息；根据属性信息确定车辆对应的当前工况点；若当前工况点处于实际挡位对应的第一预设换挡阈值范围以外的持续时间大于或者等于第一预设时间阈值，则控制车辆的控制器进入安全状态。通过本发明的技术方案，能够实现有效防止发动机转速过低造成的发动机熄火或发动机转速过高造成的车辆制动行为，防止因为目标挡位过高或过低造成的车辆加速缓慢问题，可以有效监控电子电气故障造成的目标挡位计算错误，提升车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN113187891B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110554088.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器制动补偿策略的换挡方法，该自动变速器制动补偿策略的换挡方法，先确定当前工况信息满足制动补偿先决条件，然后通过获取制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率，并依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率、以及预设的制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率与车辆的目标减速度的关系图表，查询车辆的目标减速度，并依据制动主动缸压力和制动主动缸压力的变化率以及车辆的目标减速度判断是否满足制动补偿激活条件，若满足，则开启制动补偿。可依据制动主动缸压力、制动主动缸压力的变化率来衡量驾驶员的制动需求，且将驾驶员的制动需求通过目标减速度体现，可实现更好的制动效果。
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