-
公开(公告)号：CN115823178A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211476970.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系统的控制方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆在当前时刻的档位信息；基于档位信息，确定车辆的车辆传动系统待调节至的参考传动系统扭振频率；基于参考传动系统扭振频率，确定车辆的电源系统向车辆的减震系统待输出的参考电流值；基于参考电流值生成控制指令，并将控制指令发送至电源系统，其中，控制指令用于控制电源系统向减震系统输出参考电流值，以使减震系统的振动频率与参考传动系统扭振频率相同，调整传动系统的振幅。本发明解决了减震器无法满足整车全部需求的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115158007A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210753906.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡手柄装置及换挡器。换挡手柄装置包括：手柄本体，限定出安装腔；旋转开关，位于安装腔内，旋转开关被配置为能与多媒体终端电连接；滚动件，穿设在手柄本体上，滚动件相对于手柄本体可转动地设置，且滚动件包括相对于手柄本体的外表面凸出设置的滚动主体和与滚动主体连接的传动轴，在外力的作用下，滚动主体通过传动轴带动部分旋转开关转动，以切换多媒体终端的显示内容。本发明的技术方案的换挡手柄装置能够提高驾驶安全性以及提高驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114877020A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210423856.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种NVH性能优异的扭转吸振器、吸振器连接结构及车辆。扭转吸振器包括法兰盘、橡胶、销子和惯量环，法兰盘与惯量环之间硫化有橡胶，形成一个整体；销子装配在橡胶的轴向通孔内，销子可在轴向通孔内沿圆周方向滚动，限制惯量环的径向运动，使惯量环与法兰盘同轴；橡胶包括主簧，主簧上沿圆周方向间隔设有若干轴向通孔和限位结构；所述销子穿过主簧上的轴向通孔并与主簧进行径向限位；限位结构为双向限位结构；主簧为双主簧结构，由两个半圆主簧单元对接组成。本发明能够可靠的预防过载，提高寿命，结构简单，功能齐全，成本低，装配简单，能有效降低传动系的振动，大大提升NVH性能。
-
公开(公告)号：CN112109540B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010969498.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力传输技术领域，公开一种动力传输总成，其包括：变速箱组件，其输入端连接于发动机；中间轴组件，包括中间轴和支架，中间轴的第一端与变速箱组件的输出端连接，中间轴的第二端用于与左驱动轴或右驱动轴连接，支架具有第一固定板和第二固定板，第一固定板与发动机固定，第二固定板用于与变速箱组件固定，中间轴转动安装于支架的轴孔内，中间轴与支架之间设置有减振结构；取力器，夹装于变速箱和支架之间，取力器的一端与变速箱组件固定，另一端与第二固定板固定。本发明公开的动力传输总成将取力器夹装于变速箱组件和中间轴组件之间，结构紧凑；在中间轴和支架之间设有减振结构，能够有效衰减发动机的振动，提升整车NVH品质。
-
公开(公告)号：CN113752816A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111160803.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明属于汽车动力总成技术领域，具体涉及一种纵置车型后悬置；包括后支架和后悬置软垫总成，所述后悬置软垫总成包括限位撞块、后悬置软垫壳体和内芯结构，其中内芯结构过盈配合连接在后悬置软垫壳体内，后悬置软垫壳体顶端设有限位板；后支架包括支撑板和中部连接板，其中支撑板通过中部连接板连接在一起；后悬置软垫总成设置在后支架内，且后悬置软垫总成的内芯结构其两端分别焊接在两个支撑板内侧；本发明采用焊接方式将后悬置和后支架集成在一起，简化后支架结构，使得后悬置获得足够的设计空间，同时后悬置内芯作为后支架结构的重要组成部分，能有效提升后支架模态频率和动刚度，提升整车NVH性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216507847U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122398027.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车设计和制造技术领域，具体涉及一种电动汽车动力总成悬置系统；包括动力总成、第一前悬置、第二前悬置、后悬置和横梁，其中横梁上对称设置有第一前悬置，第一前悬置外侧的横梁上对称设置有第二前悬置，后悬置过盈配合连接在动力总成的底部，第一前悬置用于与动力总成连接，第二前悬置用于与车身连接；悬置采用五点布置，四个前悬置分别与后悬置形成三角区域，几何中心重叠，动力总成质心落在该几何中心上，该布置方式有利于悬置隔振性能，提升整车NVH品质，且前悬置采用二级隔振方式，在满足原悬置系统性能要求的同时，提升悬置高频隔振性能。
-
公开(公告)号：CN215096811U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120999621.0
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车传动系统技术领域，具体涉及一种轻量化驱动轴总成与轮毂轴承连接结构，包括驱动轴、轮毂轴承、半轴螺栓、第一锁固胶层和第二锁固胶层。驱动轴端部的第一连接轴具有第一连接孔；轮毂轴承具有第二连接孔，轮毂轴承可拆卸连接于第一连接轴；半轴螺栓包括端盖和可拆卸连接于第一连接孔的第二连接轴；端盖抵接轮毂轴承，用于使驱动轴和轮毂轴承保持相对固定；第一锁固胶层设置于半轴螺栓和驱动轴之间；第二锁固胶层位于轮毂轴承和驱动轴之间。本实用新型的轻量化驱动轴总成与轮毂轴承连接结构的重量轻，可降低油耗；维修时不需拆解悬架控制臂，拆装力矩小，维修效率高；结构牢固，无连接失效风险，且消除了车辆起步异响。
-
公开(公告)号：CN210599193U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920860114.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机装饰罩技术领域，公开了一种发动机装饰罩、发动机及车辆；发动机装饰罩被配置为吸收发动机产生的噪音和隔绝发动机产生的热量，包括装饰罩吸音棉和装饰罩本体，装饰罩吸音棉设置于装饰罩本体的内侧，装饰罩吸音棉包括耐热部和吸音部，吸音部位于靠近高压油泵的一侧，耐热部位于靠近机舱涡轮增压器的一侧，耐热部的材质为聚对苯二甲酸乙二酯，吸音部的材质为TAI3029吸声材料。发动机包括上述发动机装饰罩。车辆包括上述发动机装饰罩。TAI3029吸声材料具有较强的吸音效果，聚对苯二甲酸乙二酯具有较强的耐热性，该发动机装饰罩不仅满足了隔热的基本要求，还兼顾了对机舱的隔音性能。
-
公开(公告)号：CN208343907U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820032227.8
申请日：2018-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机悬置支架结构，其特征在于：悬置支架整体呈倒立的“L”型，悬置支架上方的横向部分为安装面，在安装面的端部位置有一个圆形的镂空结构，圆形镂空中心位置为限位橡胶面连接孔，圆形镂空中呈轮辐状均匀布置加强筋，安装面的端部边沿有弧形的向上延伸的轮廓，安装面的顶面，具体为向下的拐角位置有向上的凸起，在凸起上和悬置支架的拐角位置以及悬置支架的底端位置均开有圆形的连接孔，限位橡胶面通过与限位橡胶面连接孔配合悬置在安装面的下方。其能实现发动机悬置配合限位的功能，并在保证强度和刚度的前提下，优化结构，实现材料的节省和重量的降低。
-
公开(公告)号：CN222759865U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421629217.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的发动机进气系统、发动机以及车辆，涉及车辆领域，发动机进气系统包括：第一多通阀、文氏多通管和第一单向阀，第一多通阀适于与车辆的碳罐连接，第一单向阀连接在第一多通阀和文氏多通管之间且被构造为从第一多通阀至文氏多通管方向单向导通；中冷器连接在增压器和进气歧管之间，文氏多通管与增压器、中冷器均连接。由此，通过第一单向阀连接在第一多通阀和文氏多通管之间，并通过使文氏多通管与增压器、中冷器均连接，能够通过文氏效应将碳罐的燃油蒸汽顺畅导入进气歧管，还能够避免燃油蒸汽回流，从而可以使发动机进气系统结构合理，能够降低车辆的油耗，能够改善车辆的排放性能，有利于提高车辆的燃油经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.036 seconds)
