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公开(公告)号：CN214355778U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120096934.5
申请日：2021-01-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘治伟 , 吴明瞭 , 尹思维 , 郭启翔 , 白世伟 , 付智俊 , 白鹃 , 陈晖 , 刘磊 , 汪淑平 , 李良 , 吴浩 , 左志杰 , 王满 , 赵拓 , 王贵山 , 杨泽林 , 李帅 , 吴会平
Abstract: 一种集成监控摄像头的轻型商用车用内后视镜，包括内后视镜总成、监控摄像头、底座，内后视镜总成的顶部通过底座与驾驶室的顶部固定连接，底座为中空结构，监控摄像头设置在底座的内部，监控摄像头与整车电源电连接。本设计将监控摄像头设置在底座的内部，不仅解决了监控摄像头的安装和视角的问题，而且能完整监控到车内环境，另外，不会遮挡住驾驶员的观察视线。
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公开(公告)号：CN214355632U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120097600.X
申请日：2021-01-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 一种电动汽车动力电池加热回路，包括加热电路、放电接口、充电接口、主正继电器、主负继电器、充电正继电器、充电负继电器、与主正继电器并联的预充电路，主正继电器的一端与动力电池包的总正极、加热电路的一端连接，另一端与放电接口的正极、充电正继电器的一端连接，主负继电器的一端与动力电池包的总负极连接，另一端与放电接口的负极、充电负继电器的一端连接，加热电路的另一端与放电接口的负极、充电负继电器的一端连接，充电正继电器、充电负继电器的另一端分别与主负继电器的另一端相连接，且加热电路、主正继电器、主负继电器、充电正继电器、充电负继电器、预充电路均与电池管理系统信号连接。该设计保证了电动汽车安全有效地运行。
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公开(公告)号：CN203793456U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420219512.2
申请日：2014-04-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带锁止功能的备胎升降器装置，它包括备胎固定座、升降架体、两端分别与备胎固定座和升降架体连接的调节铰链，其特征在于：所述备胎固定座上设有限位螺栓，所述升降架体上设有限位板，所述限位板上设有与限位螺栓配合的孔。本实用新型将备胎固定座和升降架体之间通过螺栓锁紧限位防止了车辆在使用过程中备胎出现松动现象，避免了因车辆长期行驶，出现松动导致备胎遗失现象，其结构简单，制造成本低，易于推广。
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公开(公告)号：CN203093952U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320069718.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机ECU的布置结构，包括：用于固定连接于汽车左纵梁上的底座支架，与所述底座支架连接，用于安装汽车发动机ECU的ECU支架，以及设于所述ECU支架上的线束固定支架。本实用新型通过多种组合支架完成对汽车发动机ECU的安装布置，解决了现有技术中汽车发动机ECU布置位置较低易浸水失效的问题，还具有一定的防淋雨溅水防尘能力，同时还能满足汽车发动机ECU对于振动和线束固定方面的要求，使整车布置更加紧凑和美观。
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公开(公告)号：CN203766883U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420152658.X
申请日：2014-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带管线固定功能的车架横梁，它包括横梁上片、固定在横梁上片下端面两端的两个横梁下片，其特征在于：所述两个横梁下片上均设有线束固定支架，所述线束固定支架上设有限位槽口。本实用新型增加线束固定支架，有效固定了管线，整车在不同路况运行过程中管线不易松动，并且，避免管线与车架横梁干涉，是汽车的安全性得到了大大的提高，其结构简单，制造成本低，易于推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202663173U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220343226.8
申请日：2012-07-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种采用双向保护的汽车蓄电池充电装置，包括电路中的发电机、起动机、蓄电池及连接电源线，在发电机与起动机连接的电源线上串联两个熔断器，即第一熔断器R1和第二熔断器R2，第一熔断器R1和第二熔断器R2分别位于连接电源线的两端。在发动机起动过程中，如因发电机或电源线1造成的短路，由第二熔断器R2提供保护，防止其烧损引发火灾。在发动机起动完成，发电机以较高转速运行时，发电机将对对蓄电池V充电；另一部分电流经开关K1给车上用电器负载FR供电，电流在电源线中的流向与前述方向相反，在该状态下，当电源线的回路发生短路故障时，由靠近发电机端的第一熔断器R1提供保护，提高了车辆安全防灾性能。
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公开(公告)号：CN214799146U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120108651.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 孙希 , 王贵山 , 彭凯 , 刘磊 , 尹思维 , 白世伟 , 郭启翔 , 赵拓 , 于春艳 , 晏萌 , 吴朝 , 谢斌 , 李帅 , 张洪儒 , 王琪 , 刘德华 , 马红阳 , 吕凤贤
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种具备防护功能的电机高压线束连接器固定结构，包括支架、扣片、电机三相线，所述支架上设置有扣片，支架另一端固定在电机的接线口上，所述电机三相线固定在支架和扣片之间并和电机的接线口相连接。本设计不仅结构牢固、操作简单、安装方便，还可以可以使电机三相线与电机本体之间保持相对静止，有效减少电机出现绝缘故障的概率。
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公开(公告)号：CN207598894U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721709946.0
申请日：2017-12-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 尹德龙 , 王波 , 雷永超 , 浦倍雷 , 程林 , 花森彪 , 雷环瑞 , 常宗芳 , 王璐璐 , 刘城 , 帅春桃 , 黄建国 , 徐远 , 骆顺志 , 白世伟 , 夏婧 , 黄文轩 , 徐敏 , 彭毅
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带空挡定位和换挡助力的变速操纵机构，包括操纵杆总成、定位机构总成和底座总成，底座总成包括底座，换挡轴通过换挡轴承设置在底座中部，操纵杆总成包括操纵杆和操纵杆限位筒，操纵杆限位筒底部通过换挡臂与换挡轴的两侧连接，操纵杆设置在操纵杆限位筒内，操纵杆与操纵杆限位筒连接；底座的顶部设有M型槽，定位机构总成包括定位套，定位套下端设有与M型槽的位置和形状相匹配的头部；定位机构总成还包括设置在底部插入定位套的换挡助力弹簧，换挡助力弹簧的顶部抵靠于操纵杆。本实用新型解决当前变速操纵机构存在的选换挡空行程大、换挡吸入感差、操纵杆回弹量大等问题，可以广泛应用于汽车变速系统上。
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公开(公告)号：CN205044720U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520790191.6
申请日：2015-10-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用坡道停车防退装置，本实用新型所设计的一种汽车用坡道停车防退装置，包括楔形防退垫和用于放置楔形防退垫的环形防退垫支架，楔形防退垫安装在环形防退垫支架内，环形防退垫支架设有用于与车架纵梁连接的安装孔。还包括卡簧和卡簧压板，卡簧通过卡簧压板安装在环形防退垫支架外侧。楔形防退垫上设有防滑面和扣槽，所述防滑面在楔形防退垫的斜面上，所述扣槽位于楔形防退垫端面上。本实用新型的优点在于，使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN204871203U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520639577.7
申请日：2015-08-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了分段式车架纵梁，包括平行布置的第一槽型纵梁和第二槽型纵梁，还包括平行布置的第一Z字型车架纵梁和第二Z字型车架纵梁，所述第一Z字型车架纵梁和第二Z字型车架纵梁的一端均通过第一横梁1连接；第一Z字型车架纵梁的另一端与第一槽型纵梁通过铆钉连接，第二Z字型车架纵梁的另一端与第二槽型纵梁通过柳丁连接；所述一槽型纵梁和第二槽型纵梁之间通过车架横梁的两端连接。本实用新型前端采用Z字型车架纵梁结构为发动机落装带来了更大的空间(左右纵梁跨度更大L1＞L2)，可以有效的起到方便发动机落装的作用，很好的保护生产过程中发动机及附件被磕碰的可能。
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