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公开(公告)号：CN103116700B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310033051.X
申请日：2013-01-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车熔断器及连接导线的精确匹配方法，包括以下步骤：首先根据汽车熔断器及其连接导线在工作过程中的发热和传热机理建立连接导线额定工作电流的数学模型；其次建立国标汽车用低压导线、熔断器的基础数据库；最后根据所述国标汽车用低压导线、熔断器的基础数据库对所述连接导线额定工作电流数学模型中的熔断器及其连接导线的理论匹配结果进行修正，得到汽车电器系统设计熔断器与连接导线的精确匹配结果。使用本发明方法能够使汽车熔断器及连接导线间的参数匹配精度大幅提高，使得两者之间的匹配更加合理，提高汽车电器系统开发效率，具有相当的经济效益及社会效益。
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公开(公告)号：CN103116700A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310033051.X
申请日：2013-01-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车熔断器及连接导线的精确匹配方法，包括以下步骤：首先根据汽车熔断器及其连接导线在工作过程中的发热和传热机理建立连接导线额定工作电流的数学模型；其次建立国标汽车用低压导线、熔断器的基础数据库；最后根据所述国标汽车用低压导线、熔断器的基础数据库对所述连接导线额定工作电流数学模型中的熔断器及其连接导线的理论匹配结果进行修正，得到汽车电器系统设计熔断器与连接导线的精确匹配结果。使用本发明方法能够使汽车熔断器及连接导线间的参数匹配精度大幅提高，使得两者之间的匹配更加合理，提高汽车电器系统开发效率，具有相当的经济效益及社会效益。
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公开(公告)号：CN107143538A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710440125.X
申请日：2017-06-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: F15B1/26 , B62D5/062 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种转向油罐，将转向油罐罐体内部设计成漏斗形状；罐盖设计成和转向油罐罐体漏斗形状匹配的多层直径大小不同的圆形气液分离板，转向油罐在排除气液混合物时，经过圆形气液分离板的多次反射，改变了气液混合物排气过程中的方向，其中比重大的油液分子由于重力左右重新返回到转向油罐内部，比重小的纯净的空气通过排气口排除到转向油罐外部，从而达到对气液混合物进行分离的目的，解决了转向油罐排气过程中的漏油现象；另外本发明结构简单，设计巧妙并且节约成本。
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公开(公告)号：CN116428498A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310403678.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种取气排水阀及储气筒，取气排水阀包括阀体及设置在阀体空腔内的阀杆，还包括设置在阀体外侧的壳体；储气筒包括本体，所述本体侧面设置上述取气排水阀。本发明将排水阀和管路取气阀集成一体，形成取气排水阀，不仅可以减少储气筒本体的开孔数量及安装阀体的数量，同时还可以减重，有利于储气筒工艺合件轻量化，并降低生产成本。另外，本发明的取气排水阀安装在储气筒本体端部侧面，不会与地面产生磨损，从而导致制动系统漏气的问题；另外，排水、取气操作很方便。综上所述，本发明能够解决排水阀易磨损导致制动系统漏气、排水操作不方便、成本高、不利于轻量化的技术问题。
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公开(公告)号：CN202294512U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120433174.9
申请日：2011-11-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种商用车倒车后视装置，包括摄像头开关控制单元、显示屏和摄像头、其中，摄像头的控制端连接摄像头开关控制单元，所述摄像头的信号输出端连接有干扰信号抑制模块，所述干扰信号抑制模块与显示屏之间设有信号放大模块。本实用新型通过设置干扰信号抑制模块和信号放大模块，提高了车体较长的商用车后方图像显示效果，提高了商用车倒车时的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202215359U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120332923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 一种发动机经济转速提示装置，它包括发动机转速传感器、ECU和语音提示模块，其中，所述发动机转速传感器的信号输出端连接ECU的信号输入端，ECU的信号输出端连接语音提示模块的信号输入端。本实用新型通过设置发动机转速传感器、ECU和语音提示模块，可实现在发动机经济转速下的语音提醒，通过在指针式发动机转速表上设置发动机经济转速提示区，可进一步实现在发动机经济转速下的视觉提醒，驾驶员可根据语音提醒提醒和/或视觉提醒的提示下调整车速，以使发动机转速处于经济转速，从而提高发动机的效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN205044720U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520790191.6
申请日：2015-10-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用坡道停车防退装置，本实用新型所设计的一种汽车用坡道停车防退装置，包括楔形防退垫和用于放置楔形防退垫的环形防退垫支架，楔形防退垫安装在环形防退垫支架内，环形防退垫支架设有用于与车架纵梁连接的安装孔。还包括卡簧和卡簧压板，卡簧通过卡簧压板安装在环形防退垫支架外侧。楔形防退垫上设有防滑面和扣槽，所述防滑面在楔形防退垫的斜面上，所述扣槽位于楔形防退垫端面上。本实用新型的优点在于，使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN204871203U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520639577.7
申请日：2015-08-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了分段式车架纵梁，包括平行布置的第一槽型纵梁和第二槽型纵梁，还包括平行布置的第一Z字型车架纵梁和第二Z字型车架纵梁，所述第一Z字型车架纵梁和第二Z字型车架纵梁的一端均通过第一横梁1连接；第一Z字型车架纵梁的另一端与第一槽型纵梁通过铆钉连接，第二Z字型车架纵梁的另一端与第二槽型纵梁通过柳丁连接；所述一槽型纵梁和第二槽型纵梁之间通过车架横梁的两端连接。本实用新型前端采用Z字型车架纵梁结构为发动机落装带来了更大的空间(左右纵梁跨度更大L1＞L2)，可以有效的起到方便发动机落装的作用，很好的保护生产过程中发动机及附件被磕碰的可能。
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公开(公告)号：CN202242877U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120422725.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种具有串联式双暖风系统的汽车，包括汽车本体，所述汽车本体内至少包括带仪表台的驾驶室、带冷却系统的发动机和主暖风系统，所述发动机设有冷却液排出管，冷却液排出管与主暖风系统连通，所述冷却液排出管与主暖风系统之间设有副暖风系统，所述副暖风系统包括副暖风机和副出风口，所述副出风口位于驾驶室内的底部。本实用新型结构简单，无需增加额外的取暖装置，通过汽车驾驶室底部的副出风口吹出暖风，从底部空间吹至驾驶室的上部空间，有效地解决了现在汽车内的底部空间无法充分取暖的问题。
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公开(公告)号：CN203793456U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420219512.2
申请日：2014-04-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带锁止功能的备胎升降器装置，它包括备胎固定座、升降架体、两端分别与备胎固定座和升降架体连接的调节铰链，其特征在于：所述备胎固定座上设有限位螺栓，所述升降架体上设有限位板，所述限位板上设有与限位螺栓配合的孔。本实用新型将备胎固定座和升降架体之间通过螺栓锁紧限位防止了车辆在使用过程中备胎出现松动现象，避免了因车辆长期行驶，出现松动导致备胎遗失现象，其结构简单，制造成本低，易于推广。
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