-
公开(公告)号：CN117471360A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311442060.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种漏电位置定位方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该方法包括：当车辆出现漏电故障时，针对车载压电陶瓷接收器阵列中的每个阵元采集的声波信号，对声波信号进行预处理，得到新的声波信号；针对每个阵元组，求取所述广义互相关函数最大峰值处对应的波程差，其中，选取阵列中的一个阵元作为参考阵元，以剩余阵元中的任一阵元与所述参考阵元形成任一阵元组；针对每个阵元组，以所述参考阵元为原点建立直角坐标系，并根据对应的参考阵元的坐标、另一阵元的坐标以及波程差构建声源坐标求解方程；联立求解所有声源坐标求解方程得到声源坐标；基于声源坐标确定漏电位置。通过本发明，能够在车辆出现漏电故障时，精准查找漏电位置。
-
公开(公告)号：CN113352833B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110841685.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60G17/02
Abstract: 一种汽车悬架主副钢板弹簧刚度分配方法，首先令车辆满载工况与空载工况下的振动频率相等，计算得到汽车悬架主簧与副簧的刚度比，然后通过该刚度比计算得到汽车悬架主簧与副簧的目标刚度。本设计能够保证车辆在空载和满载工况下振动频率统一，避免车辆在空载工况下的振动频率过高、舒适性差，使车辆在空载和满载工况下具有一致的平顺性，显著提高整车性能品质和用户满意度。
-
公开(公告)号：CN107143538A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710440125.X
申请日：2017-06-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: F15B1/26 , B62D5/062 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种转向油罐，将转向油罐罐体内部设计成漏斗形状；罐盖设计成和转向油罐罐体漏斗形状匹配的多层直径大小不同的圆形气液分离板，转向油罐在排除气液混合物时，经过圆形气液分离板的多次反射，改变了气液混合物排气过程中的方向，其中比重大的油液分子由于重力左右重新返回到转向油罐内部，比重小的纯净的空气通过排气口排除到转向油罐外部，从而达到对气液混合物进行分离的目的，解决了转向油罐排气过程中的漏油现象；另外本发明结构简单，设计巧妙并且节约成本。
-
公开(公告)号：CN102247067B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110169589.4
申请日：2011-06-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升降式荣誉牌匾架，包括升降单元、升降控制器和导线，所述升降单元包括两根开有滑槽的侧边杆、下端设有沟槽的牌匾安装板、上端和下端分别通过第一销轴与第一滑块和固定座铰接的左升降条、上端和下端分别通过第二销轴与第二滑块和移动螺母铰接的右升降条、两端分别通过止推轴承与圆筒连接的螺杆，所述牌匾安装板的两侧分别位于两条滑槽内，所述第一滑块和第二滑块均位于沟槽内，所述固定座与侧边杆的下端连接，所述移动螺母与螺杆螺纹连接，所述左升降条与右升降条的中部通过第三销轴铰接，所述两个圆筒分别固定在两根侧边杆的下端，所述螺杆的一端与导线的一端连接。本发明具有结构简单、存放和展示均方便的特点。
-
公开(公告)号：CN119338222A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411360910.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0633 , G06Q10/10 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种新车和量产车设变跟踪管理方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆设计制造技术领域，该方法包括创建新车设计变更申请，并在新车设计变更申请中设置MEMO单相关性和下游制造部门可执行的评审判断节点；获取新车设计变更的相关全流程执行信息，建立新车设计变更档案，实现新车设计变更管理；创建量产车设计变更申请，并在量产车设计变更申请中设置MEMO单相关性和下游制造部门可执行的评审判断节点；获取量产车设计变更的相关执行流程信息，建立量产车设计变更档案，基于对量产车设计变更各执行阶段多维度的统计查询，实现量产车设计变更管理。本申请能够有效的对车辆设计变更进行跟踪管理。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113352833A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110841685.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60G17/02
Abstract: 一种汽车悬架主副钢板弹簧刚度分配方法，首先令车辆满载工况与空载工况下的振动频率相等，计算得到汽车悬架主簧与副簧的刚度比，然后通过该刚度比计算得到汽车悬架主簧与副簧的目标刚度。本设计能够保证车辆在空载和满载工况下振动频率统一，避免车辆在空载工况下的振动频率过高、舒适性差，使车辆在空载和满载工况下具有一致的平顺性，显著提高整车性能品质和用户满意度。
-
公开(公告)号：CN102247067A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110169589.4
申请日：2011-06-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升降式荣誉牌匾架，包括升降单元、升降控制器和导线，所述升降单元包括两根开有滑槽的侧边杆、下端设有沟槽的牌匾安装板、上端和下端分别通过第一销轴与第一滑块和固定座铰接的左升降条、上端和下端分别通过第二销轴与第二滑块和移动螺母铰接的右升降条、两端分别通过止推轴承与圆筒连接的螺杆，所述牌匾安装板的两侧分别位于两条滑槽内，所述第一滑块和第二滑块均位于沟槽内，所述固定座与侧边杆的下端连接，所述移动螺母与螺杆螺纹连接，所述左升降条与右升降条的中部通过第三销轴铰接，所述两个圆筒分别固定在两根侧边杆的下端，所述螺杆的一端与导线的一端连接。本发明具有结构简单、存放和展示均方便的特点。
-
公开(公告)号：CN120043756A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510315311.5
申请日：2025-03-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种螺栓防松性能台架试验装置、安装方法及试验方法，其中，装置包括：扭转疲劳试验机、车轮中心轴、轮毂和固定工装，车轮中心轴一端连接扭转疲劳试验机，另一端设置有抵接板，抵接板上设置有多个呈圆周排布的第一连接孔；轮毂套设在车轮中心轴上，轮毂的一端抵接抵接板并设置有多个对应第一连接孔的第二连接孔，另一端设置有连接部；固定工装套设在轮毂上并连接连接部；其中，在对半轴螺栓进行防松性能试验时，将多个半轴螺栓的一端贯穿第一连接孔并连接在第二连接孔内。本发明通过半轴螺栓与轮毂装配方式完全模拟驱动桥装配状态，并通过扭转疲劳试验机对半轴螺栓施加绕圆周方向的交变载荷，从而验证半轴螺栓的防松性能。
-
公开(公告)号：CN115923419A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211461804.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前悬扭杆弹簧布置结构及纵梁总成。前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，该前悬扭杆弹簧布置结构包括前悬扭杆弹簧和与前悬扭杆弹簧同侧的纵梁，前悬扭杆弹簧的杆身主体设于纵梁的内部，隐藏悬架系统扭杆弹簧，保护前悬扭杆弹簧，起到美观、省空间、防风、防尘、防水、防腐蚀、防外力破坏等作用。
-
公开(公告)号：CN106627080A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611013524.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0461 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及纯电动汽车技术领域，尤其是涉及一种具有可换电池功能的电池框。该电池框，包括框架本体、设置在框架本体上端的若干个过渡支架和设置在框架本体内的电池安装仓，所述电池安装仓设有仓口，所述仓口处设有仓门，所述仓门两侧分别通过两组仓门开启机构与框架本体的两侧连接，所述框架本体上还设有用于夹紧电池的夹紧机构。通过在电池安装仓的仓口处设有仓门和夹紧机构，进一步通过仓门开启机构驱动仓门和夹紧机构的运动，可以轻松实现电池框的开关、限位、夹紧，方便电池的快速更换及在电池框内的限位和夹紧；通过在每个电池安装仓内底部设置滚轮，使得电池更换更加便捷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.022 seconds)
