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公开(公告)号：CN102896603B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210396561.9
申请日：2012-10-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身滑门和支撑臂总成的装配方法及其专用工具，其方法为：将车身滑门放在专用工具内，专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置；用支撑定位装置将车身滑门托起并定位；用压紧装置将车身滑门压紧；将上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置移到工作位，将支撑臂总成定位在上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置上，将支撑臂总成固定在车身滑门上。专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置。适用于车门的装配。
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公开(公告)号：CN106627080A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611013524.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0461 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及纯电动汽车技术领域，尤其是涉及一种具有可换电池功能的电池框。该电池框，包括框架本体、设置在框架本体上端的若干个过渡支架和设置在框架本体内的电池安装仓，所述电池安装仓设有仓口，所述仓口处设有仓门，所述仓门两侧分别通过两组仓门开启机构与框架本体的两侧连接，所述框架本体上还设有用于夹紧电池的夹紧机构。通过在电池安装仓的仓口处设有仓门和夹紧机构，进一步通过仓门开启机构驱动仓门和夹紧机构的运动，可以轻松实现电池框的开关、限位、夹紧，方便电池的快速更换及在电池框内的限位和夹紧；通过在每个电池安装仓内底部设置滚轮，使得电池更换更加便捷。
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公开(公告)号：CN102896604A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210396563.8
申请日：2012-10-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后背门和铰链的装配方法及其专用工具，其方法为：（1）将后背门放置在专用工具内，专用工具包括基座，基座上设有用于将后背门托起并定位的支撑定位装置和用于将后背门固定在支撑定位装置上的压紧装置，压紧装置上对应后背门安装铰链的位置设有铰链定位块；（2）用支撑定位装置将后背门托起并定位；（3）用压紧装置将后背门压紧固定在支撑定位装置上；（4）将铰链放入铰链定位块中定位，并将铰链固定在后背门上。其中的专用工具包括基座，基座上设有用于将后背门托起并定位的支撑定位装置和用于将后背门固定在支撑定位装置上的压紧装置，压紧装置上对应所述后背门安装铰链的位置设有铰链定位块。适用于后背门的装配。
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公开(公告)号：CN102896603A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210396561.9
申请日：2012-10-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身滑门和支撑臂总成的装配方法及其专用工具，其方法为：将车身滑门放在专用工具内，专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置；用支撑定位装置将车身滑门托起并定位；用压紧装置将车身滑门压紧；将上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置移到工作位，将支撑臂总成定位在上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置上，将支撑臂总成固定在车身滑门上。专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置。适用于车门的装配。
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公开(公告)号：CN203651930U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320892171.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张正祺 , 吴晓奇 , 黄义祥 , 曹广力 , 姜轶帆 , 余志文 , 李文 , 李聂 , 舒帮富 , 罗廖 , 王匡义 , 张新宇 , 周祎昭 , 朱靖 , 徐东晓 , 李怀玉 , 李万江 , 李华平 , 徐红燕 , 王拓
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型公开了一种固定在前下部防护上的踏步支架总成，其特征在于：它包括设有四个用于安装踏步的焊接四角螺母且截面为倒U型的上板、设有四个前下防护安装孔的中板、截面为U型的下板，所述上板和下板两端均设有用于与中板连接的凸缘。本实用新型零件较小且全采用冲压件，减轻了零件重量，降低了制造成本，X型加强筋的使得靠近前下部防护稳定性更好，空出车架与踏步之间的空间便于其他零件布置，固定点靠近车辆外围维修更换更为方便；具有结构简单、使用方便、易于推广的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206171167U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621249682.0
申请日：2016-11-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，尤其是涉及一种可更换电池的电池框。该电池框，包括框架本体、设置在框架本体上端的若干个过渡支架和设置在框架本体内的电池安装仓，所述电池安装仓设有仓口，所述仓口处设有仓门，所述仓门两侧分别通过两组仓门开启机构与框架本体的两侧连接，所述框架本体上还设有用于夹紧电池的夹紧机构。通过在电池安装仓的仓口处设有仓门和夹紧机构，进一步通过仓门开启机构驱动仓门和夹紧机构的运动，可以轻松实现电池框的开关、限位、夹紧，方便电池的快速更换及在电池框内的限位和夹紧；通过在每个电池安装仓内底部设置滚轮，使得电池更换更加便捷。
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公开(公告)号：CN204876939U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520629648.5
申请日：2015-08-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后背门限位装置，包括限位器安装座、限位器连接装置、与限位器连接装置的一端固定连接的限位器、限位臂和设置有螺孔的限位臂固定板，限位器安装座包括固定板、第一销轴孔和第二销轴孔和销轴，限位器连接装置的另一端设置有第三销轴孔和第四销轴孔，限位器安装座和限位器连接装置铰接，第一销轴孔与第三销轴孔之间和第四销轴孔与第二销轴孔之间均设置有限位套筒，第三销轴孔与第四销轴孔之间设置有扭力弹簧。本实用新型结构简单，体积小，降低了汽车零件重量，同时装配/运动空间较小，减少了后背门内板的冲压深度，制造成本较低；后背门可达到全开模式。
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公开(公告)号：CN202573788U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220193843.4
申请日：2012-05-03
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱盖开关结构，它包括油箱盖板、油箱盖铰链安装板和扭转弹簧，油箱盖板通过铰链轴与油箱盖铰链安装板铰接，油箱盖铰链安装板上设置扭转弹簧，扭转弹簧的一端抵住油箱盖铰链安装板，扭转弹簧的另一端抵住油箱盖板。本实用新型在油箱盖板与油箱盖铰链安装板之间设置扭转弹簧，该扭转弹簧提供油箱盖开启和关闭时所需的扭矩，使得油箱盖能够方便的开启和关闭。相比现有的卡扣式油箱盖开关结构或者拉丝式油箱盖开关结构，本实用新型具有结构简单、使用方便、实用可靠和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204343857U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420636022.2
申请日：2014-10-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轻型客车的发动机罩铰链，包括支座和连杆，支座包括与发动机罩连接的上支座和与车身结构连接的下支座；上支座包括连接板和设有第一螺栓孔、第二螺栓孔的直角折板；下支座设有第一固定孔和第二固定孔；还包括多个铆钉；连杆包括上连杆和下连杆；上连杆通过两个铆钉分别与连接板和第一固定孔铰接；下连杆通过两个铆钉分别与连接板和第二固定孔铰接。本实用新型通过将发动机罩铰链设计成四连杆结构，解决了轻型客车铰链占用车内安装空间的问题；将铰链单臂改为连杆结构，提高了发动机罩开启闭合时稳定性且铰链结构强度有所提高；将铰链普通铁制轴套改为钢基铜网自润耐磨轴套，提高了发动机罩铰链。
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