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公开(公告)号：CN113958396B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111287612.X
申请日：2021-11-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 纪辉 , 张宇翔 , 张宁 , 程伟 , 王元欣 , 陈纪 , 吴圣童 , 张倩茹 , 沈震宇 , 陈清华 , 陈乐乐 , 陈菲 , 晏红 , 陈期高 , 刘健宇 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 吴灿 , 杨鑫 , 黄吉林 , 赵浩聪
Abstract: 一种消声器进气管总成及其布置结构，包括消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成，消声器前进气管总成包括前进气管前段、金属波纹管与前进气管后段，前进气管前段一端通过一号法兰与发动机排气歧管的排气口的法兰连接，前进气管前段另一端通过金属波纹管与前进气管后段一端连接，前进气管后段另一端通过二号法兰与排气制动阀总成一端连接，排气制动阀总成另一端通过消声器后进气管总成与后处理器总成连接，前进气管后段上位于靠近金属波纹管的部位连接有上支架总成，前进气管后段上位于靠近二号法兰的部位连接有下支架总成，上支架总成、下支架总成均安装在右纵梁腹面上。本设计不仅减震降噪效果好，而且布置简便。
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公开(公告)号：CN114987196A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210554498.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 陈纪 , 纪辉 , 刘虎 , 程伟 , 浦倍雷 , 余燕军 , 夏晨 , 晏红 , 雷冰芬 , 沈震宇 , 张倩茹 , 陈清华 , 陈期高 , 张宇翔 , 苑海振 , 刘健宇 , 王元欣 , 朱琪 , 于友明 , 侯弼圣 , 龚雪 , 陈菲 , 陈乐乐 , 吴灿 , 秦三元 , 宋健
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明涉及商用车技术领域，公开了一种具有防尘功能的油箱盖，包括油箱盖本体，油箱盖本体内设有对油箱盖本体和加注口之间进行密封的橡胶密封圈，橡胶密封圈上设有金属压盘，油箱盖本体将加注口盖紧时，金属压盘发生形变抵住橡胶密封圈，油箱盖本体下侧设有开口朝下的进气口，油箱盖本体内设有与进气口连通的气道，气道为倒U型，气道的一端与进气口连通，气道的另一端与设在油箱盖本体底部的出气口连通。本发明具有防尘功能的油箱盖，以有效防止油箱内部进尘、进水、进杂质，有效避免油箱盖通气口堵塞造成燃油箱吸瘪。
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公开(公告)号：CN112727572A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110003475.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 陈期高 , 刘虎 , 程伟 , 纪辉 , 王元欣 , 陈纪 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 张宇翔 , 夏晨 , 姚佳佳 , 吴灿 , 裴帆 , 陈礼军 , 李波 , 苑海振 , 张宁 , 刘健宇 , 陈菲 , 龚雪 , 路希 , 李超
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车集成式后处理装置，包括排气净化消声器筒体，排气净化消声器筒体的进气端设有SCR，SCR的进气端连有DPF，DPF的进气端连有DOC，排气净化消声器筒体上还设有压差传感器、温度传感器和两个NOX传感器，压差传感器上设有第一压差传感器管路和第二压差传感器管路，第一压差传感器管路与DOC连通，第二压差传感器管路与SCR连通。本发明汽车集成式后处理装置，简化装配，提高了车辆的空间布置利用率。
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公开(公告)号：CN112539123A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011413952.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁 , 李浩亮 , 王晓宏 , 陈文博 , 杨剑
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明涉及车辆降噪技术领域，公开了一种可快速变更降噪频率的谐振腔装置，包括腔体和与腔体连通的连接管，还包括推杆，推杆的顶部安装有橡胶套，腔体的底部为开口，橡胶套从开口进入腔体内并与腔体过盈配合。本发明可快速变更降噪频率的谐振腔装置，可在测试过程中实时调整谐振腔降噪频率，极大地缩短了进气系统的开发时间及成本。
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公开(公告)号：CN112459933A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011410102.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
Abstract: 本发明涉及汽车燃油供给系统技术领域，公开了一种可扩展的燃油供给及尿素供给集成模块，包括燃油箱箱体，燃油箱箱体长边的一侧内凹形成尿素箱箱体安装腔，尿素箱箱体安装腔内安装有尿素箱箱体，所示燃油箱箱体短边一侧内凹形成扩展腔，扩展腔位于燃油箱箱体上的三个竖向的面上均安装有水平的转轴，转轴上均铰接有压板，压板的下表面连接有压缩弹簧，三个压缩弹簧的另一端分别固定在扩展腔位于燃油箱箱体上的三个竖向的面上。本发明可扩展的燃油供给及尿素供给集成模块，扩展性好，可安装附件尺寸能够有的较大的范围。
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公开(公告)号：CN112277617A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011176411.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 晏红 , 刘虎 , 叶国法 , 陈纪 , 夏晨 , 程伟 , 纪辉 , 陈乐乐 , 张宇翔 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 陈清华 , 沈震宇 , 陈期高 , 王元欣 , 高峻 , 吴灿 , 姚佳佳 , 裴帆 , 陈菲 , 陈礼军 , 宋健 , 张宁 , 苑海振 , 童鑫 , 杨超起 , 李亮
Abstract: 一种轻型商用车用动力总成悬置结构，包括悬置支架、悬置软垫总成、悬置托架，悬置支架的两侧分别与动力总成、悬置软垫总成的上骨架固定连接，悬置软垫总成的下骨架底面上设置有固定螺栓，悬置托架为V形板状结构，包括一号连接板、二号连接板，一号连接板与车架纵梁固定连接，二号连接板的上端与一号连接板的下端固定连接，二号连接板的中部通过纵向开设的长圆通孔与固定螺栓固定连接，且长圆通孔的下半圆所在位置为固定点，装配时，先将固定螺栓插入长圆通孔，固定螺栓在重力作用下滑至下半圆所在位置，然后将固定螺栓固定即可。该设计有效提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN111660799A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010540464.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘虎 , 张晶峰 , 刘健宇 , 胡超 , 程伟 , 张倩茹 , 夏晨 , 雷冰芬 , 陈清华 , 李超 , 童鑫 , 路希 , 贾保利 , 刘锋 , 付颖钧 , 于春艳 , 沈震宇 , 吴灿 , 陈期高 , 陈纪 , 张宇翔 , 林文干 , 潘开胜 , 杨凯 , 杨传雄 , 王元欣 , 晏红 , 姚佳佳 , 裴帆
Abstract: 一种轻型商用车用塑料燃油箱总成，包括燃油箱、尿素箱，尿素箱为T字形结构，包括纵向箱体部、分别位于纵向箱体部顶端两侧的一号横向箱体部和二号横向箱体部，燃油箱的中部开设有一号腔、分别位于一号腔顶端两侧的二号腔和三号腔，一号腔的上、下两端均与燃油箱的外部相通，二号腔、三号腔均与一号腔相通，且一号腔与纵向箱体部相配合，一号腔的内壁上与纵向箱体部的背面相贴合的部位纵向开设有多个通风槽，二号腔、三号腔分别与一号横向箱体部、二号横向箱体部相配合。本设计不仅有效缩小了X向的尺寸，而且阻挡了燃油箱内温度传递到尿素箱、增大了燃油箱的强度。
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公开(公告)号：CN119974900A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510383954.3
申请日：2025-03-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种固定运行场景的热管理方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据整车控制器确定固定运行场景下车辆的使用时间、行驶里程和行驶负荷；基于所述使用时间、行驶里程和行驶负荷，分别制定符合全局使用场景的电池制冷或制热控制策略，来对所述固定运行场景下的车辆进行热管理控制。本申请能够制定出更适合全局使用场景的控制策略，进一步提升降耗效果，同时还能减少开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN119953167A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510103912.X
申请日：2025-01-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , B60K11/06 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料汽车液冷装置和氢堆循环冷却系统，属于氢燃料汽车技术领域。氢燃料汽车液冷装置包括液冷散热器，液冷散热器的底部固定有风扇组件，液冷散热器包括矩形框梁，矩形框梁内壁两端设有进水分流仓和出水汇流仓，进水分流仓和出水汇流仓之间连通有多根散热管，进水分流仓上设有散热器进水管，出水汇流仓上设有散热器出水管。氢堆循环冷却系统包括互相连通的膨胀水箱、氢堆冷却模块和的氢燃料汽车液冷装置，膨胀水箱将冷却液输送至氢堆冷却模块，氢堆进水管上设有循环水泵，氢堆出水管和氢堆进水管分别与散热器进水管和散热器出水管连通形成液冷循环系统。本发明解决了氢燃料汽车散热量需求大的问题。
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公开(公告)号：CN119408391A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411862108.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机总成悬置连接结构，包括：车架单元，其包括左纵梁总成和右纵梁总成，左纵梁总成前端靠近右纵梁总成的侧壁上冲压形成有内凹加劲筋，右纵梁总成前端靠近左纵梁总成的侧壁上冲压形成有前凹加强筋和后凹加强筋；悬置单元，其用于连接位于左纵梁总成和右纵梁总成之间的电机总成，包括连接在电机总成和左纵梁总成之间的左悬置总成，左悬置总成且与内凹加劲筋连接，以及连接在电机总成和右纵梁总成之间的右悬置总成，右悬置总成位于前凹加强筋和后凹加强筋之间。本申请的内凹加劲筋提、前凹加强筋和后凹加强筋升了左纵梁总成和右纵梁总成的刚度，抑制了电机总成和左悬置总成的抖动、变形，整体提升了底盘车架模态的技术效果。
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