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公开(公告)号：CN206072155U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621099168.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D7/08
Abstract: 本实用新型涉及传动装置领域，提供一种过载保护装置、传动轴及车辆，所述过载保护装置包括：同轴设置的主动端组件和从动端组件，其中一者的端面上形成有沿周向布置的牙槽，另一者具有与牙槽对应的保持架；滚子，所述滚子对应设置于保持架中；以及，压紧组件，所述压紧组件在与形成有所述牙槽的端面相对的一侧沿轴向弹性作用于所述滚子，并使所述滚子与所述端面保持接触。本实用新型所述的过载保护装置通过设置于主动端组件与从动端组件之间的滚子传递动力，且该滚子在压紧组件作用下趋于保持与其牙槽和保持架配合，在过载时通过轴向移动的方式脱离与牙槽的配合而断开传动连接，不仅可以在较大范围内可靠地传递动力，还形成为良好的过载保护。
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公开(公告)号：CN205918483U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620804600.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的排气管和车辆，所述排气管包括：主消声器和副消声器；以及第一管段和第二管段，所述第一管段设置在所述主消声器与所述副消声器之间且分别与所述主消声器和副消声器相连，所述第二管段设置在所述副消声器的前方且与所述副消声器相连；其中所述第一管段和所述第二管段的至少一个的内壁上设置有螺纹道。本实用新型所述的排气管可以提供更强的排气动能，且具有优秀的降噪性能和排水性能。
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公开(公告)号：CN204527291U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520184012.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆转向系统配件领域，提供一种转向器支架、转向器安装结构和车辆。本实用新型所述的转向器支架包括底座和用于安装转向器的转向器安装构件，所述底座包括本体部和转向器支架固定部，所述转向器安装构件包括安装部和螺杆部，所述安装部设置在所述底座的本体部上，所述螺杆部在所述安装部上安装为朝向所述安装部的背对于所述底座的端面突出。本实用新型的转向器支架具有便于拆装转向器、提高转向器总成的Z向的受力能力的效果，能够有效解决转向器颠簸路面异响和方向盘怠速工况共振的现象。
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公开(公告)号：CN204197040U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420564329.6
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供一种车身用支撑板及车辆，所述车身用支撑板包括板状主体，所述板状主体具有用于进行支撑的支撑端及与所述支撑端相对的安装端，所述板状主体内形成有从所述支撑端延伸至所述安装端的空腔。本实用新型提供的车身用支撑板及车辆，其中的车身用支撑板强度高，在举升装置支撑在车身所设置的该支撑板上以抬升车体时，该支撑板不容易折弯变形。
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公开(公告)号：CN206655759U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720464392.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及消音的技术领域，提供一种发动机进气系统的消音器、发动机及车辆，其中，所述消音器包括定频消音总成和主动消音总成，所述定频消音总成具有进气管腔，所述主动消音总成设置在所述定频消音总成的外部，所述主动消音总成能够对所述进气管腔内部的噪音进行采样并根据采样结果朝向所述进气管腔发出用于抵消所述噪音的抵消噪音。本实用新型所述的发动机进气系统的消音器，可以通过定频消音总成消除发动机的主要噪音频率范围内的噪音，另外，针对发动机在不同工作条件下产生的超过主要噪音频率范围的噪音，可以通过主动消音总成产生与之对应的抵消噪音，灵活地实现针对性地主动降噪消音，从而全面地消除或降低噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206297617U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621471230.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及副车架模态技术领域，公开一种车架模态调节器和副车架及车辆。该车架模态调节器包括质量块和用于设置到车架上的支撑定位内管，所述质量块通过弹性体设置在所述支撑定位内管的外部，所述质量块的轴向长度小于所述支撑定位内管的轴向长度，并且所述质量块和所述支撑定位内管的用于接触车架的一端的端面之间保持间隔。在实际使用中，支撑定位内管的一端连接于车架后，质量块将和车架之间具有间隔，这样，在车辆的高度方向上，质量块将处于悬空的状态，当车架振动时，质量块将有效地吸收一部分车架的振动，将车架传递地车内的振动有效地衰减，从而显著地提升车架的抗扭刚度及其扭转模态频率，有效改善了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206111931U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621098260.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压悬置，具有悬置主体，形成于所述悬置主体内的第一腔室和第二腔室，以及位于所述第一腔室和所述第二腔室之间的通道，于所述悬置主体上连接有与所述第一腔室和所述第二腔室连通设置的、对所述第一腔室和所述第二腔室之间的压力配比进行调制的流量控制装置。本实用新型通过设置流量控制装置，可调节第一腔室和第二腔室的压力配比，从而可根据振动频率调节液压悬置的固有频率，以达到较好的减振降噪的目的，其结构简单，操作方便，实用性好。
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公开(公告)号：CN206111378U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620676490.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆碳罐及车辆，本实用新型的车辆碳罐包括碳罐本体，设置在所述碳罐本体上的吸附口、脱附口和空气进口，以及填充于所述碳罐本体内的活性炭，在所述碳罐本体上设有加热装置，所述加热装置包括固定于所述碳罐本体上的薄膜电加热单元。本实用新型所述的车辆碳罐，通过使加热装置采用薄膜电加热单元，可利用薄膜电加热材料所具有的热效率高，可根据附着物改变外形，加热均匀、部产生局部过热，以及不产生明火加热安全等特点，而对碳罐进行可靠加热，从而可提高碳罐的脱附效果，而具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN205661305U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620380128.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及悬置结构技术领域，提供一种悬置总成和发动机悬置系统及车辆。所述悬置总成包括悬置本体、用于连接振动源的连接架和用于安装在支撑基础上的支撑架，其中，所述连接架和所述支撑架连接在所述悬置本体的不同部位，以形成从所述连接架到所述悬置本体再到所述支撑架的振动传递衰减路径，从而通过形成一种新的振动传递衰减路径来衰减吸收振动辐射，以在实际应用中，例如可以明显改善和提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN214001315U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022945694.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆膨胀水箱组件和车辆，其中车辆膨胀水箱组件包括：膨胀水箱、安装支架和插接组件。所述膨胀水箱构造为球状结构；所述插接组件设置在所述膨胀水箱与所述安装支架之间，以使所述安装支架与所述膨胀水箱在至少三个方向上配合限位。该车辆膨胀水箱组件的整体稳定性更好，并且简化了膨胀水箱的安装结构以采用插接的方式进行配合安装，从而使膨胀水箱的安装和拆卸更便捷，而且整体结构更紧凑、重量更小，可有效实现整车轻量化的目的。
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