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公开(公告)号：CN113370778A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010650679.4
申请日：2020-07-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及车辆的混合式动力传动系，其可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮、复合同步器以及多个齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴接合至电机；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高的旋转速度传递至第一输出轴；所述复合同步器安装为独立地实现发动机输入轴与电机输入轴之间的连接的中断以及可变驱动齿轮与电机输入轴之间的连接的中断；所述多个齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
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公开(公告)号：CN112503109A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010144421.7
申请日：2020-03-04
Abstract: 根据本发明的示例性实施例的一种车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中在离合器锥中形成有供应油的离合器环通道，并且在内中锥、第二摩擦环和外中锥上形成有倾斜面，用于增加通过离合器环通道的油在移动时接触的区域。
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公开(公告)号：CN104653724B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201410302677.0
申请日：2014-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，其可以包括输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器单元以及行星齿轮机构，其中，发动机侧驱动齿轮设置在输入轴上；发动机侧从动齿轮旋转地设置在输出轴上并且与发动机侧驱动齿轮啮合；电动机侧驱动齿轮通过电动机旋转；电动机侧从动齿轮固定地设置在输出轴上并且与电动机侧驱动齿轮啮合；输出齿轮旋转地设置在输出轴上；单向离合器安装在输出齿轮和输出轴之间；所述离合器单元设置为相对于输出轴在固定状态和释放状态之间转换输出齿轮的运行状态和发动机侧从动齿轮的运行状态；行星齿轮机构安装为使输出轴和输出齿轮彼此联接。
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公开(公告)号：CN104648112B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201410479894.7
申请日：2014-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/36 , F16H2003/0803 , Y02T10/6234 , Y10S903/909 , Y10T477/26
Abstract: 本发明提供了一种混合电动车辆的动力传动系统，该混合电动车辆的动力传动系统可包括发电设备、输入设备、速度输出设备、辅助动力源、最终减速设备，其中发电设备适合于通过发动机的扭矩产生电力或启动发动机，输入设备适合于接收发动机的扭矩，速度输出设备将从输入设备传输的扭矩变成两个速度级并且输出改变后的扭矩，辅助动力源设置在输入设备和速度输出设备之间并且适合于将扭矩提供至速度输出设备或通过速度输出设备的扭矩产生电力，最终减速设备输出从速度输出设备传输的扭矩。
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公开(公告)号：CN104235282B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201310481993.4
申请日：2013-10-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个变速系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个变速系包括以外齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外齿轮，外齿轮成对形成以实现一系列变速比中的一个。在形成多个变速系中的实现至少两个邻近的变速比的变速系的外齿轮中，形成每个变速系的两个外齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103486216B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201210551791.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/14 , F16H15/40 , F16H37/021 , F16H61/04 , F16H2061/0425
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动手动变速器，其可包括：输入轴和输出轴之间的换挡部段和连续可变动力传输单元，所述连续可变动力传输单元设置在输出轴和动力提供设备之间，其中所述连续可变动力传输单元包括：驱动圆盘，所述驱动圆盘接合至所述动力提供设备；从动圆盘，所述从动圆盘接合至所述换挡部段的输出轴且与所述驱动圆盘平行布置，所述从动圆盘可围绕与所述驱动圆盘的第二旋转轴平行间隔开的第一旋转轴旋转；驱动构件，所述驱动构件设置在所述从动圆盘和所述驱动圆盘之间，以及驱动构件调节设备，所述驱动构件调节设备选择性地移动所述驱动构件。
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公开(公告)号：CN106641011A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610161495.5
申请日：2016-03-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明提供一种车辆用离合器，包括：盘毂，以旋转受限的状态设置在旋转轴上；套筒，以与上述盘毂的外周面花键联接并能够沿着上述轴方向进行直线滑动的方式设置；离合器部件，以相对于上述旋转轴能够相对旋转的状态设置；以及离合器环，设置在上述离合器部件与上述盘毂之间，随着上述离合器环被上述套筒和盘毂向上述离合器部件施压，通过上述离合器环与上述离合器部件之间产生的摩擦力来传递扭矩。
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公开(公告)号：CN106151397A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510714092.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4841 , B60Y2200/92 , B60Y2400/71 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , F16H3/001 , F16H3/085 , F16H3/12 , F16H2200/0052 , F16H2200/2048
Abstract: 一种用于车辆的混合变速器。第一输入轴通过发动机离合器接收来自发动机的动力。第二输入轴与第一输入轴同轴并连接到电动机上。轴耦合单元连接或断开第一输入轴和第二输入轴。第一输出轴和第二输出轴分别设置为平行于第一输入轴和第二输入轴。多个变速单元或者持续接合变速机构，设置在第一输入轴和第一输出轴、第一输入轴和第二输出轴和第二输入轴和第二输出轴上，从而形成一系列的变速级，其中，该系列的变速级的变速比随着该系列的变速级的数值的增大而减小。
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公开(公告)号：CN102312989B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201010566860.3
申请日：2010-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: 一种用于变速器的同步装置，包括：离合器轮毂，所述离合器轮毂布置在轴上，多个离合器轮毂凹槽形成在所述离合器轮毂上；套筒，所述套筒具有花键并且连接到所述离合器轮毂的外侧，以能够沿着所述轴的轴向方向移动；阻挡键，所述阻挡键布置于所述离合器轮毂凹槽；以及离合器齿轮，所述离合器齿轮同轴地布置在所述轴上，所述同步装置可以包括：阻挡器环，所述阻挡器环布置成接触形成在所述离合器齿轮上的圆台部分，其中阻挡键锁定部分可以形成在所述离合器轮毂上，以使所述阻挡键的上方外圆周与所述阻挡键锁定部分相接触，并且用于支承所述阻挡键的容纳部分可以形成在所述阻挡器环上。
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公开(公告)号：CN104712715A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410379936.X
申请日：2014-08-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44 , F16H61/04 , F16H57/023
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H2200/2035
Abstract: 一种用于车辆的混合变速器，可以包括第一输入轴，第二输入轴，动力控制单元，输出轴，普通换挡模块，电动机以及行星齿轮组，其中，所述第一输入轴经由第一离合器接收从发动机输入的动力；所述第二输入轴设置成与所述第一输入轴平行，并经由与所述第一输入轴的路径不同的路径接收来自发动机的动力；动力控制单元选择性地将所述第一输入轴的动力传输至所述第二输入轴；输出轴设置成与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行；普通换挡模块配置成包括多个换挡齿轮和同步装置，以便形成任意一个换挡档位；电动机连接到所述第一输入轴；行星齿轮组具有分别连接到在所述第一输入轴和所述第二输入轴上的旋转元件，以及能够改变固定状态的另一个旋转元件。
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