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公开(公告)号：CN111059226B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910194933.1
申请日：2019-03-14
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴，第一离合器连接到所述第一输入轴；第二输入轴，其连接到第二离合器并且与第一输入轴同轴地布置；第一输出轴、第二输出轴以及第三输出轴，它们与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行地布置；以及组合齿轮组，其包括两对外齿轮，所述两对外齿轮配置为相互串联连接或者相互断开连接，使得利用第一输出轴，经过两个阶段来减速第一输入轴的动力，以在驱动第一输入轴的方向上驱动第二输入轴。
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公开(公告)号：CN110822031B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811472382.2
申请日：2018-12-04
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，该车辆具有发动机和电机/发电机，该动力传输设备包括：第一输入轴，其与电机/发电机选择性地连接；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并且与电机/发电机选择性地连接；扭矩调节轴，其与第二输入轴同轴设置；中间轴，其与第一输入轴平行；空转轴，其与第一输入轴平行并且与变速器壳体选择性地连接；第一换挡区段，其包括四个齿轮组，通过第一输入轴和第二输入轴接收扭矩，并且提供中间挡位；以及第二换挡区段，其包括行星齿轮组，通过来自第一换挡区段和第三输入轴的扭矩的组合而形成输出扭矩，并且将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN113494576A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011137891.7
申请日：2020-10-22
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴；第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴；第一齿轮，其被约束至第一输入轴；第二齿轮和第三齿轮，其被约束至第二输入轴；第四齿轮，其设置为将旋转约束至第二输入轴；第五齿轮，其与所述第三齿轮啮合；第六齿轮，其与所述第四齿轮啮合；第七齿轮，其与所述第一齿轮啮合；第八齿轮，其与所述第二齿轮啮合；第九齿轮，其与所述第四齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN113251116A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010750883.3
申请日：2020-07-30
Abstract: 本发明提供一种双离合变速器。第一输入轴和第二输入轴同轴地安装。第一输出轴和第二输出轴安装为平行于所述第一输入轴，并且分别包括与差速装置的齿圈啮合的输出齿轮。第一齿轮和第二齿轮的旋转由第一输入轴约束。第三齿轮和第四齿轮的旋转由第二输入轴约束。分别与第二齿轮和第三齿轮啮合的第五齿轮和第六齿轮的旋转由第一输出轴约束。与第一齿轮啮合的第七齿轮的旋转由第二输出轴约束。第八齿轮与第二齿轮啮合，以围绕第二输出轴可旋转。与第四齿轮啮合并且由第八齿轮约束的第九齿轮的旋转由第二输出轴约束。
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公开(公告)号：CN112240357A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911157619.2
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及一种复合同步器，所述复合同步器可以包括：第一连接齿轮和第二连接齿轮，所述第一连接齿轮和第二连接齿轮固定至轴；第一外齿轮，其具有第一套筒，所述第一套筒能够旋转地安装于轴，所述第一套筒通过沿着轴滑动来与第一连接齿轮接合；第二外齿轮，其具有第二套筒，所述第二套筒能够旋转地安装于轴，所述第二套筒通过沿着轴滑动来与第二连接齿轮选择性地接合；以及中间齿轮，其能够根据所述第一套筒和所述第二套筒的轴向滑动状态来连接或不连接第一套筒和第二套筒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111288128A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910598492.1
申请日：2019-07-04
IPC: F16H3/12
Abstract: 本发明提供一种用于变速器的同步器装置，其包括：第一换挡齿轮和第二换挡齿轮，其在输出轴上可旋转；毂，其与输出轴花键联接，并包括具有倾斜表面的斜面部分；套筒，其与毂花键联接；键，其与斜面部分的凹部联接；第一离合器齿轮和第二离合器齿轮，其设置在毂与换挡齿轮之间；第一外环和第二外环以及第一内环和第二内环，其设置在毂与离合器齿轮之间；第一同步器锥体和第二同步器锥体，其设置在第一内环与第一外环以及第二内环与第二外环之间；提升阀球单元，其设置在所述套筒处并通过提升阀球与键接触；第一推动块和第二推动块，其设置在倾斜表面上；以及第一推动弹簧和第二推动弹簧，其插入形成在推动块上的弹簧孔中以将推动块压迫到倾斜表面。
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公开(公告)号：CN109869449A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201810436026.9
申请日：2018-05-09
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的多挡位双离合变速器，其包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴和电机轴，第一输入轴经由第一离合器选择性地连接至发动机，具有固定在其上的奇数驱动齿轮；第二输入轴与第一输入轴同轴地设置，经由第二离合器选择性地连接至发动机，具有固定在其上的偶数驱动齿轮，第一和第二输出轴与第一和第二输入轴平行设置，具有在其上能够自由旋转的奇数和偶数从动齿轮，其分别与奇数和偶数驱动齿轮啮合；电机轴与第一和第二输出轴平行设置，连接至电机，具有在其上能够自由旋转的第一和第二传递齿轮，具有第一和第二单向离合器，其在预定方向上旋转时分别将动力传递至第一和第二传递齿轮。
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公开(公告)号：CN104653723A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410292830.6
申请日：2014-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , F16H3/46 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035
Abstract: 一种用于车辆的自动手动变速器，包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴、第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备、多个驱动齿轮、多个从动齿轮、第一制动器以及第二制动器，该输入轴用于从动力源接收旋转力；该第一输出轴和第二输出轴被布置成平行于输入轴并且提取动力；该第一行星齿轮设备和第二行星齿轮设备被布置在输入轴上；驱动齿轮布置在输入轴上以通过第一行星齿轮设备或第二行星齿轮设备接收动力；该从动齿轮被布置在第一输出轴或第二输出轴上，以便通过与多个驱动齿轮啮合而分别形成不同的换档档位；设置第一制动器以用于转变第一行星齿轮设备的一个旋转元件的联接状态；设置第二制动器以用于转变第二行星齿轮设备的一个旋转元件的联接状态。
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公开(公告)号：CN1136403C
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN00108585.9
申请日：2000-05-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 鱼顺基
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0631 , Y10T74/19284
Abstract: 手动变速装置的同步器，具有轴毂齿轮，变速齿轮，和离合齿轮，以及套筒，以在齿轮换档过程中向轴向移动和被同步到离合齿轮上，该套筒包括：被联结到轴毂齿轮的一外周上的一内套筒，以在齿轮换档过程中轴向地移动和被啮合到离合齿轮上；一外套筒，其位于内套筒的一外周上并且从一驾驶员接收一齿轮换档操作力，以轴向移动；和安装在内套筒与外套筒之间的缓冲联锁单元，以使内套筒沿外套筒移动，并且同时用作缓冲器。
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公开(公告)号：CN112240357B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911157619.2
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及一种复合同步器，所述复合同步器可以包括：第一连接齿轮和第二连接齿轮，所述第一连接齿轮和第二连接齿轮固定至轴；第一外齿轮，其具有第一套筒，所述第一套筒能够旋转地安装于轴，所述第一套筒通过沿着轴滑动来与第一连接齿轮接合；第二外齿轮，其具有第二套筒，所述第二套筒能够旋转地安装于轴，所述第二套筒通过沿着轴滑动来与第二连接齿轮选择性地接合；以及中间齿轮，其能够根据所述第一套筒和所述第二套筒的轴向滑动状态来连接或不连接第一套筒和第二套筒。
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