-
公开(公告)号：CN105235536A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510742981.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L9/00 , B61C3/00 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种动车组牵引系统及能量控制方法，该牵引系统包括：高速断路器，与供电电网连接；主/辅逆变器，通过中间直流回路与高速断路器连接，用于将供电电网提供的直流电逆变为交流电后输出；高压检测箱，与供电电网连接，用于对供电电网的电压进行检测；传动控制单元，基于高压检测箱的检测结果判断供电电网的电压是否正常，并在供电电网的电压过高时，断开高速断路器，以对主/辅逆变器进行过电压保护。本发明实现了牵引系统在供电电网电压波动范围大的情况下的应用，并采用主、辅逆变器一体化设计方案，简化了系统电路、降低了产品成本和故障率。
-
公开(公告)号：CN101222173B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810000169.1
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种通用化的高压IGBT变流器模块，包括散热器、高压IGBT元件、高压低感母排、交流母排、高压支撑电容器、高压门极驱动电路、门极驱动电源以及控制盒，各部件层叠安装在抽屉式结构中。该变流器模块能够将直流电转换为频率和幅值都可以调节的交流电，也可以将交流电转换为需要的直流电，适用于铁路及轨道交通运输系统，也可作为工业变流装置使用。
-
公开(公告)号：CN101222173A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200810000169.1
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种通用化的高压IGBT变流器模块，包括散热器、高压IGBT元件、高压低感母排、交流母排、高压支撑电容器、高压门极驱动电路、门极驱动电源以及控制盒，各部件层叠安装在抽屉式结构中。该变流器模块能够将直流电转换为频率和幅值都可以调节的交流电，也可以将交流电转换为需要的直流电，适用于铁路及轨道交通运输系统，也可作为工业变流装置使用。
-
公开(公告)号：CN101174788A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710167319.3
申请日：2007-10-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电压驱动型功率半导体器件的关断过电压保护电路，包括控制电路，连接在控制电路的输出端和电压驱动型功率半导体器件之间的放大电路，所述控制电路的输出端和所述功率半导体器件的栅极之间还并联三极管Q5和分压电阻R2。本发明提供一种电压驱动型功率半导体器件的关断过电压保护电路，用于实现对IGBT元件等电压驱动型半导体器件正常或非正常关断时造成的超高过电压进行抑制，且采用单电源VCC供电方式。
-
公开(公告)号：CN105459989B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510821354.7
申请日：2015-11-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种紧急牵引模式下列车牵引制动控制方法，步骤包括：1）预先构建具有制动控制模块、牵引控制模块的中央控制系统，并将中央控制系统分别与制动执行装置、牵引执行装置电气连接，以及与列车硬线连接，建立得到紧急牵引模式控制系统；2）当列车中网络发生故障处于紧急牵引模式时，将中央控制系统接入列车硬线，从列车硬线中接收列车的控制指令，其中若接收到牵引指令转入执行步骤3），若接收到制动指令转入执行步骤4）；3）启动牵引控制模块控制执行牵引；4）启动制动控制模块、牵引控制模块控制执行电空混合制动。本发明具有实现方法简单、列车处于故障状态时能够准确执行制动，并能够执行电空混合制动方式的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104890530A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410081728.1
申请日：2014-03-07
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2220/42 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种对轮对的不均匀磨损进行修正的方法，包括以下步骤：输入有效的轮对轮径值；判断牵引/制动手柄是在牵引区还是制动区，采集司控器级位信号，并将该信号传送到机车控制系统，机车控制系统计算第n轴轮对的轮周牵引力/制动力修正系数，并根据该修正系统计算出修正后的第n轴轮对的轮对轮周牵引力/制动力fwheel_n和对应第n轴的牵引/制动电机应输出的转矩。通过该方法能对轮对的不均匀磨损进行修正从而能延长轮对的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104504327A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410849787.9
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/51
CPC classification number: G06F21/51
Abstract: 本申请提供了一种软件的配属方法及装置，接收待配属的目标软件的软件包后，确定所述待配属的目标软件的归属设备，在所述归属设备的注册数据已存在的情况下，分别创建目标软件的软件包中的每个软件文件的数字摘要、归属证书文件、归属证书文件的数字摘要、列表文件以及列表文件的数字摘要，从而完成软件包的配属。在软件包安装或更新过程中，可以将设备本地已存储的注册数据与配属文件包中的内容进行对比，验证均通过后，即可安装此软件包，因此，本申请所述的方法及装置，能够提高软件安装的安全性。
-
公开(公告)号：CN102801284B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210287891.4
申请日：2012-08-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载变流器，中间腔体内的三相交流接触器将变流器分成左右对称的结构，每一侧设有四个安装牵引变流器模块的腔体、一个安装辅助逆变器模块的腔体、一个控制箱腔体、一个安装电阻的腔体、一个安装接线端子的腔体、一个出线口；本发明能够满足电力机车车辆领域的工作环境需求，方便安装维护、结构强度高、内部结构紧凑；内部所有部件采用模块化设计，便于生产、组装及维护；能够满足当今货物重载、高速的需求，并且在一定程度上能够满足客货通用型机车。
-
公开(公告)号：CN103368413A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310278697.4
申请日：2013-07-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高集成变流装置，包括位于一个箱体内的两个整流模块、两个逆变模块、一个辅变模块、一个充电机模块、辅助降压滤波装置和牵引控制单元，所述整流模块从牵引变压器接入电压后输出直流电压至中间直流回路；所述中间直流回路并接两路主逆变负载和一路辅助逆变负载，所述主逆变负载是通过逆变模块将直流电转变为三相交流电供给电机，所述辅变模块负载是通过辅助降压滤波装置供电给变流装置外部的辅助设备和变流装置内部的充电机模块。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、集成度高、安装方便、可靠性好等优点。
-
公开(公告)号：CN101174788B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710167319.3
申请日：2007-10-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种电压驱动型功率半导体器件的关断过电压保护电路，包括控制电路，放大电路，控制电路的软关断信号输出端和功率半导体器件的栅极之间还并联三极管和分压电阻。放大电路包括功率半导体器件的栅极与控制电路的输出端之间相互并联的第一三极管、第二三极管，和串联在功率半导体器件与第一三极管、第二三极管发射极之间的第一电阻；第一三极管集电极连接正电源，第二三极管集电极接地；功率半导体器件的发射极与控制电路的输出端之间相互并联的第三三极管、第四三极管；第三三极管集电极连接正电源，第四三极管集电极接地。本发明提供的关断过电压保护电路，实现对电压驱动型半导体器件正常或非正常关断时造成的超高过电压的抑制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.037 seconds)
