一种动车组牵引系统及能量控制方法

    公开(公告)号:CN105235536A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510742981.1

    申请日:2015-11-04

    CPC classification number: B60L9/00 B61C3/00 Y02T10/7241

    Abstract: 本发明公开了一种动车组牵引系统及能量控制方法,该牵引系统包括:高速断路器,与供电电网连接;主/辅逆变器,通过中间直流回路与高速断路器连接,用于将供电电网提供的直流电逆变为交流电后输出;高压检测箱,与供电电网连接,用于对供电电网的电压进行检测;传动控制单元,基于高压检测箱的检测结果判断供电电网的电压是否正常,并在供电电网的电压过高时,断开高速断路器,以对主/辅逆变器进行过电压保护。本发明实现了牵引系统在供电电网电压波动范围大的情况下的应用,并采用主、辅逆变器一体化设计方案,简化了系统电路、降低了产品成本和故障率。

    一种主辅一体式变流装置

    公开(公告)号:CN205365271U

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201620053132.5

    申请日:2016-01-20

    CPC classification number: Y02T10/7241

    Abstract: 本实用新型公开一种主辅一体式变流装置,包括集成于一变流柜中的主逆变单元、辅助逆变单元、斩波单元以及用于提供直流电压的中间直流回路单元,中间直流回路单元输出直流电压,一路由主逆变单元转换为三相交流电提供给牵引电机,另一路经斩波单元转换为所需的直流电压后输出给辅助逆变单元,再由辅助逆变单元转换为三相交流电提供给三相交流负载。本实用新型具有结构简单紧凑、成本低廉、集成度以及变流效率高且满足轻量化要求等优点。

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