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公开(公告)号：CN105141027A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510620038.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明公开一种智能应急供电电源，包括应急电源接入电路以及智能切换电路，应急电源接入电路通过智能切换电路连接充电机控制系统，智能切换电路包括依次连接的电源采集单元、控制单元以及继电器开关单元，继电器开关单元连接在应急电源接入电路的输出端；电源采集单元实时采集充电机控制系统的正常供电电源电压，输出至控制单元，控制单元根据接收到的正常供电电源电压控制继电器开关单元，以切入或断开应急电源接入电路。本发明具有结构简单、所需成本低、能够智能识别及切换应急供电模式、且供电可靠性及安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN105235536A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510742981.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60L9/00 , B61C3/00 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种动车组牵引系统及能量控制方法，该牵引系统包括：高速断路器，与供电电网连接；主/辅逆变器，通过中间直流回路与高速断路器连接，用于将供电电网提供的直流电逆变为交流电后输出；高压检测箱，与供电电网连接，用于对供电电网的电压进行检测；传动控制单元，基于高压检测箱的检测结果判断供电电网的电压是否正常，并在供电电网的电压过高时，断开高速断路器，以对主/辅逆变器进行过电压保护。本发明实现了牵引系统在供电电网电压波动范围大的情况下的应用，并采用主、辅逆变器一体化设计方案，简化了系统电路、降低了产品成本和故障率。
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公开(公告)号：CN205320453U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620062894.1
申请日：2016-01-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆的加热装置，包括呈几字形的安装支架，所述安装支架的顶面上开设有通风孔，所述安装支架的顶面位于通风孔的位置处设置有加热组件，所述安装支架的凹槽内设置有用于向通风孔吹风的吹风组件，所述吹风组件的吹风口与所述通风孔相匹配。本实用新型的用于轨道交通车辆的加热装置具有结构简单紧凑、加热快速以及均匀等优点。
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公开(公告)号：CN205265323U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521067704.7
申请日：2015-12-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/04
Abstract: 本实用新型公开一种可适应高寒环境的可调式充电机，包括依次连接的选择开关单元、三相可调变压器以及整流单元，选择开关单元接入交流电源，通过选择开关调节三相可调变压器所输出的交流电压以对应适用于高寒环境或正常环境，三相可调变压器输出的交流电压经过整流单元后提供给待充电蓄电池。本实用新型具体结构简单、成本低廉、具有可调功能、调节方式简单可靠且能够适用于高寒环境的优点。
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公开(公告)号：CN204156719U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420675472.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于电压型变流器的预充电电路，预充电电路包括：充电接触器、变压器和整流电路，充电接触器与变压器相连，变压器通过整流电路直接连接至变流器的中间直流回路。单相交流电经充电接触器、变压器、整流电路直接流入中间直流回路。本实用新型取消了充电电阻，通过变压器本身电感和内阻抑制充电电流的上升速度，在抑制充电电流迅速上升的同时，大大缩短了中间直流回路电容器的充电时间，变压器过载能力强，同时可大幅节约成本和节省空间。
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