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公开(公告)号：CN105150791B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510612008.8
申请日：2015-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/00
Abstract: 本发明涉及一种重型货车的带提升桥的双前桥结构，包括有第一前桥、第二前桥、第一前桥转向拉杆总成、方向机转向节臂、第一前桥钢板弹簧、第二前桥提升气囊、气囊弹簧、第二前桥提升支架、第二前桥提升拉索、第二前桥钢板弹簧。本发明通过第二前桥提升气囊、第二前桥提升支架及第二前桥提升拉索结构设计，通过第二前桥提升气囊的提升，使得第二前桥轮胎离开路面，减少轮胎的磨损。当转向时，第一前桥与第二前桥同时转向，避免了第二前桥因不能转向而造成的滑动磨损。通过第一前桥钢板弹簧、第二前桥钢板弹簧及气囊弹簧结构的设计，有效的降低车辆自重。
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公开(公告)号：CN106891816A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710144970.2
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
CPC classification number: B60R3/007
Abstract: 本发明公开了一种带扶手可折叠式蹬车踏步机构，其中，包括侧挡板、踏板、第一连杆、齿条、齿轮和扶手；其中，侧挡板上开设有踏板孔；踏板可翻转地设置在踏板孔中，踏板上固定设置有与侧挡板转动连接的第一转轴和第二转轴，第一转轴的端部固定设置有与转动杆；第一连杆的两端分别与转动杆和齿条转动连接，齿条与侧挡板滑动连接；齿轮转动设置在侧挡板上，且与齿条啮合；扶手固定设置在齿轮上。本发明提供的带扶手可折叠式蹬车踏步机构，通过设置扶手，可以使人员借助扶手来保证自身的平衡性，同时，通过设置踏板，在方便人员脚下施力的同时，也提升了人员使用该踏步蹬车时的舒适度，同时也避免了现有技术中脚尖易触碰消声器而发生烫脚的危险。
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公开(公告)号：CN104648109B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510072304.3
申请日：2015-02-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种悬置和空调压缩机安装结构，包括组合支架，所述组合支架包括连接于发动机的安装板、分别连接于所述安装板的悬置支架和压缩机支架，所述悬置支架的安装面与所述安装板的安装面呈45度角，悬置软垫连接于所述悬置支架；空调压缩机连接于所述压缩机支架。本发明设置组合支架，并于组合支架分别连接悬置软垫与空调压缩机，以代替现有的悬置支架和压缩机支架，减少车辆装配的零件数量，从而节省安装工序，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN116016127A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211634897.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于车联网的车辆仪表参数配置方法、装置及电子设备。方法包括：车辆生产下线后，通过专用诊断仪将车辆的VIN码写入车载远程终端、组合仪表以及发动机ECU；车辆接入车联网平台后，车联网平台采集车载远程终端的里程值和VIN信息、组合仪表的里程值和VIN信息以及发动机ECU的里程值和VIN信息；车联网平台周期采集车载远程终端的里程值、组合仪表的里程值和发动机ECU的里程值。本发明在车辆用仪表或车身控制器的整车参数数据出现异常时，或车辆用仪表与车身控制器之间的通信出现异常时，均可以有效通过现存于车辆用仪表或车身控制器的数据存储区中的整车参数数据进行更新，提高了车辆的可维护性、安全性。
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公开(公告)号：CN113619523A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110919865.8
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的远程启动方法和远程启动装置，远程启动方法包括：接收远程启动指令；查询车辆的定位信息和环境温度；依据环境温度和定位信息计算启动时间；检测车辆的燃油的温度；若燃油的温度高于第一阈值，则依据启动时间对车辆进行启动。本申请依据外界环境对车辆的启动时间进行调整，避免车辆频繁尝试启动导致亏电或长期处于启动故障中损伤车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113485734A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110819899.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆配置自动刷写方法，包括：获取车辆配置的台车信息，并根据所述台车信息确定车辆标识符。获取每个底盘号对应的生产物料信息，进而形成底盘号与生产物料的对应信息表。根据所述台车信息和所述信息表确定整车的配置信息，并存储在配置服务器上。车辆上电后，远程控制终端接入车联网后，首先判断是否第一次接入车联网，如果是，则远程控制终端通过车联网从配置服务器上获取车辆对应的所述车辆标识符，并将所述车辆标识符写入自身。远程控制终端根据所述车辆标识符从配置服务器中查询到对应的配置信息，进而写入自身和整车相应的ECU中。本发明增加车辆维护效率和安全，提高车辆售后维护的便捷性。
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公开(公告)号：CN112373562A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011349185.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双前桥转向机构及汽车，包括转向盘、转向管组件、横向转向管柱、转向器、第一转向直拉杆、第二转向直拉杆；转向管组件包括第一转向管柱和第二转向管柱，横向转向管柱包括第一端和第二端，第一转向管柱连接转向盘和第二转向管柱的一端，第二转向管柱的另一端通过传动结构与横向转向管柱的第一端连接，横向转向管柱的第二端与转向器连接；转向器包括本体和与本体连接的摇臂，本体与横向转向管柱的第二端连接，第一转向直拉杆连接于第一关节连接点，第二转向直拉杆连接于第二关节连接点。该双前桥转向机构具有结构简单、制作成本低、传动效率和传动稳定性高、有利于实现双前桥同步控制和节省驾驶室空间方便整个管线路布置的优点。
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公开(公告)号：CN110735851A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911180821.7
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种转向拉杆球头结构，包括：转向拉杆，所述转向拉杆上设有安装槽；球销，所述球销包括销杆、以及设于所述销杆端部的球形头，所述球形头安设于所述安装槽中；以及弹性底座，所述弹性底座包括依次安装于所述转向拉杆的安装槽端部的压盘结构和弹性结构，所述压盘结构与所述球形头对应，所述弹性结构与所述压盘结构抵接。本发明在上述转向拉杆球头结构的基础上还提供了一种转向拉杆总成，包括上述转向拉杆球头结构；本发明提供的所述转向拉杆球头结构和转向拉杆，旨在解决现有技术中，转向拉杆球头结构容易磨损，造成转向系统阻尼不断减小，影响驾驶安全的问题。
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公开(公告)号：CN106627381B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610921671.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种重卡前挡风玻璃清洁踏板机构，包括底座和踏板，底座包括底座连接部和底座固定部，底座固定部与车架前端支架固定，踏板包括踩踏部和踏板连接部，踏板连接部一侧与踩踏部固定连接，另一侧与底座连接部转动连接，踏板连接部上设置有第一限位面，底座连接部上设置有第二限位面，第一限位面与第二限位面抵接以使踏板相对于底座打开。本发明利用底座的第二限位面对踏板的第一限位面进行抵接，实现了底座对踏步的旋转角度进行约束的目的，相对于现有技术，本发明中的第一限位面和第二限位面设置在自身结构上，踏板翻转使用时，旋转角度靠底座限位，不需要安装折叠拉杆，简化了结构，减少了装配工艺，降低了成本。
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