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公开(公告)号：CN119628329A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411883204.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于重型混合动力卡车的散热系统，散热系统包括：水冷装置、风冷装置、导流装置和过滤装置；水冷装置和风冷装置分别设置在电机的轴伸端和风扇端；水冷装置包括安装圈、清洗圈管、第一清洗喷头和收集槽，安装圈套设在轴伸端的外壁上，清洗圈管设置在安装圈的内壁中，第一清洗喷头沿清洗圈管的周向间隔设置，且第一清洗喷头与清洗圈管连通，第一清洗喷头朝向电机的轴伸端设置，收集槽凹陷设置在安装圈的内壁中；导流装置位于安装圈的顶部，导流装置分别与清洗圈管和水箱连通；过滤装置与收集槽连通。本发明通过水冷装置和风冷装置，实现对电机进行充分的散热，大大降低了热量对电机的伤害，提高了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117163190A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311180509.4
申请日：2023-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明属于卡车方向盘装配技术领域，公开了一种卡车方向盘系统对中装配方法，包括使用四轮定位设备将车辆摆正，使车辆处于直线行驶状态后停车；初步安装方向盘，将方向盘安装至转向管柱；固定前桥轮端；调节直拉杆杆体的长度，直拉杆杆体带动垂臂摆动，方向机将垂臂的摆动运动转换成转向管柱的旋转运动，转向管柱带动方向盘旋转；判断方向盘是否摆正，如果方向盘摆正，将直拉杆杆体保持在当前长度。从而实现卡车在行驶过程中，前桥轮端及方向盘都能处于中间位置，提高卡车行驶稳定性能，整个装配方法操作简单，能够在不借助对中设备、工装的情况下，对方向盘进行对中装配。
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公开(公告)号：CN107458164A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710629041.0
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种第一前桥提升悬架系统，包括：与第一前桥固定连接的钢板弹簧总成，下端与所述钢板弹簧总成连接的提升装置，与所述提升装置上端连接的提升驱动装置，及提升控制装置，所述钢板弹簧总成固定在车架的下面，所述提升驱动装置固定在所述车架上，所述提升控制装置控制所述提升驱动装置，并带动所述提升装置上下运动。本发明能够在保证车辆正常行驶的情况下，实现提升第一前桥，减小整车转弯半径的功能，满足了整车通过性要求；且本发明整体结构简单，装配方便，性能可靠，成本较低，整体重量较轻，实现了悬架总成的轻量化设计，提高了卡车的载货重量。
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公开(公告)号：CN119984861A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510367682.8
申请日：2025-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源卡车电动打气泵自适应标定方法，包括在判断标定条件满足后，触发进入打气泵标定模式，并在核验制动气压符合要求后，使能电动打气泵工作并持续监测制动压力变化；当干燥器首次排气时，记录气压最低点；当干燥器再次排气时，再次记录气压最低点，并计算两个最低点的时间间隔；若两个最低点的差异小于压差阈值，则结束标定并获得停机气压值以及以上述时间间隔表征的延迟停机时间。本发明提供的自适应标定方案，可将打气泵的停机节点标定到相对最佳状态，使系统内的气压最为接近排气值，而且无需增加整车成本，并显著降低人力等研发成本；此外，在零部件老化后，也可以根据当前状态实施上述标定方案，以修正打气泵工作状态。
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公开(公告)号：CN112373562A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011349185.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双前桥转向机构及汽车，包括转向盘、转向管组件、横向转向管柱、转向器、第一转向直拉杆、第二转向直拉杆；转向管组件包括第一转向管柱和第二转向管柱，横向转向管柱包括第一端和第二端，第一转向管柱连接转向盘和第二转向管柱的一端，第二转向管柱的另一端通过传动结构与横向转向管柱的第一端连接，横向转向管柱的第二端与转向器连接；转向器包括本体和与本体连接的摇臂，本体与横向转向管柱的第二端连接，第一转向直拉杆连接于第一关节连接点，第二转向直拉杆连接于第二关节连接点。该双前桥转向机构具有结构简单、制作成本低、传动效率和传动稳定性高、有利于实现双前桥同步控制和节省驾驶室空间方便整个管线路布置的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108501617A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810265710.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮毂轴承用锁紧机构及其使用方法，通过在锁紧螺母的圆周方向设置安装孔以及与之螺纹连接的顶推螺栓，且顶推螺栓的轴线延长线穿过外轮毂轴承的内圈，则通过先紧固锁紧螺母，再紧固顶推螺栓，即可使得顶推螺栓与外轮毂轴承的内圈相抵接，达到预紧力之后，顶推螺栓就会因受到外轮毂轴承内圈的反向作用力而使锁紧螺母间接受力，从而导致锁紧螺母与转向节的螺纹间隙减小，使得锁紧螺母与外轮毂轴承之间的相对位置关系保持稳定；锁紧螺母的紧固以及顶推螺栓的拆装操作比较灵活，均不需要专用设备，便于维护保养，锁紧螺母的预紧力便于控制，加强了锁紧螺母防松效果；顶推螺栓与外轮毂轴承的内圈接触，不影响轮毂轴承的运行。
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公开(公告)号：CN206501810U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720187815.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定支架，包括线束固定部和与所述线束固定部相连的支架安装部；还包括扎带；所述线束固定部包括支撑板，沿所述支撑板长度方向的两侧向内开设有至少两组扎带安装槽；所述扎带固定在所述扎带安装槽内。本方案通过采用扎带和支撑板来固定管线，其中，扎带通过扎带安装槽固定在支撑板上；支撑板可支撑多排管线的安装，配合扎带实现多线束的固定。同时，本装置结构简单，安装和拆卸方便。
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公开(公告)号：CN305026529S
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201830470287.3
申请日：2018-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：管线路固定支架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于商用车管线路的固定。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN304821676S
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201830198432.7
申请日：2018-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：带缓速器的变速器。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装于重型卡车上，用于改变汽车速度和转矩的机构。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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