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公开(公告)号：CN107458164A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710629041.0
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种第一前桥提升悬架系统，包括：与第一前桥固定连接的钢板弹簧总成，下端与所述钢板弹簧总成连接的提升装置，与所述提升装置上端连接的提升驱动装置，及提升控制装置，所述钢板弹簧总成固定在车架的下面，所述提升驱动装置固定在所述车架上，所述提升控制装置控制所述提升驱动装置，并带动所述提升装置上下运动。本发明能够在保证车辆正常行驶的情况下，实现提升第一前桥，减小整车转弯半径的功能，满足了整车通过性要求；且本发明整体结构简单，装配方便，性能可靠，成本较低，整体重量较轻，实现了悬架总成的轻量化设计，提高了卡车的载货重量。
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公开(公告)号：CN110861712A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911225083.3
申请日：2019-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重卡底盘前端模块结构及底盘车架结构。该重卡底盘前端模块结构，包括底盘前端支架，分别设于所述底盘前端支架的两侧的两个前组合支架结构，安设于所述前组合支架结构的外侧的方向机总成，安设于两个所述前组合支架结构内侧之间的前钢板弹簧总成，散热器总成，以及前防护总成；所述散热器总成的底部安设于两个所述前组合支架结构前端，所述散热器总成的上部连接于所述底盘前端支架上；所述前防护总成的中部安设于两个所述前组合支架结构的前端，所述前防护总成的两侧分别对应连接于两个所述前组合支架结构的外侧。本发明旨在解决传统技术中底盘前端结构无法满足整车的装配性和工艺性要求的问题。
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公开(公告)号：CN110861463A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911224060.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/016 , B60G17/017
Abstract: 本发明公开一种空气悬架控制装置、空气悬架控制系统及汽车，其中，该空气悬架控制装置包括：储气筒；换向组件，换向组件设置有过气通道以及连通过气通道的第一管口、第二管口和第三管口；第一管路组件，第一管路组件的一端连通储气筒，另一端与第一管口连通，第一管路组件用于输出不同气压的气体；第二管路组件，第二管路组件的一端连通储气筒，另一端与第二管口连通，第二管路组件用于输出恒定气压的气体；抬升组件，与第三管口连通。本发明的空气悬架控制装置简化了空气悬架控制装置的气路结构，节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN110861463B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201911224060.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/016 , B60G17/017
Abstract: 本发明公开一种空气悬架控制装置、空气悬架控制系统及汽车，其中，该空气悬架控制装置包括：储气筒；换向组件，换向组件设置有过气通道以及连通过气通道的第一管口、第二管口和第三管口；第一管路组件，第一管路组件的一端连通储气筒，另一端与第一管口连通，第一管路组件用于输出不同气压的气体；第二管路组件，第二管路组件的一端连通储气筒，另一端与第二管口连通，第二管路组件用于输出恒定气压的气体；抬升组件，与第三管口连通。本发明的空气悬架控制装置简化了空气悬架控制装置的气路结构，节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN110861712B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911225083.3
申请日：2019-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重卡底盘前端模块结构及底盘车架结构。该重卡底盘前端模块结构，包括底盘前端支架，分别设于所述底盘前端支架的两侧的两个前组合支架结构，安设于所述前组合支架结构的外侧的方向机总成，安设于两个所述前组合支架结构内侧之间的前钢板弹簧总成，散热器总成，以及前防护总成；所述散热器总成的底部安设于两个所述前组合支架结构前端，所述散热器总成的上部连接于所述底盘前端支架上；所述前防护总成的中部安设于两个所述前组合支架结构的前端，所述前防护总成的两侧分别对应连接于两个所述前组合支架结构的外侧。本发明旨在解决传统技术中底盘前端结构无法满足整车的装配性和工艺性要求的问题。
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