-
公开(公告)号：CN107524734A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710730661.3
申请日：2017-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/04
CPC classification number: F16D48/04 , F16D2048/0209 , F16D2048/0212
Abstract: 本发明公开了一种离合器助力装置，包括液压缸体以及气压缸体，所述液压缸体内形成有液压控制腔，所述气压缸体内设置有中继活塞，所述液压控制腔与所述中继活塞垂直设置，所述中继活塞的顶面与所述液压控制腔连通。该发明实现了阀体内气压控制腔与液压控制腔的完全隔离，解决了阀体内部串气串油的问题。
-
公开(公告)号：CN208411394U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820306579.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前主支架，包括一体铸造成型的基板和立板，所述立板固定连接于车内纵梁的底面，所述基板用于支撑前连接支架，所述基板和所述立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋设有两个，两个所述第一加强筋对称设于所述第二加强筋的两侧，所述第一加强筋的第一端与所述立板的顶面搭接，所述第一加强筋的第二端与所述基板的侧面搭接，所述第二加强筋固定于所述前主支架的中部。与现有技术相比，本实用新型通过设置一体铸造成型的基板和立板以及在基板和立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，提高了前主支架的固定强度和牢靠度，使得前主支架能承受多方面的压力和撕扯力。
-
公开(公告)号：CN207902154U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309316.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前胶垫总成，包括第一胶垫以及第二胶垫，所述第一胶垫和所述第二胶垫的大小、形状及结构均相同，所述第一胶垫和所述第二胶垫对称设置。与现有技术相比，本实用新型通过对称设置第一胶垫以及第二胶垫，与以往相比解决了单一胶垫抖动时发生的胶垫拉和压的变形减振状态，本实用新型无论上下抖动时总会有一个胶垫受拉力一个胶垫受压力的组合受力状况，性能更加稳定，上下振动加速度基本相差不大，设计时性能容易把控。
-
公开(公告)号：CN208411395U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820309352.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置后胶垫总成，包括用于连接后支脚总成的支脚固定部以及连接后垫板总成的垫板固定部，所述垫板固定部内设有两个橡胶垫，两个所述橡胶垫倾斜对称设置。与现有技术相比，本实用新型通过设置两个倾斜对称的橡胶垫，将变速箱的振动力和扭矩转变为橡胶垫的压缩形变，橡胶垫产生的回复力，从形变到恢复延长了受力时间，保证了整车的舒适性，且带有前后防抖功能，前后运动时一个橡胶垫受压一个橡胶垫受拉，性能稳定性强。
-
公开(公告)号：CN206501648U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720180816.6
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种非驱动附加桥轮毂及汽车，其中非驱动附加桥轮毂包括第一固定部、第二固定部和第三固定部，且第一固定部、第二固定部和第三固定部依次固定连接，第一固定部中设置有用于固定第一轴承座的第一固定孔，第三固定部中设置有用于固定第二轴承座的第二固定孔，第二固定部上设置有与第一固定孔和第二固定孔连通的通孔，且第二固定部与汽车的轮辋固定连接；第一固定部的端部设置有用于卡接半轴端盖的环形卡槽。本实用新型提供的非驱动附加桥轮毂及汽车，实现了轮毂的受力平衡，解决了现有技术中轮毂受力集中的问题，增强了轮毂的承载强度，此外，通过在第一固定部上设置卡槽，使半轴端盖可以直接卡设在卡槽中，密封性好且操作方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207902173U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820306577.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置后支脚总成，包括用于连接变速箱的变速箱连接块以及用于连接后胶垫总成的后胶垫连接块，所述变速箱连接块背离所述变速箱的一侧设有弧面凸起，所述弧面凸起的截面高度自所述变速箱连接块的第二端朝向所述变速箱连接块的第一端逐渐增大，所述变速箱连接块的第一端设有两个以上第一变速箱固定孔，所述变速箱连接块的第二端设有两个以上第二变速箱固定孔，所述第一变速箱固定孔的长度长于所述第二变速箱固定孔的长度。与现有技术相比，本实用新型通过在变速箱连接块上设置上窄下宽的弧面凸起以及在变速箱连接块底部设置长度较长的第二变速箱固定孔，使得后支脚总成能够承受更大强度的拉力，提升了其载重性能。
-
公开(公告)号：CN207902156U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309338.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前连接支架，包括支架安装部以及胶垫安装部，所述支架安装部用于连接前主支架，所述胶垫安装部用于固定连接前胶垫总成，所述胶垫安装部上还设有定位孔。与现有技术相比，本实用新型通过在前连接支架上开设有定位孔，定位孔用于前主支架和前支脚总成预装配，从而实现了安装辅助定位功能，克服了现有技术中前连接支架只是依靠单存的螺栓组件进行连接，定位精准度不高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN207902155U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309319.6
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前支脚总成，包括发动机连接部以及胶垫连接部，所述发动机连接部用于连接固定发动机总成，所述胶垫连接部用于连接前胶垫总成，所述胶垫连接部还设置有定位安装孔。与现有技术相比，本实用新型通过在前支脚总成上开设有定位安装孔，定位安装孔用于前主支架和前支脚总成预装配用，从而实现了安装辅助定位功能，克服了现有技术中前支脚总成只是依靠单存的螺栓组件进行连接，定位精准度不高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN206501810U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720187815.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定支架，包括线束固定部和与所述线束固定部相连的支架安装部；还包括扎带；所述线束固定部包括支撑板，沿所述支撑板长度方向的两侧向内开设有至少两组扎带安装槽；所述扎带固定在所述扎带安装槽内。本方案通过采用扎带和支撑板来固定管线，其中，扎带通过扎带安装槽固定在支撑板上；支撑板可支撑多排管线的安装，配合扎带实现多线束的固定。同时，本装置结构简单，安装和拆卸方便。
-
公开(公告)号：CN208057757U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820443173.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器助力器，离合器助力器包括气压缸；气压缸内设有活塞件，活塞件的一侧连接有动作杆，动作杆的另一端连接离合器拨叉；活塞件的另一侧连接有第一塞轴；活塞件包括第一活塞、第二活塞和耐磨弹性圆柱体；第一活塞和第二活塞平行设置，且均与气压缸密封配合；耐磨弹性圆柱体设置在第一活塞和第二活塞之间，并分别固定连接第一活塞和第二活塞，且与气压缸密封配合。本实用新型的第一活塞、第二活塞和耐磨弹性圆柱体三者均与气压缸接触密封，增大了活塞件整体与气压缸的接触面积；该接触面积包括耐磨弹性圆柱体提供的密封面，该密封面不易磨损，且面积较大，不易磨损穿透，能够有效保证活塞件与和气压缸之间密封效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.023 seconds)
