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公开(公告)号：CN108374884A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810186552.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/026
Abstract: 本发明属于选换挡技术领域，具体公开一种变速操纵连杆机构及车辆，变速操纵连杆机构包括固定支架、选换挡头、选挡摇臂和换挡摇臂；选挡摇臂和换挡摇臂设置在固定支架的两相对表面上，且均与固定支架转动连接；选挡摇臂的第一端固定连接选换挡头；换挡摇臂的第一端转动连接选换挡头；固定支架的一侧边缘并列设有第一安装槽和第二安装槽；第一安装槽的中心轴线垂直选挡摇臂的第二端，第二安装槽的中心轴线垂直换挡摇臂的第二端。选挡摇臂和换挡摇臂都固定在固定支架上，安装的时候，将选换挡头固定在选换挡轴上，将固定支架固定在变速箱上，然后将选挡软轴和换挡软轴进行安装即可，快速方便，降低了安装的难度，有利于提高整体结构的普适性。
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公开(公告)号：CN107524734A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710730661.3
申请日：2017-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/04
CPC classification number: F16D48/04 , F16D2048/0209 , F16D2048/0212
Abstract: 本发明公开了一种离合器助力装置，包括液压缸体以及气压缸体，所述液压缸体内形成有液压控制腔，所述气压缸体内设置有中继活塞，所述液压控制腔与所述中继活塞垂直设置，所述中继活塞的顶面与所述液压控制腔连通。该发明实现了阀体内气压控制腔与液压控制腔的完全隔离，解决了阀体内部串气串油的问题。
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公开(公告)号：CN208411395U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820309352.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置后胶垫总成，包括用于连接后支脚总成的支脚固定部以及连接后垫板总成的垫板固定部，所述垫板固定部内设有两个橡胶垫，两个所述橡胶垫倾斜对称设置。与现有技术相比，本实用新型通过设置两个倾斜对称的橡胶垫，将变速箱的振动力和扭矩转变为橡胶垫的压缩形变，橡胶垫产生的回复力，从形变到恢复延长了受力时间，保证了整车的舒适性，且带有前后防抖功能，前后运动时一个橡胶垫受压一个橡胶垫受拉，性能稳定性强。
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公开(公告)号：CN208057757U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820443173.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器助力器，离合器助力器包括气压缸；气压缸内设有活塞件，活塞件的一侧连接有动作杆，动作杆的另一端连接离合器拨叉；活塞件的另一侧连接有第一塞轴；活塞件包括第一活塞、第二活塞和耐磨弹性圆柱体；第一活塞和第二活塞平行设置，且均与气压缸密封配合；耐磨弹性圆柱体设置在第一活塞和第二活塞之间，并分别固定连接第一活塞和第二活塞，且与气压缸密封配合。本实用新型的第一活塞、第二活塞和耐磨弹性圆柱体三者均与气压缸接触密封，增大了活塞件整体与气压缸的接触面积；该接触面积包括耐磨弹性圆柱体提供的密封面，该密封面不易磨损，且面积较大，不易磨损穿透，能够有效保证活塞件与和气压缸之间密封效果。
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公开(公告)号：CN207984537U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820366364.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于悬置胶垫领域，具体公开了一种悬置胶垫总成，所述悬置胶垫总成包括上连接件、下连接件和胶垫，所述胶垫固定设置在所述上连接件和所述下连接件之间；其中：所述上连接件和所述下连接件均包括中空连接柱和中空连接圆台；所述中空连接圆台的外圆锥面固定连接所述胶垫；所述中空连接柱设置在所述中空连接圆台内，两者同轴设置，并固定连接。本实用新型结构简单，能够有效减缓胶垫与连接件的脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207902547U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820307097.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置后垫板总成，包括若干安装柱，所述安装柱上贯设有安装通孔，若干所述安装柱的第一侧端面均与车内纵梁的装配面贴合连接，若干所述安装柱的第二侧端面位于同一水平面上。与现有技术相比，本实用新型通过将若干所述安装柱的第二侧端面设于同一水平面上，从而将车内纵梁的不平面过渡成水平面，面对不同型号的变速箱，根据变速箱宽度的不同只需要改变安装柱的高度，安装柱的第一侧端面与车架变截面的配合保持不变，这样就可以省去其它对应状态的开发，达到统一性强，节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN207171917U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720945798.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于螺纹板簧销的紧固工具，包括：与扳手连接的输入端、输出端以及连接杆；所述输入端设有与扳手配合的装配孔；所述输出端包括卡接部以及用于径向定位的定位部，所述定位部垂直设置在所述卡接部的中部；所述连接杆的一端与所述输入端固接，另一端与所述卡接部远离所述定位部的一侧固接，且所述装配孔、连接杆以及定位部的轴线重合。与现有的工具相比，本新型无需采用多个工具组合使用，并设计了防止在使用时产生振动及径向滑移的定位卡接结构；在优选方案中还提出使用强度高的材质，以满足操作需求。综上，本新型能够提升生产线的作业效率。
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公开(公告)号：CN208411394U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820306579.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前主支架，包括一体铸造成型的基板和立板，所述立板固定连接于车内纵梁的底面，所述基板用于支撑前连接支架，所述基板和所述立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋设有两个，两个所述第一加强筋对称设于所述第二加强筋的两侧，所述第一加强筋的第一端与所述立板的顶面搭接，所述第一加强筋的第二端与所述基板的侧面搭接，所述第二加强筋固定于所述前主支架的中部。与现有技术相比，本实用新型通过设置一体铸造成型的基板和立板以及在基板和立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，提高了前主支架的固定强度和牢靠度，使得前主支架能承受多方面的压力和撕扯力。
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公开(公告)号：CN207902154U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309316.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前胶垫总成，包括第一胶垫以及第二胶垫，所述第一胶垫和所述第二胶垫的大小、形状及结构均相同，所述第一胶垫和所述第二胶垫对称设置。与现有技术相比，本实用新型通过对称设置第一胶垫以及第二胶垫，与以往相比解决了单一胶垫抖动时发生的胶垫拉和压的变形减振状态，本实用新型无论上下抖动时总会有一个胶垫受拉力一个胶垫受压力的组合受力状况，性能更加稳定，上下振动加速度基本相差不大，设计时性能容易把控。
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公开(公告)号：CN207121013U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720945926.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种套筒成组存放装置，包括：放置板、底板和套管；放置板上设有多个第一安装孔，底板上设有与第一安装孔对应的第二安装孔；套管设置在放置板与底板之间，并且套管的上下端分别与第一安装孔和第二安装孔抵接；螺栓穿过第一安装孔、套管以及第二安装孔，并与螺母配合将放置板和底板连接；在放置板上还设有用于放置不同规格套筒的容置孔，容置孔的直径按照套筒外径设置，并且套筒与容置孔以预设间隙配合；以及在每个容置孔一侧设有套筒标识。本新型具备防错定位功能，从根本上杜绝了不同型号套筒的混放，并且能够快速识别套筒型号，在方便取用套筒的同时，也使得点检、保管更加便捷。
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