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公开(公告)号：CN118418969A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410855060.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种制动液泄漏检测方法、车辆控制器及车辆，属于车辆技术领域，其中制动液泄漏检测方法，在伺服缸的第一实际压力提升到目标压力的过程中，当第一实际压力达到预设压力时，获取伺服缸的第一液压容积，并记录第一时刻；在伺服缸的第二实际压力逐渐降低的过程中，当第二实际压力回落到预设压力时，获取伺服缸的第二液压容积，并记录第二时刻；在车辆出厂时预先设定系统滞回需液量；根据第一液压容积、第二液压容积、系统滞回需液量，可以计算出集成式制动控制系统中泄漏制动液的体积，然后再根据第一时刻和第二时刻计算出泄漏制动液的时间，进而获得第一制动液泄漏量，能够准确计算制动液泄漏量，确保车辆的制动系统安全运行。
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公开(公告)号：CN115158273B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210786337.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动摩擦片报警方法、装置及车辆。所述制动摩擦片报警方法包括：获取制动液位报警信号；获取制动系统主缸压力信息；根据所述制动系统主缸压力信息以及所述制动液位报警信息生成摩擦片报警提示策略。本申请的制动摩擦片报警方法以助力器储液罐内的制动液位报警器为媒介，采集主缸制动压力信号和制动液位报警信号，通过在不同主缸压力信号下制动液位报警信号的变化判断摩擦片的磨损情况从而给驾驶员提示，采用这种方式，可以让驾驶者清楚的分辨哪些情况下是属于摩擦片需要更换，而哪些情况下可能是主储液箱漏油导致的液位报警，从而使得整个报警策略更为智能化，防止出现误报警的情况而使得驾驶者更换摩擦片的问题出现。
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公开(公告)号：CN116380486A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310279889.0
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，包括噪声工况识别；噪复现程序编写；试验工装搭建；试验件装配；噪声复现前准备；一轮强化磨合：运行测功机，进行一次制动使制动盘初始温度到100℃，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到120℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到150℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到180℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到220℃时，进行多次制动；二轮磨合：运行测功机，对试验样件进行磨合，进行多次制动；噪声复现。本发明台架噪声复现试验方法，节省开发资源，缩短噪声问题解决周期，填补了台架噪声复现试验方法的空白。
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公开(公告)号：CN115420516A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210902733.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明具体涉及一种潮湿工况下的台架制动尖叫试验方法。具体步骤为：S1、搭建试验工装和安装样件；S2、环境湿度设定；S3、样件磨合；S4、运行测功机进行一次制动使制动盘达到初始温度；S5、运行惯量测功机使其达到初始速度；S6、根据不同的制动压力取值，使用台架记录大于70dB的制动尖叫及其相关信息；S7、按拖拽程序分别进行一次前进和倒退的试验，同样需要保证制动盘的温度为初始温度；S8、将惯量测功机模拟的车速进行四次改变，重复S6‑S7的试验步骤；S9、按顺序依次调大制动盘的初始温度，重复S6‑S8的试验步骤；S10、按顺序依次调小制动盘的初始温，重复S6‑S8的试验步骤。本发明可在台架试验阶段，充分识别在潮湿工况下是否会有制动尖叫问题。
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公开(公告)号：CN115095616A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210649219.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/24 , F16D127/06
Abstract: 本发明公开了一种独立驻车EPB制动钳装置、降低其拖滞力矩的方法以及车辆，独立驻车EPB制动钳装置包括：EPB电机、EPB驻车机构、EPB控制器、活塞、EPB卡钳、排气阀和排气阀帽，EPB驻车机构与EPB电机和EPB卡钳固定连接；EPB控制器与EPB电机和EPB驻车机构连接，活塞设置于EPB卡钳的活塞腔内，EPB卡钳与EPB电机固定连接；排气阀设置于EPB卡钳上，排气阀帽与所述排气阀螺接，本发明结构简单，驻车性能稳定，能够实现重载车辆独立驻车功能，本发明在活塞和EPB卡钳形成的密封腔内填充润滑脂，代替常规使用的制动液，不需要进油孔及管路设计；设计一种降低独立驻车制动钳拖滞力矩水平的方法，能够使独立驻车制动钳满足拖滞力矩需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217672598U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221624305.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种固定结构及具有其的车辆，固定结构用于安装制动软管，固定结构包括固定主体，固定结构还包括：连接件，连接件用于连接固定主体和制动软管；固定主体上设置有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔沿第一预设方向间隔设置，固定主体通过穿设在第一固定孔内的第一紧固件与车辆的固定基础相连接；第二固定孔为第一条形孔，第一条形孔沿第一预设方向延伸，固定主体通过穿设在第二固定孔内的第二紧固件与固定基础相连接；其中，第一预设方向与第二固定孔的轴向方向相垂直。本实用新型的固定结构解决了现有技术中的制动软管在安装到软管支架后旋转量过大的问题。
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公开(公告)号：CN212353953U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021035159.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种制动软管总成、制动系统及汽车。制动软管总成包括软管接头和连接件，软管接头的周壁沿周向设有凸缘，凸缘周壁沿周向间隔设有至少两个限位凸块，且限位凸块的形状不同，软管接头的周壁上还开设有凹槽；连接件包括连接件本体和具有弹性的弯板，连接件本体的一端用于与车身支架连接，另一端连接弯板，弯板与连接件本体连接的一端抵接于凸缘的端面上，弯板的另一端连接于凹槽内。本实施例提供的制动软管总成能够通过设置不同形状的限位凸块避免工人在装配时无法准确识别软管走向，进而造成软管扭曲的问题；此外，弯板抵接在凸缘的端面上，提高了弯板与软管接头连接的强度。
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公开(公告)号：CN211567914U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922311093.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种制动踏板，包括踏板支架、踏板臂和摆角传感器，其中：踏板支架设有转轴，转轴包括套筒，套筒能够绕转轴的中心轴旋转；踏板臂的第一端固定连接在套筒上，踏板臂的第二端连接踏板，踏板臂的第一端和第二端之间设置有摆杆支架；摆角传感器设置在踏板支架上，摆角传感器设有摆杆，摆杆的末端滑设于摆杆支架中。本实用新型将摆角传感器集成在踏板支架上，踏板臂与套筒连接，摆角传感器的摆杆与踏板臂连接从而直接获得踏板臂的摆角，并且摆杆的末端滑设在摆杆支架中，防止踏板臂转动时摆杆卡死。
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公开(公告)号：CN205744444U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620395845.X
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04C23/02 , F04C29/02 , F04C18/344 , F04C25/02
Abstract: 为克服现有机械真空泵润滑油路通常通过胶管连接、成本较高、且胶管容易老化、影响润滑效果的问题，本实用新型提供了一种增压发动机用机械真空泵，其特征在于，真空泵泵体带有椭圆状的泵腔，真空泵泵体上有与泵腔连通的抽气口，轴心偏离泵腔中心的圆柱状的驱动轴的后部穿过机械真空泵底面伸入泵腔中，驱动轴的前部伸出真空泵泵体之外，驱动轴相对于真空泵泵体转动，驱动轴伸入泵腔的那部分轴体上开有叶片槽，叶片槽内插入一个活动的叶片，进油口位于真空泵底面上，与发动机主油道对接，出油口位于真空泵底面上，与发动机的回油口对接；本实用新型设计合理、结构简单可靠、便于加工、成本较低，是一种可靠的汽车用真空源。
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公开(公告)号：CN218325912U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222003917.X
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式划线通风制动盘，属于制动盘技术领域，包括通过嵌合结构连接的制动盘盘体总成和制动盘盘帽，所述制动盘盘体总成包括结构相同的第一制动盘盘体和第二制动盘盘体，所述第一制动盘盘体和第二制动盘盘体之间径向布置有通风筋结构，所述第一制动盘盘体摩擦工作表面以盘体轴线为中心均匀布置有划线槽。本实用新型通过组合式制动盘、通风制动盘以及打孔划线制动盘几者的优点有机结合，实现制动盘在最大程度降重的同时对热衰退性以及制动噪声的控制。
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