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公开(公告)号：CN117288489A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311266680.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种用于磨损报警器的试验方法，包括：将第一磨损状态下的制动组件和磨损报警器安装于试验车上，当制动组件在制动和非制动时，获取线束与预定零部件的第一距离数据；将第二磨损状态下的制动组件和磨损报警器安装于试验车上，当制动组件在制动和非制动时，获取线束与预定零部件的第二距离数据；至少基于第一距离数据和第二距离数据确定线束的实际长度。本发明的试验方法基于第一距离数据和第二距离数据，确定此时的线束与预定零部件的距离是否满足设计要求，进而最终确定线束的实际长度，从而避免线束与周边的零部件发生干涉影响，保证线束的距离间隙满足设计要求，避免影响后续整车实车测试结果，提高了制动系统调校的效率。
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公开(公告)号：CN117928861A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311721618.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磨损报警线束耐久性试验系统及方法，包括：振动试验台和控制器，振动试验台设有布线夹具组件、振动模块，布线夹具组件用于将磨损报警线束装夹在振动试验台上，振动模块用于给振动试验台产生振动，控制器与振动模块连接，控制器用于控制振动模块产生的振动频率、振动幅度、振动次数，通过将磨损报警线束按照整车的布置位置和走向装配在振动试验台上和控制振动试验台的振动频率、振动幅度、振动次数，来模拟出磨损报警线束在整车行驶的过程，以准确检验磨损报警线束的耐久性，填补了现有试验的空白，使产品开发验证更加充分。
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公开(公告)号：CN115343054A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210372898.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/16 , G01B21/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动软管与周边件间隙的测量方法，包括数模仿真模拟，提前识别测试工况；试验车整备；测量设计状态下制动软管与周边间隙和软管弯曲直径；判断是否为前制动软管，是则依次测量左极限、左转50％位置、有极限位置、右转50％位置时制动软管与周边件间隙和软管弯曲半径；将车轮调整为上跳极限；再依次测量车轮跳动在上跳极限、上跳50％、下跳50％、下跳极限时制动软管与周边间的间隙和制动软管的弯曲半径；采用浮动式制动钳时，测量制动钳摩擦片全磨损状态下制动软管与周边间的间隙和制动软管的弯曲半径；结束。本发明测量方法，可在开发阶段识别制动软管与周边件的间隙是否在合格范围内，提前识别风险。
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公开(公告)号：CN116605225A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310751712.6
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/04 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种车辆换道方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取自身车辆后方在当前帧下的声波频率信息、第一速度信息及后方车辆的第二速度信息；根据声波频率信息、第一速度信息及第二速度信息，确定后方车辆中特殊车辆的定位识别信息；根据获取的后方图像信息及定位识别信息，确定自身车辆的换道指令，并基于换道指令对自身车辆进行控制。通过自身车辆及后方车辆的速度信息还原行驶过程中各后方车辆的原声信息，进而基于还原后的原声信息进行特殊车辆的识别及后续的换道指令生成。提升了特殊车辆识别的准确率，实现了换道指令的自动生成，并提前换道让行，进而保障执行紧急工作的特殊车辆的快速通行，为救援提供有力保障。
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公开(公告)号：CN116399610A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310287572.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种低温浸车仓制动尖叫评价方法、存储介质和装置；包括步骤1：样件准备；步骤2：样件磨合；步骤3：样车准备；步骤4：低温仓设定及操作；步骤5：低温仓制动尖叫评价；计算机可读介质上存储有计算机程序，实现低温浸车仓制动尖叫评价方法；一种装置，包括存储器和处理器；存储器存储有计算机程序；处理器在执行所述计算机程序时，实现低温浸车仓制动尖叫评价方法；本发明在项目开发早期需要低温整车测试的时候，不需等待低温季节的到来，即可实现温度可控的低温整车制动尖叫测试；通过对试验样件的提前整备，可以模拟用户耐久使用后的制动尖叫表现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115420516A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210902733.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明具体涉及一种潮湿工况下的台架制动尖叫试验方法。具体步骤为：S1、搭建试验工装和安装样件；S2、环境湿度设定；S3、样件磨合；S4、运行测功机进行一次制动使制动盘达到初始温度；S5、运行惯量测功机使其达到初始速度；S6、根据不同的制动压力取值，使用台架记录大于70dB的制动尖叫及其相关信息；S7、按拖拽程序分别进行一次前进和倒退的试验，同样需要保证制动盘的温度为初始温度；S8、将惯量测功机模拟的车速进行四次改变，重复S6‑S7的试验步骤；S9、按顺序依次调大制动盘的初始温度，重复S6‑S8的试验步骤；S10、按顺序依次调小制动盘的初始温，重复S6‑S8的试验步骤。本发明可在台架试验阶段，充分识别在潮湿工况下是否会有制动尖叫问题。
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公开(公告)号：CN113933069B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111383700.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种制动钳所需液量测试方法及系统。该测试方法，包括获取车辆在预设工况下的测试参数；根据所述测试参数，测量所述制动钳在常温状态下的第一需液量数据；根据所述测试参数，测量所述制动钳在高温状态下的第二需液量数据；测量经过高温衰退至常温状态时所述制动钳的第三需液量数据；根据所述第一需液量数据、所述第二需液量数据以及所述第三需液量数据，对所述制动钳在所述车辆上的实际需液量进行评估。本发明实施例提供的技术方案通过在高温状态下模拟车辆不同工况，测试制动钳制动的需液量，为整车电子车身稳定系统和踏板感觉的标定提供了一定的数据支撑，以改进整车的需液量。
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公开(公告)号：CN114506345B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210259871.X
申请日：2022-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆和计算机可读存储介质，车辆控制方法包括：在自动驾驶模式下，获取前向车辆的转向灯状态；根据所述前向车辆的转向灯状态确定所述前向车辆是否处于变换车道过程的换道期，所述变换车道过程包括换道期和换道等待期；如果确定所述前向车辆处于所述换道期，则根据所述前向车辆是否向自车所在车道靠近以及所述前向车辆与自车的距离控制车速。本发明将转向灯频闪情况分级设定，使车辆在行驶时根据周围车辆的转向灯频闪信息与周围车辆不同换道状态判断自车是否减速保证车辆间安全行驶距离，减小车辆行驶过程中潜在的碰撞风险。
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公开(公告)号：CN113933069A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111383700.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种制动钳所需液量测试方法及系统。该测试方法，包括获取车辆在预设工况下的测试参数；根据所述测试参数，测量所述制动钳在常温状态下的第一需液量数据；根据所述测试参数，测量所述制动钳在高温状态下的第二需液量数据；测量经过高温衰退至常温状态时所述制动钳的第三需液量数据；根据所述第一需液量数据、所述第二需液量数据以及所述第三需液量数据，对所述制动钳在所述车辆上的实际需液量进行评估。本发明实施例提供的技术方案通过在高温状态下模拟车辆不同工况，测试制动钳制动的需液量，为整车电子车身稳定系统和踏板感觉的标定提供了一定的数据支撑，以改进整车的需液量。
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公开(公告)号：CN113002564A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110352077.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自动驾驶的车距控制方法、车辆及存储介质。所述基于自动驾驶的车距控制方法包括如下步骤：检测车辆是否进入自动驾驶模式；若车辆进入自动驾驶模式，则判断当前交通环境是否拥堵；若当前交通环境拥堵，则判断当前跟车距离是否使驾驶员不适；若当前跟车距离使驾驶员不适，则增大跟车距离。该发明的车距控制方法能在自动驾驶模式下将车距控制在驾驶员能接受的范围内，以适应不同驾驶员的驾驶习惯。
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