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公开(公告)号：CN115750048B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211509562.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种氨柴发动机的尾气处理装置及方法，所述尾气处理装置包括依次设置的SCR‑ASC前置总成、DOC、DPF、SCR‑ASC后置总成，所述SCR‑ASC前置总成和所述SCR‑ASC后置总成中SCR均设置于ASC前端；所述SCR‑ASC前置总成中SCR前端设置有电加热装置，所述SCR‑ASC后置总成中SCR前端设置有氨气喷嘴，所述氨气喷嘴与液氨罐相连，所述液氨罐为所述氨柴发动机配置的氨源。本发明中SCR的氨源借用发动机燃烧用的NH3，淘汰了尿素喷射系统，彻底解决了尿素结晶问题；本发明还将SCR‑ASC前置总成布置到DOC前，在氨柴模式下使未燃NH3能够在SCR和ASC中得以全部消耗，解决了高浓度NH3经过DOC生成N2O的问题。
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公开(公告)号：CN115920883B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211517188.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有再生性能、降低N2O生成的催化剂，包括流通式蜂窝陶瓷载体，所述流通式蜂窝陶瓷载体沿长度方向从进口端至出口端依次分为第一区、第二区、第三区，所述第一区表面涂敷有进口催化剂，所述进口催化剂为多层结构且从下至上依次包括含贵金属的再生层、隔绝氧化层、V‑SCR层、防挥发层；所述第三区表面涂覆有Cu‑SCR层，所述Cu‑SCR层涂覆长度为第三区全长；所述第二区表面全部裸露将进口催化剂和Cu‑SCR层隔离。本发明进口催化剂的再生层可辅助V‑SCR的催化，当V‑SCR催化能力偏弱时，可以促进CH的氧化再生，从而提升排放温度，利于Cu‑SCR硫中毒后的再生。
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公开(公告)号：CN109026295B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810961995.6
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种劣化后处理器的系统，包括发动机与后处理喷油系统AHI，发动机的排气管上沿排气流动的方向依次设置有氧化催化器DOC、后处理器，排气管上设置有温度传感器，温度传感器位于氧化催化器DOC与后处理器之间，用于测量排气温度，后处理喷油系统AHI位于发动机与氧化催化器DOC之间，用于将低压燃油喷射到排气管中，并根据温度传感器测量的排气温度来调整低压燃油喷射量，氧化催化器DOC用于通过氧化燃烧低压燃油来提高排气温度，后处理器用于制作OBD劣化样件，排气管的尾部设置有排放测试仪，用于实时监测后处理器的转化效率。本设计不仅成本低、占用空间小，而且制作简单、制作效率高、可靠性高。
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公开(公告)号：CN114320541B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111426107.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR后处理装置，其包括车辆颗粒捕集器和车辆催化还原系统，所述车辆颗粒捕集器和所述车辆催化还原系统之间通过管道连接，所述管道内设置有回流式后处理混合器装置，所述回流式后处理混合器装置包括进气腔室、收缩腔室和扩散腔室，所述进气腔室设置于所述收缩腔室的上游，所述收缩腔室设置于所述扩散腔室的上游，所述进气腔室的体积大于所述收缩腔室的体积，所述扩散腔室的体积大于所述收缩腔室的体积，所述扩散腔室的靠近进气腔室的一侧内壁上设置有用于形成涡流的排气口结构，混合气体由进气口进入进气腔室的方向与混合气体由排气口结构流出扩散腔室的方向相反，由排气口结构流出扩散腔室的混合气体沿所述扩散腔室的外周壁绕流后流向下游。本发明通过腔体造型变化，实现气流在混合器内部收缩、扩放、反向旋流、绕流设计，实现尿素与排气均匀混合和预防尿素速结晶的目的。
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公开(公告)号：CN115182806B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210856312.7
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种尿素喷射系统的故障诊断方法，首先发动机启动后关闭空气电磁阀，若空气压力传感器测量值为10‑300kpa，则记为APS(S0)＝1；若尿素压力传感器测量值为10‑300kpa，则记为UPS(S0)＝1，若APS(S0)＝1且UPS(S0)＝1，则判断空气电磁阀卡在开启位置。然后开启空气电磁阀，并使空气管路内空气压力值小于单向阀的开启压力值，若空气压力传感器测量值为10‑150kpa，则记为APS(S1)＝1，否则为APS(S1)＝0；若尿素压力传感器测量值为10‑150kpa且空气压力传感器测量值
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115920883A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211517188.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有再生性能、降低N2O生成的催化剂，包括流通式蜂窝陶瓷载体，所述流通式蜂窝陶瓷载体沿长度方向从进口端至出口端依次分为第一区、第二区、第三区，所述第一区表面涂敷有进口催化剂，所述进口催化剂为多层结构且从下至上依次包括含贵金属的再生层、隔绝氧化层、V‑SCR层、防挥发层；所述第三区表面涂覆有Cu‑SCR层，所述Cu‑SCR层涂覆长度为第三区全长；所述第二区表面全部裸露将进口催化剂和Cu‑SCR层隔离。本发明进口催化剂的再生层可辅助V‑SCR的催化，当V‑SCR催化能力偏弱时，可以促进CH的氧化再生，从而提升排放温度，利于Cu‑SCR硫中毒后的再生。
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公开(公告)号：CN115653764A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211268144.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机制动方法、装置、设备及可读存储介质，发动机制动方法包括：当检测到车辆辅助制动开启时，获取发动机转速；若发动机转速高于预设转速，则将发动机的制动方式设置为缸内制动开启，排气制动关闭；若发动机转速低于预设转速，则将发动机的制动方式设置为缸内制动和排气制动同时开启；监测发动机转速，根据发动机转速调节发动机的制动方式。本发明通过，在辅助制动开启的车辆工况下，获取发动机转速并将发动机转速和预设转速相比较，通过设置相应的发动机制动方式，使发动机具有最大的制动功率，并且根据发动机的实时转速调节发动机的制动方式，使得发动机在不同转速的情况下，都能够发挥出最大的制动功率。
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公开(公告)号：CN115487859A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211216028.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种N2O催化剂及车辆尾气处理系统，N2O催化剂包括基体以及涂覆在基体上的催化剂涂层，所述催化剂涂层包括N2O吸附层和N2O分解层；所述N2O吸附层包括N2O吸附剂，所述N2O吸附剂包括分子筛和贵金属；所述N2O分解层包括N2O催化分解剂，所述N2O催化分解剂包括氧化铁、氧化钴、氧化铝、氧化钡、氧化镁、氧化硅、氧化锶、氧化锡、氧化锗中的至少一种。本申请提供的N2O催化剂，在低于一定温度时，N2O吸附层可将尾气中的N2O吸收，并在高于一定温度时将其释放，然后N2O分解层中的催化剂可在加热装置提供的高温条件下将N2O分解成无污染物，采用低温吸附结合高温分解的方式，具有N2O转化效率高的优点，能够在车辆冷启动和运行整程上减少N2O的排放。
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公开(公告)号：CN113969814B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111160314.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射系统控制方法。它包括实时监测发动机运转状态、尿素罐内尿素温度和尿素泵前来自发动机的冷却水温度；当发动机启动后，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射，否则，尿素禁止喷射；当发动机启动前停机时间大于t1，则通过map读取对应发动机运行时间t2，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射；否则，尿素禁止喷射等。本发明当尿素罐内尿素温度高，尿素泵温度低时停止尿素喷射；当冷却水温度高时，控制尿素泵加热时间避免尿素泵超温。通过本发明可实现尿素泵在运行过程中不出现尿素结冰堵塞和超温风险，保证尿素泵的正常控制。
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公开(公告)号：CN111894707B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010725175.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀组控制的尿素喷射系统及其控制方法，尿素喷射系统包括：尿素罐、尿素喷嘴、冷却水管道、压缩空气管道、尿素管道、放气管道、吹扫管道、阀组喷射单元；所述阀组喷射单元包括控制器以及冷却水电磁阀、第一空气电磁阀、第二空气电磁阀和调压装置、吹扫电磁阀、喷射电磁阀、压力传感器、放气电磁阀、温度传感器。整个系统通过压缩空气提供动力，通过各电磁阀进行计量，其中还有温度传感器、压力传感器对电磁阀开度进行反馈控制，低成本、高精度的完成尿素喷射过程；设置专门的吹扫管道和吹扫电磁阀，能将尿素管道上前后段分别吹扫，使整条尿素管道在停车后无尿素残留。
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