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公开(公告)号：CN112874461B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110199171.1
申请日：2021-02-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有动态光效的点阵式格栅，其包括：格栅本体，所述格栅本体设有前后贯穿的穿孔；多个灯光颗粒，均匀布设于所述穿孔周围，且所述灯光颗粒连接用于与光效控制器信号导通的导线；透光装饰件，其安装于所述灯光颗粒的外侧，使所述灯光颗粒发出的光透过所述透光装饰件。本发明涉及的一种含有动态光效的点阵式格栅，穿孔可以将格栅的外侧与内侧连通，为汽车内部实现通风散热的效果，同时，穿孔的周围均匀布设多个灯光颗粒，并通过光效控制器可以实现灯光颗粒的动态光效，灯光颗粒发出的光进而通过透光装饰件显示于格栅的外侧，在满足进风要求的同时起到装饰的作用，既能满足燃油车，也能同时满足纯电动车和油电混动车的需求。
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公开(公告)号：CN114489014A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210100785.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开一种总线控制器故障排查方法与系统，该方法包括获取总线控制器联调过程中的故障数据；将所述总线控制器外挂在CAN总线上并连接CAN工具以进行数据采集；将所述故障数据导入到搭建的仿真测试平台中以模拟运行整车各个总线节点，并显示所述CAN工具采集的总线数据；在故障再次触发后抓取故障触发前的总线数据，使用穷举法进行逐条报文触发，直至找到触发故障的报文，以实现在仿真测试平台中快速方便的复现总线控制器在联调中的故障，并快速的确定导致故障的报文，便于快速排除总线控制器故障加快联调进程。
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公开(公告)号：CN113162430A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110473918.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载直流电源的逆变器装置，涉及直流与交流之间变换电力的逆变技术领域，包括：逆变升压整流电路、采样分压比较电路和控制电路，所述逆变升压整流电路用于将直流电源电压至少部分逆变升压整流后输出至后级电路；所述采样分压比较电路与所述逆变升压整流电路连接，用于将逆变升压整流后输出的电压分压，再将该分压后的电压与预设的电压比较；所述控制电路与所述逆变升压整流电路和采样分压比较电路连接，且当分压后的电压大于预设的电压时，所述控制电路用于使所述逆变升压整流电路将所述直流电源电压部分逆变升压整流后输出至后级电路。本发明能有效避免直流电源经过前级升压后电压过高，保护后级电路的电子元件。
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公开(公告)号：CN112009223B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010777521.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种安全逃生天窗，涉及汽车天窗技术领域，该安全逃生天窗包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出汽车顶盖的部分设有翻转组件，翻转组件与天窗骨架连接，连接机构被配置为可在外力作用下旋转，翻转组件被配置为可在外力作用下带动天窗骨架翻转；锁紧机构，设置于天窗骨架远离连接机构的一侧，用于将天窗骨架与汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除天窗骨架与汽车顶盖的固定。本申请的安全逃生天窗，不仅透光、透气，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离，即可使天窗骨架翻转和旋转，远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112009223A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010777521.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种安全逃生天窗，涉及汽车天窗技术领域，该安全逃生天窗包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出汽车顶盖的部分设有翻转组件，翻转组件与天窗骨架连接，连接机构被配置为可在外力作用下旋转，翻转组件被配置为可在外力作用下带动天窗骨架翻转；锁紧机构，设置于天窗骨架远离连接机构的一侧，用于将天窗骨架与汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除天窗骨架与汽车顶盖的固定。本申请的安全逃生天窗，不仅透光、透气，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离，即可使天窗骨架翻转和旋转，远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。
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公开(公告)号：CN110071603B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910306938.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种雨刮电机EMC电路，包括换向器、第一碳刷、第二碳刷、第三碳刷，第一碳刷与第一电感的一端电连接，第一电感的另一端与高速端电连接，第二碳刷通过第二电感与公共极端电连接，第三碳刷与第三电感的一端电连接，第三电感的另一端与低速端电连接，第一碳刷分别经第一电容、第二电容后接地，第一电感的另一端分别经第三电容、第四电容、第五电容、第一双向稳压二极管后接地，第三碳刷分别经第六电容、第七电容后接地，第三电感的另一端分别经第八电容、第九电容、第十电容、第二双向稳压二极管后接地。本设计不仅吸收了高低速碳刷的火花灭弧与火花干扰，而且消除了电路波动过程中的尖峰电压。
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公开(公告)号：CN208077839U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820039922.7
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种副起动及停机开关，其开关壳体与开关壳盖卡紧配合；所述开关壳体内设置有副起动开关按钮和停机开关按钮，所述副起动开关按钮的侧部与第一动接触片传动配合，所述副起动开关按钮的底部通过第一复位弹簧与开关壳体的底部压紧配合；所述停机开关按钮的侧部与第二动接触片传动配合，所述停机开关按钮的底部通过第二复位弹簧与开关壳体的底部压紧配合；所述副起动开关按钮和停机开关按钮的顶部设置有橡胶护套，所述橡胶护套的外边缘设置于开关壳体与开关壳盖之间，所述开关壳盖通过橡胶护套与开关壳体密封配合，所述橡胶护套与开关壳体的上沿密封配合。本设计不仅内部结构设计合理可靠性高，而且密封性能好、密封可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212047222U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020420099.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开一种超级多路插接器的器盒，涉及汽车电气领域；所述器盒包括盒体、盒盖及柔性密封垫；所述盒体顶部开口，所述盒体的一侧具有槽口；所述盒盖适配安装在所述盒体的顶部；所述柔性密封垫为自身具备形变能力的柔性材质；所述柔性密封垫通过所述盒盖挤压安装在所述槽口中，使所述盒体内形成一用于安装超级多路插接器的安装空间；所述柔性密封垫上开设有多个孔道，所述孔道可供与所述超级多路插接器连接的线束穿过。本申请还公开一种汽车。本申请能够提高器盒的适用范围，以满足汽车车型的多样化设计。
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公开(公告)号：CN207967335U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820038849.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种公共接地结构，包括安装螺柱、安装螺母、接线螺柱与接线螺母，所述安装螺柱经凸台与接线螺柱连接为成一体结构的双头接地螺栓，凸台的两侧面为公共导电接触面、接线导电接触面，安装螺柱的外侧围由内到外套设有安装螺母、安装覆盖帽，接线螺柱的外侧围由内到外套设有接线螺母、接线覆盖帽，凸台的直径大于安装螺柱、接线螺柱的直径。本设计不仅能确保导电接触面不易腐蚀、电性能不易老化下降，而且工艺实现简易，防松与保护效果很强，生产成本较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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