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公开(公告)号：CN207864076U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721769774.6
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 一种可调整引气管进气量的进风口结构，包括多个挡雨片（1），所述的挡雨片（1）两端分别通过销轴（6）与两侧的进气口内壁（2）相连接，且挡雨片（1）上设置有悬臂（7），多个挡雨片（1）之间的悬臂（7）通过连杆Ⅰ（3）相连接。挡雨片（1）可以绕销轴（6）旋转一定角度，连杆Ⅰ（3）连接实现多个挡雨片（1）的同步倾角调整。因此，在雨天行驶，挡雨片（1）与现有状态保持一致，确保雨水被阻止在引气道外面，保证发动机不受影响；在非雨天行驶，可将挡雨片（1）的倾角调整至水平，减少进气阻力，在不改变其他边界条件下增加引气管进气量，可使得发动机燃烧更充分，从而降低车辆油耗，改善车辆的燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207852743U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721769816.6
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车蓄电池压紧装置，包括蓄电池框（1），其特征在于：所述蓄电池框（1）的两侧分别固定设置有压紧立柱（4），压紧立柱（4）上贴紧设置有固定蓄电池（2）的蓄电池压条（3），蓄电池压条（3）与压紧立柱（4）之间设置有压条锁块（5），蓄电池压条（3）上靠近压紧立柱（4）的一侧均匀设置有多道锁止槽（6），压条锁块（5）的上端对应于锁止槽（6）安装有限位扣件（7），本实用新型结构紧凑，可调性好，部件数量较少，有效避免了压紧力过大所造成的蓄电池表面损伤，并且减少了装配工时，降低了劳动强度，徒手可操作，锁紧和解锁操作简单。
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公开(公告)号：CN207015251U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720739663.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 一种汽车紧急制动危险警报系统，包括车速传感器、加速度传感器、制动踏板传感器、制动灯电路、危险警报电路，控制器和继电器（1），车速传感器输出端、加速度传感器输出端和制动踏板传感器输出端分别与控制器的输入端口相连接，制动灯电路的输入端与控制器的制动控制输出端口相连接，继电器（1）一端与控制器的输出端口相连接，继电器（1）另一端与危险警报电路相连接。当车速、加速度及制动踏板变化率均大于设定值时，控制器通过制动灯电路控制制动灯点亮，并通过危险警报电路控制危险警报灯点亮，提醒后方车辆注意避让；同时，控制器中设置有延时控制电路，控制器可控制危险警报灯点亮的时间。可有效避免追尾事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210852059U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921573464.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K28/10 , B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 一种车辆油箱盖未关闭的处理系统，包括电控单元ECU、发动机控制单元VECU、相互并联的仪表板提示灯和转向灯，电控单元ECU的信号输入端与油箱盖开闭状态检测装置相连接，电控单元ECU的第一信号输出端与发动机控制单元VECU的信号输入端相连接，发动机控制单元VECU内部的发动机转速控制单元的信号输出端与发动机相连接，电控单元ECU的第二信号输出端与仪表板提示灯、转向灯的一端相连接，仪表板提示灯、转向灯的另一端与电源负极相连接。本设计不仅实现方式灵活，而且成本低、可靠性高、安全性能好。
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公开(公告)号：CN207631167U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721682081.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种车辆控制系统，包括继电器与电控单元，继电器包括触点与线圈，触点的一端通过熔断丝与电源正极相连接，触点的另一端经转向灯后接地，电控单元包括一号输入端、多个二号输入端、一号输出端、二号输出端，一号输入端与车速信号相连接，多个二号输入端分别与多个方向盘受力信号相连接，一号输出端经线圈后接地，二号输出端与发动机控制单元相连接；当车辆行驶中，方向盘被抢夺时，此时，电控单元接收到车速信号、大于两个的方向盘受力信号，电控单元通过继电器控制转向灯接通、通过发动机控制单元控制车辆速度下降，直至车辆逐渐停止。本设计不仅降低了车辆方向盘被抢夺时危险事故发生的概率，而且成本低、可靠性高、准确度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208073648U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201721771690.6
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统，包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5）。控制挡雨片实现倾角可调，在雨天行驶，与现有状态保持一致，确保雨水被阻止在引气道外面；在非雨天行驶，将挡雨片的倾角调整至水平，减少进气阻力，使得更多的空气进入进气系统，在不改变其他边界条件下增加进气量，可使得发动机燃烧更充分，从而降低车辆油耗，改善燃油经济性；在停车状态，挡雨片调整至内高外低状态，确保停车状态雨水不进入车辆进气系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206938612U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720740443.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、车速信号、车门预开信号，电控单元ECU包括一号输入端、二号输入端、一号输出端、二号输出端，三号开关的一端分别与车速信号、车门预开信号相连接，三号开关的另一端分别与一号输入端、二号输入端相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，后视镜电机的正极经一号继电器的常开触点后与电源正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，后视镜电机的负极经二号继电器的常开触点后与电源正极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206012336U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621004376.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 一种载货汽车防盗油箱，包括油箱壳体（1）和加油口（3），其特征在于：所述加油口（3）上焊接固定有伸向储油腔（2）底部的加油内管（4），加油内管（4）与油箱壳体（1）的底部留有间隙，加油内管（4）的外侧套有隔离套管（5），隔离套管（5）的底部与油箱壳体（1）的底部焊接密封，隔离套管（5）的外壁上连接有柔性出油支管（7），柔性出油支管（7）的外端为支管出油口（8），柔性出油支管（7）上靠近支管出油口（8）的位置固定有浮子9），本实用新型结构合理，燃油在加注过程中有较多的流入通道，燃油加注很顺畅，加入的燃油只能单向流动，即使盗油贼破坏油箱盖后也无法抽取储油腔内的燃油，防盗油性能得到了提高。
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公开(公告)号：CN205589085U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620432376.4
申请日：2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制结构，包括熔断丝（1）、开关（2）、主车灯（3）、挂车灯（4）、挂车灯插座（5）和常闭继电器（6），所述常闭继电器（6）的触点端分别与开关（2）及主车灯（3）正极相连接，常闭继电器（6）的线圈端分别与挂车灯插座（5）及挂车灯（4）正极相连接。当挂车灯（4）被点亮时，部分不需要点亮的主车灯（3）未被点亮，从而减少了车辆因为灯点亮所带来的能源的浪费，减少了整车的用电负荷，提高牵引车主车后组合灯的使用周期。
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