公开(公告)号：CN203463509U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320461253.X

申请日：2013-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史铭 ,  袁建国 ,  武红超 ,  周山 ,  李欣 ,  王龙 ,  郭明亮 ,  李景富 ,  许少华 ,  李浩 ,  刘松

IPC: F16D1/02

Abstract: 本实用新型公开一种刚性联轴器，涉及机械联接元件，为了不但能够在运行过程中减少对主动轴和从动轴的损坏，而且还能降低工作噪音和振动而设计。所述刚性联轴器包括壳体，所述壳体固定，所述壳体内穿设有可转动的连接轴，所述连接轴的两端分别用于连接主动轴和从动轴。本实用新型主要用于动力传动装置中。

公开(公告)号：CN216867477U

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202123298108.8

申请日：2021-12-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹高阳 ,  寇博朝 ,  罗聪聪 ,  王东风 ,  闫鹤飞 ,  张妍 ,  许少华

IPC: F16H63/34 ,  F16H63/30

Abstract: 本公开涉及一种混合驱动专用变速器及车辆，本混合驱动专用变速器包括第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮系、第二齿轮系、输出部件和驻车机构；第一齿轮系用于与第一传动轴相连，第二齿轮系用于与第二传动轴相连；输出部件与第一齿轮系或第二齿轮系传动连接，输出部件用于输出动力；驻车机构与输出部件相连，驻车机构具有驻车状态和解除状态。本混合驱动专用变速器通过将驻车机构与输出部件连接，使得驻车机构直接集成在变速器内，能够减小驻车机构占用的空间，提高车辆的使用空间。

公开(公告)号：CN209781634U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920157989.5

申请日：2019-01-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 索乾 ,  耿世超 ,  许少华 ,  李孝军 ,  王雪亮 ,  李浩 ,  宣华 ,  陶隆棋 ,  李甫 ,  张海彬 ,  柴博 ,  李丹 ,  王惠征

IPC: F16H57/027

Abstract: 本实用新型提供了一种通气结构，设于内部填充有可气化液体的装置上，以用于平衡该装置内部与外部间气压的平衡。通气结构包括结构主体和单向阀组件，结构主体内构造有贯通该结构主体两端间的通气道，一端与装置的连接，以使通气道与装置内部连通，另一端开口为朝下布置；单向阀组件相对于与装置相连的一端，设于结构主体的另一端，包括连接于通气道开口处的具有通气孔的安装件，以及由弹性件托举于安装件上的阀芯，阀芯具有呈锥形的密封面。本实用新型的通气结构，可于装置内液体气化造成内部压力升高时，使装置内部与外部导通，以平衡内外部气压，并能阻止外部水液进入装置内。

公开(公告)号：CN222495976U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202421423598.0

申请日：2024-06-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙博文 ,  郝永生 ,  佘振成 ,  许少华 ,  刘利宝

IPC: B60B35/12 ,  B60K17/16 ,  B60K17/02

Abstract: 本实用新型公开了一种驱动轴和车辆，驱动轴包括：第一旋转轴，第一旋转轴连接在差速器和驱动轮之间，第一旋转轴的周向设置有减薄槽；第二旋转轴，第二旋转轴设置于第一旋转轴内，第二旋转轴包括：输入轴体和输出轴体，输入轴体和差速器传动连接，输出轴体和驱动轮传动连接，输入轴体上设置有离心件，离心件和减薄槽相对设置；其中，离心件具有初始位置和展开位置，在减薄槽处断裂时，离心件位于展开位置，且带动输入轴体和输出轴体传动连接。通过设置离心件，第一旋转轴断裂后离心件可以带动输入轴体和输出轴体传动连接，第二旋转轴替代第一旋转轴完成动力传递过程，用户可以驾驶车辆到达维修地点，避免车辆停车在荒野或者高速公路等地。

公开(公告)号：CN222202159U

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202421171269.1

申请日：2024-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘利宝 ,  郝永生 ,  许少华 ,  李明 ,  潘力播

IPC: B60B27/00 ,  B60B37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂单元，包括半轴、轮毂轴承和轴承，半轴包括伸出部和与伸出部连接的基座，伸出部的外周设置有轴向花键并插入轮毂轴承的中轴通孔内以与中轴通孔的壁面键槽卡紧；基座上设置有环形的球道，轴承包括轴承外圈、保持架和滚珠，滚珠设置于保持架上，且滚珠的外侧与轴承外圈接触，内侧则与基座上的球道接触。本实用新型通过在基座上设置球道，以使得轴承无需设置内圈结构即可与半轴实现良好的连接，同时增加滚珠与半轴的接触面积，使轴承保持良好的作用效果，减小了应力作用，延长了轴承的使用寿命，此外轮毂单元外径尺寸不变的前提下，取消轴承内圈能够增大轴向花键的深度尺寸，以提升轮毂单元的扭力传递效果。

公开(公告)号：CN213270684U

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202022141722.2

申请日：2020-09-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孔维超 ,  王立维 ,  闫鹤飞 ,  王超 ,  许少华 ,  姜忠山

IPC: F16C1/10 ,  F16H59/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的换挡拉线总成和车辆，所述用于车辆的换挡拉线总成包括：拉线、推拉杆和拉线接头，所述推拉杆设置于所述拉线的端部且与所述拉线固定；所述拉线接头适于与换挡器的输出端或变速器的输入端相连，所述拉线接头设置于所述推拉杆的自由端且所述拉线接头具有锁止状态和解锁状态，在所述解锁状态下所述拉线接头可相对所述推拉杆转动。根据本实用新型的用于车辆的换挡拉线总成，该换挡拉线总成在装车后，拉线接头与拉线之间的扭转角度可调，避免了拉线接头脱离与换挡器的配合，提高了换挡拉线总成的可靠度。

公开(公告)号：CN203335788U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320306528.2

申请日：2013-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李浩 ,  许少华 ,  许莎 ,  王雪亮 ,  王李 ,  刘松

IPC: F16H57/02

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器壳体及具有该变速器壳体的变速器。该变速器壳体内具有安装空间，所述变速器壳体的底部形成有用于将所述安装空间内的水排到所述变速器壳体外的排水通道，所述排水通道的入口与所述安装空间相通且所述排水通道的出口与所述变速器壳体外部相通，其中所述排水通道的入口与所述排水通道的出口在上下方向上错开。本实用新型的变速器壳体，通过将排水通道的入口和出口错开设置，从而可有效防止砂石颗粒通过排水通道进入到变速器壳体内部，避免砂石颗粒对变速器壳体内部构件造成损伤，保证变速器稳定运行，提高了变速器的使用寿命，降低维护成本。