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公开(公告)号：CN107867246B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201610858804.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，提供一种车辆控制方法及系统。本发明所述的所述车辆控制方法包括：在汽车远程服务提供商TSP处，传送维护操作指令到T‑BOX；从所述T‑BOX接收响应于所述维护操作指令而返回的车辆状态的信息，其中所述车辆状态包括发动机停止时间；以及当所述发动机停止时间超过第一预设值时，传送启动指令到所述T‑BOX。上述技术方案利用汽车远程服务提供商TSP，传送维护操作指令来控制车载T‑BOX，实现了车辆的远程控制；并且在所述发动机停止时间超过第一预设值时传送启动指令到T‑BOX，实现了对车辆定期启动维护。
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公开(公告)号：CN119031353A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411193112.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于SIM卡的通信方法及相关装置，涉及车载数据通信领域，该装置包括：车载无线终端和用于连接公有网络的SIM卡读卡器，车载无线终端与SIM卡读卡器通信连接。车载无线终端中设置有用于连接私有网络的第一SIM卡，私有网络用于指示与车企服务器之间进行交互的网络，由第一SIM卡提供的第一通信链路和由SIM卡读卡器中的第二SIM卡提供的第二通信链路处于通信隔离状态。将不同网络类型的通信流量进行隔离，意味着两条通信链路在是可以并行且相互独立的，避免了与公有网络不安全网络环境的接触，从而降低了敏感数据泄露的风险，提高了通信的安全性。
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公开(公告)号：CN118208129A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211616151.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本申请提供一种车辆展翼门的控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：接收车载导航发送的路况信息；根据路况信息判断车辆是否驶入预设道路，预设道路为预先划定的顶门外侧的预设距离范围内存在阻挡的道路；在车辆驶入预设道路时，输出第一控制指令，第一控制指令用于控制顶门处于关门状态。本申请能够提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN112148325A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910578910.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载信息通信终端升级系统、方法及车辆，包括：车载信息通信终端通过以太网连接线和/或USB连接线与外接设备连接，判断是否收到车载信息通信终端升级请求，在接收到所述车载信息通信终端升级请求后，获取升级文件，并根据所述升级文件进行升级。本发明实施例中，车载信息通信终端通过以太网连接线和/或USB连接线接收升级文件，由于以太网连接线和USB连接线的传输速率均远大于CAN总线的传输速率，极大地缩短了车载信息通信终端的升级时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111628918A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910147296.2
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载通信系统的控制方法、装置及车辆。该方法包括：在T-Box的系统调度主程序启动之后，加载车载信息通信系统服务提供商TSP通信动态库；在TSP通信动态库加载成功的情况下，判断是否满足车型业务文件库的加载条件，车型业务文件库中至少包括与车辆的车辆型号对应的T-Box文件；在满足加载条件的情况下，获取与车辆的车辆型号对应的T-Box文件，以将T-Box文件加载在T-Box上；在T-Box文件加载完成后，启动车辆的业务系统。因此，无需针对每个车型或者配置对应研发新的T-Box零部件，进而减少了软件编译中可能出现的问题，降低车辆的研发成本，降低车辆的研发周期，以及能够降低T-Box文件的更新成本，简化更新操作，无需进行系统调度主程序的更改。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218400175U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222871106.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王鹏飞
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车门及汽车，包括车门本体，以及设于车门本体上的外水切；其中，车门本体内侧设有限位凸台和卡接板，外水切具有安装部分和密封部分。并且，安装部分具有卡接槽和限位部，该安装部分通过卡接槽卡接在卡接板上，限位部抵接在限位凸台上，以限制安装部分脱离卡接板。而密封部分包括能够与汽车车门中的车门玻璃抵接的密封唇边。本实用新型的汽车车门，可通过卡接槽将外水切卡接在车门本体内侧，并能够防止外水切脱离卡接板，从而可将外水切牢固地安装在车门本体上；而且，因外水切安装在车门本体内侧，无需设置装饰亮条，相较于现有常规车门，能够有效降低制造成本，减少装配工序。
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公开(公告)号：CN213861811U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023016101.8
申请日：2020-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种后背门及车辆，其中，所述后背门包括内板、外板以及位于所述内板和所述外板之间的支撑件，所述外板上设置有开孔，所述支撑件上设置有穿过所述开孔的凸台，所述凸台上设置有能够支撑备胎的弹性缓冲件。本实用新型所述的后背门，多个支撑件可以提高后背门的刚度，提高后背门的模态，可以有效地降低发动机振动传递，并且支撑件通过弹性地支撑备胎，可以衰减备胎与后背门之间的振动传递，从而降低了车内的噪音，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN209159676U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821967891.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的真空泵组件及车辆，真空泵组件包括：前副车架，所述前副车架设置在所述车辆的纵梁上；真空泵，所述真空泵与车辆的制动系统中的真空助力器相连，且所述真空泵设置在所述前副车架上。根据本实用新型的真空泵组件布置在前副车架上，真空泵在工作时的振动传递需要经过前副车架，真空泵在工作时所产生的部分振动能力可以被前副车架吸收，提高了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN209064211U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821677763.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的车身以及车辆，车辆的车身包括：后地板面板、后围外板和连接组件，所述后地板面板与所述后围外板固定连接；所述连接组件设置于所述后地板面板与所述后围外板的连接处，以连接所述后地板面板与所述后围外板。由此，通过后地板面板、后围外板和连接组件配合，能够提高车身的弯曲模态和刚度，可以有效解决车内轰鸣、后围外板局部振动的问题，从而可以提升乘客的乘坐舒适性，并且，该车身的结构简单，安装使用简便，适于批量生产。
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公开(公告)号：CN222522442U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421333860.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门外水切结构及车辆，该车门外水切结构包括车门外板组件和设于所述车门外板组件内侧的外水切，所述车门外板组件包括车门外板和设于所述车门外板内侧的连接板，所述外水切包括外水切主体，所述外水切主体的外侧与所述连接板连接，所述外水切主体内侧设有第一支撑唇边和第二支撑唇边，所述第一支撑唇边与车门玻璃连接，且所述第一支撑唇边的端部朝向所述车门外板的顶部延伸与所述车门外板抵接，所述第二支撑唇边设于所述第一支撑唇边的下方，并与所述车门玻璃连接。本实用新型可以有效降低车门风阻系数，提升整车NVH性能和整车外观精致感；设置在车门外板内侧的连接板可以保证车门外板与外水切可靠连接。
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