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公开(公告)号：CN203460922U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320450300.0
申请日：2013-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆构件之间的一种连接装置，尤其涉及一种车辆转向器输入轴防尘罩安装座。其连接于转向器壳体与防尘罩之间，包括与防尘罩相连的支撑板、以及固连于支撑板与转向器壳体之间的连接部，所述的支撑板具有与防尘罩下端相匹配并嵌入连接在防尘罩下端的端面面积。采用如上技术方案，可有效的提高防尘罩与转向器壳体配合的密封性能，改善了防尘罩的密封效果，其结构简单。
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公开(公告)号：CN203199017U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320152459.4
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，其技术方案是它包括前围板、防尘罩和转向器输入轴壳体，防尘罩由与前围板连接的碗形部位和与转向器输入轴壳体连接的筒形部位构成，碗形部位底部与筒形部位偏心连接，在碗形部位的大端设有前围板密封唇口，前围板密封唇口与前围板过盈配合，前围板密封唇口与前围板的配合面为凹凸起伏的波浪面。本实用新型通过防尘罩的前围板密封唇口与前围板过盈配合，及输入轴密封环与输入轴壳体过盈配合，设置了双重防护，在有效防止灰尘进入转向器输入轴造成输入轴锈蚀的同时，还能够消减底盘噪音对驾驶室的影响，提升整车NVH性能。此外，限位环、限位槽、限位块的设置，可以防止防尘罩使用过程中因移位造成密封不良。
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公开(公告)号：CN206537338U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720188424.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转向用中间传动轴结构，其包括芯轴、与芯轴插装配合的柱管以及设于芯轴与柱管之间的配合部和连接部，还包括转动套装于柱管上的密封部；配合部用于构成芯轴与柱管间的扭矩传递，连接部则形成芯轴与柱管间的固连，且在不低于一额定阈值的外力下，连接部失效而可使芯轴相对于柱管轴向滑动，而密封部用于构成柱管与汽车车身间的连接密封，并可使柱管具有相对于密封部的轴向滑动，且因密封部的设置，而使柱管具有相对于汽车车身的摆动。本汽车转向用中间传动轴结构通过设置可在一定外力下发生失效的连接部，使得该汽车转向用中间传动轴结构具有溃缩功能，而能够避免因过大的外力而使密封部结构出现失效问题。
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公开(公告)号：CN206374793U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720095357.1
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种转向管柱的调节手柄、转向管柱及车辆，所述调节手柄包括用于连接至所述转向管柱的调节轴的连接部(1)和可伸缩地连接至所述连接部(1)的操纵部(2)。本实用新型所述的调节手柄可以根据需要将操纵部(2)和连接部(1)改变为不同的伸缩连接位置，以具有不同的延伸长度，适应不同驾驶员对于操纵空间和力臂大小的要求，并可以通过将操纵部(2)缩回而避免由于暴露过长导致的不美观缺陷。
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公开(公告)号：CN205059716U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520858238.8
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本实用新型提供一种汽车转向系统及其转向传动轴，转向传动轴包括上部传动轴和下部传动轴，两者通过联接结构相连，联接结构包括第一连接件和第二连接件，两者中一个与上部传动轴连接，另一个与下部传动轴连接；设置在第一连接件和第二连接件之间的橡胶盘；配合第一螺母将第一连接件与橡胶盘连接的第一螺栓，橡胶盘上设有与第一螺栓配合的第一连接孔，第一连接件上设有与第一螺栓配合的第二连接孔；配合第二螺母将第二连接件与橡胶盘连接的第二螺栓，橡胶盘上设有与第二螺栓配合的第三连接孔，第二连接件上设有与第二螺栓配合的第四连接孔。上述联接结构可有效隔离汽车在坏路上行驶时路面传递的振动，降低传递到方向盘上的振动，提高驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203306088U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320307125.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种液压转向散热结构，用于解决现有汽车液压转向系统散热效果不佳的问题，其技术方案是，它包括动力转向油罐、动力转向油泵和动力转向器，特别之处是，所述结构还设有液压散热控制模块，液压散热控制模块包括模块本体，在模块本体内设有高压油通道和回油通道，高压油通道和回油通道间由溢流通道连接，溢流通道中设有溢流阀。本实用新型将溢流阀由动力转向油泵中分离出来，将溢流阀设置在液压散热控制模块中。上述改进有效利用现有转向管路中的回油管散热，无论在任何使用工况下，回油管散热都在被充分利用，因而提升系统的散热效率，明显降低系统温度，降低动力转向油泵、管路、转向器等部件的故障率，避免极限状况下动力转向油泵过热烧毁。
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公开(公告)号：CN203306086U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320301738.2
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆电磁转向连接机构，其基于主控单元的控制下包括：转向角度电磁连接单元，获取转向意图操作机构的转向角度；转向操作连接单元，与转向角度电磁连接单元磁力连接，在转向角度电磁连接单元的磁力驱动下，带动与其相连的车辆转向执行机构以转向角度电磁连接单元获取的转向角度转向。本实用新型还涉及了一种具有该电磁转向连接机构的车辆电磁转向系统，以及车辆。本实用新型结构简单，通过电磁感应完成对车辆转向的控制，保证车辆的转向效果，同时为驾驶者和车内乘客提供很好的转向感观。本实用新型适用于任意车辆转向系统间的连接机构。
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公开(公告)号：CN203306084U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320307123.0
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种转向器输入轴防尘罩结构，其技术方案是，它包括防尘罩本体、转接头和转向器壳体，防尘罩本体包括依次相连的防尘罩罩套和连接段，防尘罩罩套的边缘处设有硬质翻边，硬质翻边上设有与其压紧的随形压板，硬质翻边和随形压板上位置对应的设有螺栓孔。本实用新型主要特点如下：1、密封效果优于传统防尘罩，提高了整车的NVH性能；2、连接段橡胶波纹管设计，可以充分吸收来自发动机的震动，消除防尘罩与转向器阀体脱开风险，且可沿波纹轴向伸缩，拆装方便；3、转接头与转向器壳体过盈配合，并且设有定位槽，实现周向定位，避免防尘罩本体发生周向位移；4、增设了自排水机构，可以自动排除聚积在防尘罩本体内的泥水，避免转向器早期磨损。
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公开(公告)号：CN202867588U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220316914.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种中间传动轴密封机构，包括轴承座、轴承压块、球形轴承和支撑塑料环，轴承座内部设有圆弧部分一，圆弧部分一顶端与轴承座连接处设有凹台，轴承座内部过盈配合轴承压块，轴承压块内部设有圆弧部分二，圆弧部分二与轴承压块端面连接处设有平台，平台紧贴凹台，圆弧部分一与圆弧部分二组成的球面过盈配合球形轴承，球形轴承内部设有滚针轴承，球形轴承上、下边缘设有唇边，唇边过盈配合有贯穿滚针轴承的支撑塑料环。本实用新型的有益效果为：结构简单、安装方便，可靠性高；车辆颠簸时允许传动轴在轴向方向有较大伸缩量，且传动轴在轴承座内可以做5°的圆周摆动；大大提高了中间轴的密封性及转动耐磨性。
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公开(公告)号：CN202827691U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220421602.0
申请日：2012-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 一种汽车组合开关与转向管柱装配结构，用于解决现有汽车组合开关与转向管柱装配成本高、精度难以保证等问题。它包括组合开关和转向管柱，所述组合开关上设有安装孔，组合开关通过安装孔套装在转向管柱上轴管的外面，其特别之处在于：在组合开关安装孔内壁上设置定位卡子，在转向管柱上轴管处设置定位孔，所述定位卡子与定位孔配装。本实用新型具有结构简单、操作方便、性能稳定的特点，能减小组合开关与转向管柱的装配误差、提高装配效率、降低产品成本，为汽车生产企业带来更好的经济效益。
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