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公开(公告)号：CN220164021U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321945100.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车体结构及车辆，本实用新型的车体结构包括相对布置的两个板体，以及设于两个所述板体之间的填充物；两个所述板体均采用碳纤维制成，且所述填充物中设有嵌件，所述嵌件支撑在两个所述板体之间。本实用新型的车体结构，能够增加碳纤维车体的结构强度，也能够提升碳纤维车体结构的隔音性能，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN218234755U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221945378.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后背门支撑结构及汽车，其中，该支撑结构包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部设置在后背门的门锁侧，第一支撑部上具有朝向下方的第一配合面；第二支撑部对应第一支撑部设置在后围总成上，第二支撑部具有朝向上方的第二配合面；后背门关闭过程中，第一配合面滑动配合第二配合面，并在后背门关闭时，第一支撑部沿汽车的高度方向叠放在第二支撑部上。本实用新型的汽车后背门支撑结构，第一支撑部和第二支撑部能够在汽车的高度方向上形成对后背门的支撑，从而能够最大限度的抑制汽车在行驶过程中后背门的晃动摇摆，对后背门进行有效限位和支撑，消除后背门晃动产生的异响，提高后背门的耐久性。
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公开(公告)号：CN222645961U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420750464.3
申请日：2024-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能盒总成和车辆，吸能盒总成包括：第一吸能盒；第二吸能盒，所述第二吸能盒可拆卸的设置在所述第一吸能盒的外侧，所述第一吸能盒和/或所述第二吸能盒为空心盒体，所述空心盒体沿左右方向延伸且内部形成有多个腔室，所述第一吸能盒和所述第二吸能盒的结构强度不同。当车辆发生轻微碰撞时，第二吸能盒吸收碰撞能量，第一吸能盒不会发生变形，维修时只需更换第二吸能盒即可，降低成本。
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公开(公告)号：CN222372994U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420473271.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：前梁结构、后梁结构、门槛梁和B柱内板，后梁结构位于前梁结构的后方，门槛梁分别连接于前梁结构和后梁结构之间且与前梁结构和后梁结构共同限定出电池包安装空间，每个门槛梁上设置有从前向后顺次排布且与电池包安装的第一侧安装点、第二侧安装点、第三侧安装点和第四侧安装点，B柱内板的下端与门槛梁连接，门槛梁与B柱内板连接的部分位于第二侧安装点和第三侧安装点之间。通过将前梁结构、后梁结构和门槛梁限定出电池包的安装空间，从而便于电池包安装在车身上，B柱内板位于第二侧安装点和第三侧安装点之间，从而可以提升车身的侧碰安全性能，进而可以提升车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN222291671U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293376.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后防撞梁和车辆，后防撞梁包括：两个第一防撞梁，所述第一防撞梁上设置有第一卡接部；第二防撞梁，所述第二防撞梁夹设在两个所述第一防撞梁之间且所述第一防撞梁和所述第二防撞梁的孔隙率不同，所述第二防撞梁的两端设置有第二卡接部，第一防撞梁和第二防撞梁在通过第一卡接部和有第二卡接部卡接配合的同时，第一卡接部和第二卡接部之间还粘接配合，以及第一卡接部和第二卡接部还通过紧固件固定。第一防撞梁和第二防撞梁在通过第一卡接部和有第二卡接部卡接配合的同时，第一卡接部和第二卡接部之间粘接配合，以及紧固件固定第一卡接部和第二卡接部，从而在保证第一防撞梁和第二防撞梁连接可靠的同时，避免接触面异响问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222062096U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420273164.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身中部传力结构及车辆，本实用新型的下车身中部传力结构包括分设在左右两侧的门槛梁，位于两侧所述门槛梁之间的环形梁结构，以及分设在所述环形梁结构左右两侧的传力支架；所述环形梁结构包括分设在左右两侧的前地板纵梁，以及连接在两侧所述前地板纵梁前端之间的前地板前横梁，和连接在两侧所述前地板纵梁后端之间的前地板后横梁；各侧所述传力支架连接在同侧的所述门槛梁和所述前地板纵梁之间，且沿整车左右方向，各侧所述传力支架的底部均为沿指向同侧所述前地板纵梁的方向上倾设置。本实用新型的下车身中部传力结构，可增加车辆侧碰时的碰撞力传递效果，而有利于提升整车侧碰安全性。
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公开(公告)号：CN220764513U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322165956.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱总成、车身框架及车辆，B柱总成包括：B柱外板，B柱内板，B柱内板设于B柱外板朝向车内的一侧；B柱加强板，夹设在B柱内板和B柱外板之间，B柱加强板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第一腔体；B柱加强补板，B柱加强补板设于所述第一腔体内，B柱加强补板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第二腔体，B柱加强补板与B柱加强板相连且B柱加强补板朝向车内的一侧与B柱内板相连。如此，可增强B柱加强板的强度，使B柱外板和B柱加强板在受到侧撞产生的压力时产生一定的形变，以缓冲受到的压力，同时不易使B柱内板发生变形，这样，在顶压工况下，B柱内板也不易折弯。
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公开(公告)号：CN217893033U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222128750.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板总成及安装架和车辆，本实用新型的翼子板总成包括设置在车身骨架上的翼子板，以及设置在所述翼子板下部的轮眉，所述翼子板总成还包括安装架，所述安装架具有主体和两个固定板；所述主体设置在所述轮眉底部，并沿所述车身骨架高度方向延伸，两个所述固定板分别设置在所述主体高度方向的两端，两个所述固定板分别向所述车身骨架延伸设置，且两个所述固定板均与所述车身骨架连接。本实用新型所述的翼子板总成及安装架和车辆，通过安装架将轮眉连接在车身骨架上，以可提高轮眉安装点的强度，同时通过轮眉支架上下两端设置的固定板连接在车身骨架上，以可提高轮眉支架在车身骨架上的连接强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN207902575U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170815.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种翼子板安装支架及车辆，所述翼子板安装支架用于将翼子板固定于车身上，该翼子板安装支架包括一体成型的支架本体，且于支架本体上构造有翼子板安装部，还包括构造于支架本体上、以使支架本体因承接外力而沿自身高度方向溃缩变形的溃缩部，以及构造于支架本体上、以形成前车灯容置空间的前车灯避让部。本实用新型的翼子板安装支架一体成型，可利于加工制造，且通过设置可沿支架本体的高度方向溃缩变形的溃缩部，能够在行人碰撞支架本体时快速溃缩变形，而避免对行人造成损伤，而通过设置前车灯避让部可避免与前车灯向车后延伸设计时发生干涉，从而使得该本翼子板安装支架具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN222291670U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293177.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泡沫铝及其车辆，泡沫铝包括：本体，本体包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分沿第一方向依次排布，第一部分具有第一孔隙率P1，所述第二部分具有第二孔隙率P2，20％≤P1＜90％，20％＜P2≤90％，且P1＜P2；第一部分靠近第二部分的位置具有过渡层，过渡层的孔隙率小于第一孔隙率。根据本实用新型的泡沫铝不仅能够减轻重量，而且还能够实现补强、吸能，并且制作成本低。
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