-
公开(公告)号：CN118514763A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410159334.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及具有其的车辆，本发明的车身结构包括分设在两侧的门槛梁，位于两侧门槛梁之间的前地板面板，以及连接在前地板面板上的环型框架，和连接在两侧门槛梁之间的电池包；环型框架能够在两侧门槛梁之间形成沿整车左右方向的传力通道，且环型框架包括分设在左右两侧的前地板纵梁，连接在两侧前地板纵梁前端之间的前地板前横梁，以及连接在两侧前地板纵梁后端之间的前地板后横梁；前地板前横梁、前地板后横梁以及两侧前地板纵梁均和前地板面板之间围构形成有腔体，而在环型框架和前地板面板之间形成环型腔体结构。本发明可增加车身的结构强度，能够增加车辆侧碰时的碰撞力传递效果，而有利于提升整车侧碰安全性。
-
公开(公告)号：CN222698585U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421532603.1
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后舱下部结构及车辆，车辆后舱下部结构包括连接在左右两侧后减震塔底部之间的第一横梁，以及连接在各侧后减震塔与车辆座舱之间的后舱下纵梁总成。其中，各侧后舱下纵梁总成均包括与车辆座舱连接的后舱下纵梁，以及连接在后舱下纵梁和后减震塔之间的连接梁，连接梁向后上方延伸，并连接在后减震塔的中部，且在两侧后舱下纵梁之间连接有第二横梁。本实用新型所述的车辆后舱下部结构，通过设置第一横梁和第二横梁，可利用两个横梁的横向支撑，增加后舱下部的整体刚度，同时通过连接梁向后上方延伸设置，也利于后减震塔处的后碰力沿指向座舱下方的方向传递，可减少后舱向座舱内的侵入，有助于提升后碰安全性。
-
公开(公告)号：CN222062097U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420273934.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身中部结构及车辆，本实用新型的下车身中部结构包括分设在左右两侧的门槛梁，以及设于两侧所述门槛梁之间的前地板面板；所述前地板面板的左右两侧分别设有搭接边，各侧所述搭接边与同侧所述门槛梁连接，且各侧所述搭接边均包括第一搭接部分和第二搭接部分；所述第一搭接部分沿整车左右方向搭接在所述门槛梁上，所述第二搭接部分沿整车上下方向搭接在所述门槛梁上。本实用新型的下车身中部结构，能够增加前地板面板与门槛梁之间的连接强度，有助于减少车辆侧碰时下车身中部结构发生上翻的风险，可保证侧碰时的传力效果，而利于提升整车侧碰安全性。
-
公开(公告)号：CN222291670U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293177.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泡沫铝及其车辆，泡沫铝包括：本体，本体包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分沿第一方向依次排布，第一部分具有第一孔隙率P1，所述第二部分具有第二孔隙率P2，20％≤P1＜90％，20％＜P2≤90％，且P1＜P2；第一部分靠近第二部分的位置具有过渡层，过渡层的孔隙率小于第一孔隙率。根据本实用新型的泡沫铝不仅能够减轻重量，而且还能够实现补强、吸能，并且制作成本低。
-
公开(公告)号：CN222645961U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420750464.3
申请日：2024-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能盒总成和车辆，吸能盒总成包括：第一吸能盒；第二吸能盒，所述第二吸能盒可拆卸的设置在所述第一吸能盒的外侧，所述第一吸能盒和/或所述第二吸能盒为空心盒体，所述空心盒体沿左右方向延伸且内部形成有多个腔室，所述第一吸能盒和所述第二吸能盒的结构强度不同。当车辆发生轻微碰撞时，第二吸能盒吸收碰撞能量，第一吸能盒不会发生变形，维修时只需更换第二吸能盒即可，降低成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222372994U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420473271.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：前梁结构、后梁结构、门槛梁和B柱内板，后梁结构位于前梁结构的后方，门槛梁分别连接于前梁结构和后梁结构之间且与前梁结构和后梁结构共同限定出电池包安装空间，每个门槛梁上设置有从前向后顺次排布且与电池包安装的第一侧安装点、第二侧安装点、第三侧安装点和第四侧安装点，B柱内板的下端与门槛梁连接，门槛梁与B柱内板连接的部分位于第二侧安装点和第三侧安装点之间。通过将前梁结构、后梁结构和门槛梁限定出电池包的安装空间，从而便于电池包安装在车身上，B柱内板位于第二侧安装点和第三侧安装点之间，从而可以提升车身的侧碰安全性能，进而可以提升车辆的安全性能。
-
公开(公告)号：CN222062096U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420273164.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身中部传力结构及车辆，本实用新型的下车身中部传力结构包括分设在左右两侧的门槛梁，位于两侧所述门槛梁之间的环形梁结构，以及分设在所述环形梁结构左右两侧的传力支架；所述环形梁结构包括分设在左右两侧的前地板纵梁，以及连接在两侧所述前地板纵梁前端之间的前地板前横梁，和连接在两侧所述前地板纵梁后端之间的前地板后横梁；各侧所述传力支架连接在同侧的所述门槛梁和所述前地板纵梁之间，且沿整车左右方向，各侧所述传力支架的底部均为沿指向同侧所述前地板纵梁的方向上倾设置。本实用新型的下车身中部传力结构，可增加车辆侧碰时的碰撞力传递效果，而有利于提升整车侧碰安全性。
-
公开(公告)号：CN222591601U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420613406.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前围钣金结构及车辆，本实用新型的前围钣金结构包括前围板，以及扣合连接在前围板上的前围加强板；前围加强板和前围板之间围构形成有腔体，腔体内设有可发泡的填充件；填充件上设有孔洞，孔洞贯穿填充件设置，且填充件通过卡接结构定位在腔体内。本实用新型的前围钣金结构，不仅能够利用腔体结构强度大，以及发泡后的填充件对腔体的填充，提升前围整体的刚度，而且前围整体形成三层隔音结构，可提升前围隔音性能，与此同时，利用填充件上孔洞的设计，以及使得填充件通过卡接结构定位在腔体内，也能够保证填充件在腔体内安装的稳定性，利于填充件充分发泡，从而利于提升前围的整体性能。
-
公开(公告)号：CN222581440U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420537111.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包组件、地板总成和车辆，所述电池包组件，包括：电池包，电池包设有防爆阀；保护罩、排气管和排气卡箍，保护罩罩设于防爆阀外，保护罩具有连接口，连接口与排气管插接相连，排气卡箍套设于连接口与排气管的连接位置处，排气管的另一端形成有排气口，排气口连接有安全导流罩，安全导流罩形成有导流出口。本实用新型实施例的电池包组件，通过防爆阀可排出电池包产生的高温气体，且设置保护罩对防爆阀进行保护，同时，在防爆阀上设置连接口，并将连接口与排气管通过排气卡箍相连，确保高温气体的顺利排出，且连接方式简单、可靠，以及，在排气口处设置安全导流罩对高温气体进行导向，有效降低电池包发生热失控的可能性。
-
公开(公告)号：CN222372973U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421262419.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，该车辆包括沿车架的长度方向依次布置的多个悬置组件，多个所述悬置组件中的至少部分所述悬置组件在车辆长度方向上的设置位置基于车架门槛梁的动刚度确定，在车辆宽度方向上的设置位置为车架纵梁的外侧并靠近所述车架门槛梁。本实用新型沿车架的长度方向设置有多个悬置组件，车架上安装有车架门槛梁的区域，各悬置组件沿车辆长度方向的设置位置根据车架门槛梁的动刚度确定，以保证各悬置的安装点的动刚度需求；各悬置组件沿车辆宽度上的设置位置为车架纵梁的外侧并靠近车架门槛梁，利于降低地板振动，有利于提高车辆行驶过程中的平稳性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.019 seconds)
