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公开(公告)号：CN213627119U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022174749.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链总成及车辆，本实用新型的铰链总成主要包括固定件、转动件，以及连接于固定件和转动件之间的主连接件和副连接件，其中，固定件固设于载体上，转动件固设于构件上，且主连接件和副连接件的两端分别与固定件和转动件枢转连接；构件可承接于外力驱动而带动转动件转动，主连接件和副连接件相对于固定件同步转动，而可构成构件相对于载体的转动。本实用新型的铰链总成，通过设置固定件与载体连接，设置转动件与构件连接，并在固定件和转动件之间同时设置主连接件和副连接件，可实现固定件相对于载体的转动，其连接可靠性高，可作为车辆后背门的隐藏式铰链应用，成本较低，且可实现较大的开启角度。
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公开(公告)号：CN210502888U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921667179.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩结构及汽车，属于车辆设备技术领域，包括发动机罩外板、前梁本体和后梁本体。发动机罩外板用于安装在发动机室顶部，发动机罩外板的下端面设有防振板；前梁本体固设于发动机罩外板下端面的前侧，前梁本体两侧分别设有用于安装锁扣的前梁阶梯板，前梁本体下端面的中部设有前梁加强板；后梁本体固设于发动机罩外板下端面的后侧，后梁本体的两侧分别设有用于安装铰链的后梁加强板。本实用新型提供的发动机罩结构，发动机罩外板上安装防振板、前梁本体和后梁本体，从而能够加强发动机罩外板的结构强度，提高了发动机罩的刚度，避免发动机罩外板出现抖动的问题。
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公开(公告)号：CN206623885U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720337677.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两所述前纵梁的前端分别连接在所述前防撞梁的两端处；前围中横梁，所述前围中横梁的两端分别与两条所述前纵梁的后端相连以与所述前防撞梁、两条所述前纵梁形成传力闭环结构。通过设置前围中横梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN213330511U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021785683.3
申请日：2020-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种锁扣及汽车。锁扣包括锁扣安装座以及锁扣柱。锁扣柱转动设置于所述锁扣安装座上。锁钩在与所述锁扣柱锁合或解锁时，所述锁扣柱在所述锁扣安装座上转动以减少所述锁扣柱与锁钩之间的摩擦力。本实用新型提供的锁扣，通过将锁扣柱转动设置在锁扣安装座上，使锁钩在与锁扣柱解锁或锁合的过程中，锁扣柱能够跟随锁钩同向转动，以降低锁扣柱与锁钩之间的摩擦力，从而减小解锁或锁合过程中的异响或冲击噪音，也减小了锁扣柱的磨损量。
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公开(公告)号：CN209336826U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822213229.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 一种车身和车辆，所述车身包括：前围板、机舱纵梁、前围横梁、前围加强梁和A柱下段，其中，所述机舱纵梁的后端与所述前围板相连，所述前围横梁的两端分别与两个所述机舱纵梁相连，所述前围加强梁的两端分别与所述前围板、所述A柱下段相连。本实用新型的车身，通过前围加强梁、前围横梁、机舱纵梁与前围板相连，可将前围板的受到的碰撞力沿车身的各个方向传递，实现碰撞力的分解与扩散，避免车身局部应力集中致结构变形，提高车身结构的稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209258262U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822243505.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型涉及车身结构领域，提供一种车辆及其前风窗与前围板搭接结构，所述车辆的前风窗与前围板搭接结构包括前风窗、前围板以及设置于所述前风窗和所述前围板之间的下横梁，其中，所述前风窗搭接于所述下横梁的一侧，所述下横梁的另一侧安装于所述前围板，沿车辆的高度方向，所述前围板的上边缘高于所述前风窗的下边缘。本实用新型所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构的前围板的上边缘高于前风窗的下边缘，二者通过下横梁相互连接，大幅度提升了车辆前围部分的强度，提高车辆正面碰撞、侧面碰撞的传力效果，提高白车身前部整体模态、扭转刚度，且该搭接结构的结构简单，所需零部件数量少，有助于稳定保障白车身的整体精度。
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公开(公告)号：CN208789786U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821620605.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板支架组件及车辆。翼子板支架组件包括：翼子板支架，所述翼子板支架分别与所述边梁和所述翼子板固定连接；翼子板加强板，所述翼子板加强板固定在所述翼子板支架上且与所述翼子板固定连接；其中所述翼子板支架沿上下方向延伸，且所述翼子板支架的上端具有第一翼子板安装位，所述翼子板支架的下端具有第二翼子板安装位，所述第一翼子板安装位和所述第二翼子板安装位分别与所述翼子板的上边沿和下边沿固定。根据本实用新型的翼子板支架组件可以有效地防止翼子板变形，提高翼子板与机盖、灯、杠等周边配合件的配合精度，简化工艺过程提高整车品质。
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公开(公告)号：CN211663187U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922485948.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装饰条及车辆，所述装饰条包括：第一贴合部、第二贴合部和第三贴合部，第一贴合部用于贴合在后风挡玻璃的上沿外，第二贴合部与第一贴合部连接，第三贴合部与第二贴合部连接，第二贴合部粘贴在后风挡玻璃的下表面上，第三贴合部贴合在后背门外板上，从而起到密封后风挡玻璃和后背门外板之间间隙的作用，可以阻止高速气流或者水等流向后风挡玻璃和后背门外板之间，避免了噪音和滴水的困扰发生，提高了客户体验。
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公开(公告)号：CN210310568U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920510737.6
申请日：2019-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩撑杆总成及车辆，包括：发动机罩撑杆；发动机罩撑杆的第一端设置有第一弯折部，发动机罩撑杆的第二端设置有第二折弯部；铰链臂上设有第一通孔，第一弯折部可插入所述第一通孔；铰链座上设有第二通孔，第二折弯部可插入所述第二通孔。本实用新型所述的发动机罩撑杆总成，能够使发动机罩撑杆、铰链臂，铰链座三者组成稳定三角形，相较于现有技术中的发动机罩支撑杆支撑发动机罩和车身骨架，发动机罩撑杆的长度有效缩短，发动机罩撑杆成本大大降低，并且有效的降低了整车布置难度。
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公开(公告)号：CN206623898U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720336024.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：前围下板；地板，所述前围下板连接在所述地板的前侧；地板上纵梁，所述地板上纵梁在所述前围下板和所述地板上倾斜延伸。由此，通过设置地板上纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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