公开(公告)号：CN220199026U

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202321939285.6

申请日：2023-07-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张东明 ,  穆辉 ,  王国敏

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型提供了一种撑杆加强板、后背门撑杆安装总成及车辆，撑杆加强板包括本体和向所述本体一侧弯折的连接翻边，所述连接翻边的相对两侧分别连接于侧围流水槽和D柱加强板，所述本体连接于侧围流水槽。本实用新型提供的撑杆加强板、后背门撑杆安装总成及车辆，旨在解决现有技术中撑杆加强板与D柱加强板无接触，造成撑杆加强板受力不稳定的问题。

公开(公告)号：CN209258262U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201822243505.7

申请日：2018-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王成龙 ,  李平征 ,  韩二红 ,  张东明 ,  郝青松 ,  孙刚 ,  苗可心 ,  吴力勇 ,  张双进 ,  宗辉

IPC: B62D27/00

Abstract: 本实用新型涉及车身结构领域，提供一种车辆及其前风窗与前围板搭接结构，所述车辆的前风窗与前围板搭接结构包括前风窗、前围板以及设置于所述前风窗和所述前围板之间的下横梁，其中，所述前风窗搭接于所述下横梁的一侧，所述下横梁的另一侧安装于所述前围板，沿车辆的高度方向，所述前围板的上边缘高于所述前风窗的下边缘。本实用新型所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构的前围板的上边缘高于前风窗的下边缘，二者通过下横梁相互连接，大幅度提升了车辆前围部分的强度，提高车辆正面碰撞、侧面碰撞的传力效果，提高白车身前部整体模态、扭转刚度，且该搭接结构的结构简单，所需零部件数量少，有助于稳定保障白车身的整体精度。

公开(公告)号：CN222921373U

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202422124531.3

申请日：2024-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨文涛 ,  罗泽 ,  张东明 ,  张逸祥

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包总成安装结构及车辆，包括前机舱总成，以及连接于前机舱总成后侧的前地板总成，前地板总成下方形成能容置电池包总成的电池包安装空间，上方形成座椅安装空间；前地板总成的左侧和右侧分别形成与电池包总成的对应侧部连接的侧连接位；电池包总成安装结构还包括前后延伸的第一传力梁，第一传力梁连接于前机舱总成，后端形成与电池包总成的前部连接的前连接位。本实用新型通过增加第一传力梁和电池包总成的连接点位，实现车身底部框架结构的加强，避免过多的增加加强结构导致车身增重过多；第一传力梁不侵占电池包安装空间，电池包总成的体积不受压缩，不影响整车续航。

公开(公告)号：CN219487112U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320125723.9

申请日：2023-01-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王国敏 ,  费林泉 ,  马保磊 ,  张东明

IPC: B60H1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种通风装置和车辆。通风装置包括：通风框架，通风框架具有通风口；叶片组件，叶片组件设置在通风框架上，叶片组件包括多个活动叶片，活动叶片的至少一部分能够相对通风框架运动，叶片组件具有挡风状态和通风状态，当叶片组件处于挡风状态时，多个活动叶片将通风口覆盖，当叶片组件处于通风状态时，多个活动叶片遮挡通风口的至少一部分；驱动组件，驱动组件设置在通风框架上，驱动组件与叶片组件驱动连接，且驱动组件的至少一部分能够相对通风框架运动；控制组件，控制组件与驱动组件信号连接。本实用新型解决了现有技术中汽车驾驶舱内通风口使用性能差的问题。