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公开(公告)号：CN118385364A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410747913.3
申请日：2024-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压落料模具，包括下模座（1）和上模座，所述下模座（1）上设置有冲孔凹模（12）、分切凹模（16）和分离传送装置（3），所述分离传送装置（3）设置在所述下模座（1）的出料端，所述下模座（1）上设置有多个回程弹簧（15），托料板（2）的底面与所述回程弹簧（15）的伸缩端固定连接，所述上模座的底部设置有冲孔凸模和分切凸模。本发明能够满足一出二的冲压方式，同时保证两个外板坯料均能够沿着开卷方向出料，使两个外板坯料的表面质量均能够得到保障。
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公开(公告)号：CN114834225B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210588870.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗顶盖总成结构，包括顶盖外板、天窗加强框以及侧围外板；所述顶盖外板设置在车体顶部，且所述顶盖外板的中间位置设有天窗空腔，所述天窗加强框位于所述顶盖外板的下侧，所述天窗加强框的前后两侧边均设有向下弯折的侧壁面，所述顶盖外板靠近所述天窗空腔的前后两侧设有U形框架，且所述U形框架的开口朝上，所述侧壁面焊接在所述U形框架的开口内。本发明通过顶盖外板天窗前后侧的带法兰的U形框架，U形框架将天窗加强框的侧壁面包紧，同时内侧法兰抵接在天窗加强框的支撑面上，并将其贴靠在顶盖外板上。提高了连接强度及稳定型，提高了天窗加强框与顶盖外板外表面的贴合及支撑，减小变形。
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公开(公告)号：CN114834225A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210588870.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗顶盖总成结构，包括顶盖外板、天窗加强框以及侧围外板；所述顶盖外板设置在车体顶部，且所述顶盖外板的中间位置设有天窗空腔，所述天窗加强框位于所述顶盖外板的下侧，所述天窗加强框的前后两侧边均设有向下弯折的侧壁面，所述顶盖外板靠近所述天窗空腔的前后两侧设有U形框架，且所述U形框架的开口朝上，所述侧壁面焊接在所述U形框架的开口内。本发明通过顶盖外板天窗前后侧的带法兰的U形框架，U形框架将天窗加强框的侧壁面包紧，同时内侧法兰抵接在天窗加强框的支撑面上，并将其贴靠在顶盖外板上。提高了连接强度及稳定型，提高了天窗加强框与顶盖外板外表面的贴合及支撑，减小变形。
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公开(公告)号：CN113523076A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110803034.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联动送出料装置，包括设置于下模座上的托料机构和出料机构，设置于上模座上的驱动块，驱动块与托料机构配合。托料机构由托料板、托料板安装块、转轴安装块、凸轮机构、旋转轴、回程弹簧、回程弹簧安装块及回程弹簧安装座组成；出料机构由安装底板、高度调节等高块、转接板、出料角度调节板、传送装置安装座、侧出料伺服感应电机及传送装置组成。通过本技术方案的自动化冲压模具及自动化送料装置的应用，实现自动化生产，避免手工操作取放件造成的零件变形，有利于零件质量提升，避免了单件单序的手工冲压生产方式，实现零件自动化生产，大幅提高生产效率，减少了操作人员，降低人工成本及劳动强度，同时也降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN112475032A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011432224.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/08
Abstract: 本发明公开一种多产品共模生产工艺方法及其成型模具，所述成型模具包括拉延成型模具、第一修冲模具、第二修冲模具和翻边整形模具，所述多产品共模生产工艺方法包括以下步骤：通过拉延成型模具将所述板材的外围拉延成型框状所述第一零件，其内侧同步拉延成型所述多个第二零件；通过第一次修冲模具，沿所述多个第二零件的外周进行修剪后，与所述板材的余料分离并排出，再对所述第一零件内侧废料中间部分切除和外围废料修冲；通过第二次修冲，沿所述第一零件的内侧缘和外侧缘切除余下的中间废料和所述外围废料；通过翻边整形模具，将所述第一零件的内侧翻边整形得到所述第一零件的成品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109175093A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810955892.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D35/002 , B21D1/12 , B21D25/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺包括拉延工序和整形工序；通过本技术方案中冲压工艺及对应的冲压模具，解决SUV、MPV车型顶盖外板尾部三面交接位置球角易开裂，以及两立面交接位置易叠料的质量问题，提高零件装配匹配性及车身精度；避免冲压成形过程起皱、叠料导致的凸凹模型面磨损快，提高模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN107552645B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710866454.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门内板成形工艺，包括以下步骤：一、确定其拉延模面呈开口朝上的V形；二、分别在所述坯料上做出上分模线、下分模线及窗洞分模线；三、落料，形成外轮廓和窗洞轮廓，以得到尾门内板的半成品；四、按照所述上分模线、所述下分模线及所述窗洞分模线的位置，将半成品放置在拉延模具上，进行拉延成形，所述拉延模具采用具有压边圈压料芯和窗洞压料芯的拉延模具。本发明它能够解决汽车尾门内板拉延成形容易起皱、开裂，内部成形不充分、刚性差等成形质量问题，以及使用刺破刀工艺所造成的质量问题和制造时间长及工作量大等问题。
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公开(公告)号：CN108787873A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810955895.2
申请日：2018-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D35/002 , B21D3/00 , B21D22/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖尾部起皱及压痕处理工艺，其中第一工序，拉延预成形包括拉延铰链安装台，拉延加强凸台，拉延尾部基面，拉延尾部A面圆角拉延尾部立面及过拉延面，其中第二工序为过渡面整形及周圈修边；第三工序，侧整形包括整形后铰链安装台，整形后加强凸台及整形后尾部基面。通过本发明技术方案中工艺及对应的冲压模具，在保证零件尾部足够的刚性强度、防止变形的条件下可有效解决SUV、MPV顶盖外板尾部成形起皱、开裂的质量问题，提高冲压件质量；避免冲压成形过程起皱、叠料，导致凸凹模型面磨损快，提高模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN104713446B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510156128.1
申请日：2015-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凹型面孔位面差检测装置，其包括检具本体、设置于所述检具本体的导向套和以其导向部插装于所述导向套内的检测销，所述导向套远离所述检具本体的一端安装有间隙垫，所述间隙垫上开设有与所述导向套的中心孔相对设置的过孔；所述检测销还包括拿持部、检测部和轴向滑动安装于所述检测部的轴套，处于检测状态时，所述轴套的下表面与制件表面相贴合，且其上表面与所述拿持部的下表面之间具有预设间隙。这样，该凹型面孔位面差检测装置结构较为简单，检具安装和检测过程方便，降低了安装和操作难度；同时，避免了因碰撞或磨损而导致的检测失准，且减小了累积误差，提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN107597975A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710868211.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门内板成形模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上模座和安装在上模座上的凹模；下模组件包括下模座和安装在下模座上的凸模、压边圈，凹模与凸模相匹配；上模组件还包括压边圈压料芯和窗洞压料芯；压边圈压料芯在竖直方向可动地安装在上模座上，位于凹模的外侧，工作时与压边圈配合将坯料周圈压紧；窗洞压料芯在竖直方向可动地安装在上模座上，与凸模配合，用于窗洞位置的坯料压料。本发明能够解决汽车尾门内板拉延成形容易起皱、开裂，或者中间区域成形不充分、刚性差等成形质量问题，有效提高了拉延成形质量。
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