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公开(公告)号：CN107685105A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710866417.X
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中滑门外板修边冲孔模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上模座和安装在上模座上的压料芯，下模组件包括下模座，上模组件还包括修边切换装置；修边切换装置包括基座、修边凹模及弹性支撑装置，修边凹模安装在基座底部，弹性支撑装置安装在压料芯上，其伸缩端作用在基座上，在不受外力时对基座进行支撑，基座竖直滑动安装在上模座上，位于压料芯内侧；修边切换装置还包括切换机构，切换机构安装在上模座上。本发明供有窗型和无窗型两种中滑门外板共模生产，有效减少了模具数量，降低了模具投入成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107297430A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710763676.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种横梁连接支架的修边冲孔模具，包括设于上模座的压料芯、切断镶块、冲孔凸模、整形凹模以及设于下模座的凸模，凸模的纵剖面呈凸字形，包括中部的凸起和两侧的凹部，凸起上设有与压料芯匹配的第一加工型面、与切断镶块匹配的凹槽以及与冲孔凸模匹配的加工孔，凹部上设有与整形凹模匹配的第二加工型面，上模座下行时，凸模与压料芯、切断镶块、冲孔凸模和整形凹模配合；本发明通过压料芯、切断镶块、冲孔凸模、整形凹模与凸模相互配合，可以在一副模具中同时实现对横梁连接支架的修边冲孔工序以及翻边整形工序，从而有效控制模具加工的工序数，降低模具工装开发成本及后期维护成本。
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公开(公告)号：CN107552645B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710866454.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门内板成形工艺，包括以下步骤：一、确定其拉延模面呈开口朝上的V形；二、分别在所述坯料上做出上分模线、下分模线及窗洞分模线；三、落料，形成外轮廓和窗洞轮廓，以得到尾门内板的半成品；四、按照所述上分模线、所述下分模线及所述窗洞分模线的位置，将半成品放置在拉延模具上，进行拉延成形，所述拉延模具采用具有压边圈压料芯和窗洞压料芯的拉延模具。本发明它能够解决汽车尾门内板拉延成形容易起皱、开裂，内部成形不充分、刚性差等成形质量问题，以及使用刺破刀工艺所造成的质量问题和制造时间长及工作量大等问题。
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公开(公告)号：CN108380746B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810154830.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁翻边模具的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。
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公开(公告)号：CN108380746A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810154830.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于纵梁翻边的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107552645A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710866454.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门内板成形工艺，包括以下步骤：一、确定其拉延模面呈开口朝上的V形；二、分别在所述坯料上做出上分模线、下分模线及窗洞分模线；三、落料，形成外轮廓和窗洞轮廓，以得到尾门内板的半成品；四、按照所述上分模线、所述下分模线及所述窗洞分模线的位置，将半成品放置在拉延模具上，进行拉延成形，所述拉延模具采用具有压边圈压料芯和窗洞压料芯的拉延模具。本发明它能够解决汽车尾门内板拉延成形容易起皱、开裂，内部成形不充分、刚性差等成形质量问题，以及使用刺破刀工艺所造成的质量问题和制造时间长及工作量大等问题。
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公开(公告)号：CN207797913U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721629575.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种辊压件检测装置和具有其的检具，包括基座、沿基座滑动的滑块、检测块和定位件，所述检测块与滑块的第一端固定连接，并随滑块远离或靠近制件以对制件表面精度进行检测；定位件将滑块固定到基座的工作位或非工作位上。与现有技术相比，本实用新型通过滑块平移滑动的结构，实现检测块的运动，降低了对空间的要求，避免了检测块与制件本身干涉造成的无法进入检测空间内进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN207119692U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720908209.7
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种冲压包边模具，其包括：上模座和固定安装于其上的驱动块，下模座和固定安装于其上的压合斜楔，其中：其还包括与所述压合斜楔固定安装的零件弧边折弯一侧的安装基座和回复装置，所述回复装置包括：上底座和下底座和位于所述上底座和所述下底座之间的弹簧，且所述上底座与所述安装基座固定连接，所述下底座与所述下模座固定连接，其结构简单、安装空间小，在模具有限的安装空间内提供足够的回退力，保证预弯机构顺利工作，同时降低模具开发成本。
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公开(公告)号：CN207000047U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720690932.2
申请日：2017-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车轮，安装架具有支撑臂，支撑臂具有平行的两部分，分别位于滚轮的两侧，与滚轮通过转轴连接；支撑臂上还形成行程限位孔；制动板与安装架滑动配合，具有被驱动器，以及第一部上形成有行程限位卡爪，第二部上形成有制动部，行程限位卡爪伸入行程限位孔中，以限制制动板的滑动距离，踏板具有驱动面，驱动面与所述被驱动器匹配，驱动制动板相对所述制动板滑动。本实用新型有效解决传统滚轮容易发生“溜车”、滑动的问题，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，提高了生产安全性。通过踏板改变制动板与车轮之间的状态，抵触或者分离，可有效保证移位顺利，且稳定驻停，不会发生晃动，驻停精度高。
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公开(公告)号：CN207316730U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721316287.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F21S9/02 , F21V8/00 , F21V23/00 , B60Q3/292 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供一种点火开关的LED照明环，包括：导光罩、导光罩底座、发光二极管和LED灯座。所述导光罩用于导引所述发光二极管光源的光线，包括：导光槽和导光柱；所述导光槽为环形结构，所述导光罩的顶部设有点火开关的套装孔，所述导光槽环绕在所述套装孔的边缘；所述导光柱与所述导光槽垂直设置，用于将所述发光二极管光源的竖直光线分光并导引到所述导光槽内。导光罩底座用于与导光罩和LED灯座卡接，并与所述点火开关固定。LED灯座用于控制所述发光二极管点亮，LED灯座的电源输出端与所述发光二极管连接，在LED灯座与蓄电池的电连接导通时，所述发光二极管点亮。本实用新型可提高车辆的电路安全，减少车辆的安全隐患。
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