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公开(公告)号：CN103890556B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280052412.9
申请日：2012-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山口哲哉
CPC classification number: G01M3/02 , G01L19/0092 , G01M3/025 , G01M3/3263 , G01M3/34
Abstract: 一种泄漏测试方法，包括：减小工件中的检查空间中的第一压力和主腔室中的空间中的第二压力；加湿工件中的检查空间；并且，在工件中的检查空间处于水蒸气饱和状态中时，检测在工件中的检查空间和主腔室中的空间之间的压差变化。而且，在这种泄漏测试方法中，由压差变化检测工件中的检查空间中的泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103442916A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280014389.4
申请日：2012-04-27
CPC classification number: F16D25/12 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W20/50 , F16D48/02 , F16D48/04 , F16D48/066 , F16D2048/0209 , F16D2500/5114 , F16H61/12 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268 , Y02T10/6221
Abstract: 液压控制装置（15）通过切换部（100）将供给卡合压（PE）的基础压生成部（14）与离合器（K0）的液压伺服机构（16）之间的液压路径（L）在正常时设为第1状态，在使控制电磁阀（19）不通电的失效时设为第2状态。当控制电磁阀（19）变为不通电时，基础压（PL）作为卡合压（PE）被直接向液压伺服机构（19）输出，但由于液压路径（L）成为至少在离合器（K0）卡合之前的期间管压阻力比第1状态高的第2状态，所以可缓和在失效时供给的卡合压（PE）的上升。
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公开(公告)号：CN103347725A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280007193.2
申请日：2012-02-01
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60W10/023 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D48/02 , F16D48/0206 , F16D2048/0218 , F16D2048/0266 , F16D2500/10412 , F16D2500/70406 , F16H45/00 , F16H45/02 , F16H61/143 , F16H2045/002 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0284 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 即便在第一接合装置的操作与第二接合装置的操作彼此重合的情况下，本发明仍然防止了第一接合单元中的油压与第二接合单元中的油压相互干扰。一种用于车辆的驱动装置，设置有第一接合单元和流体联接器，其中第一接合单元选择性驱动旋转电气机器并将旋转电气机器连接到内燃发动机。第一接合单元设置有第一摩擦构件、第一活塞、以及第一油室，第一油室容置第一摩擦构件并且形成为导致第一活塞中的用来施加作用的背压，并且流体联接器在主体容置室中设置有第二油室，第二油室用于控制第二接合单元的接合状态，以将联接器输入侧构件与联接器输出侧构件彼此直接连接，并且流体联接器设置有第一油压控制阀和第二油压控制阀，其中第一油压控制阀用于控制第一油室中的油压，第二油压控制阀用于独立于第一油压控制阀控制第二油室中的油压。
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公开(公告)号：CN103154690A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180047466.1
申请日：2011-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山口哲哉
IPC: G01M3/26
CPC classification number: G01M3/26 , G01M3/3263
Abstract: 一种漏泄检查装置及漏泄检查方法，所述漏泄检查装置将气体封入到工件（W）的内部或对工件的内部进行抽吸从而对从工件的泄漏进行检查，所述漏泄检查装置具备：减压装置，其对工件内部的气体进行减压；加压装置，其对工件内部的气体进行加压；温度传感器，其对工件的温度进行检测；压力传感器，其对工件内部的气体的压力进行检测；控制器。控制器计算出，与工件的温度相同的温度下的饱和水蒸气压力，并且，通过对减压装置进行控制从而进行减压，直至工件内部的气体的压力成为饱和水蒸气压力为止，且对工件内部的气化了的水蒸气进行抽吸，并通过对加压装置进行控制从而将气体封入到工件内部，且对工件内部的气体进行加压，直至由温度传感器检测出的工件的温度（To）成为预定温度（T1）为止。通过这种结构，能够去除成为实施漏泄检查时的外部干扰因素的、工件的温度变化以及工件内部的水残留。
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公开(公告)号：CN102725554A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180005967.3
申请日：2011-01-13
IPC: F16D25/0638 , F16H45/00
CPC classification number: F16D25/0638 , B60K6/40 , B60K6/46 , B60L11/14 , F16H45/02 , F16H2045/002 , F16H2045/021 , F16H2045/0284 , Y02T10/6217 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T477/26 , Y10T477/27
Abstract: 一种动力传动装置（4），具有：刚体（58；120b；220），所述刚体包括接触部，该接触部与第一或第二摩擦构件接触，并且所述刚体将该接触部从与第一或第二摩擦构件接触的位置移动到不与第一或第二摩擦构件接触的位置；弹性体（54；124；224），该弹性体向所述刚体施加将所述接触部移动到与第一或第二摩擦构件接触的位置；第一推动机构，所述第一推动机构向所述刚体施加将接触部移动到与第一或第二摩擦构件接触的位置的液体压力；以及，第二推动机构，所述第二推动机构向所述刚体施加将接触部移动到与第一和第二摩擦构件不接触的位置。
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公开(公告)号：CN101297133A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040361.2
申请日：2006-10-25
IPC: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H59/08
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1232
Abstract: 线性电磁阀(SL1～SL5，SLU)等电磁阀构成为常闭。多级式自动变速器的液压控制装置，具有：在螺线管全断电时将前进档位压力(PD)作为反向输入压力输出的第一离合器工作继动阀(34)；能在使该反向输入压力反向输入到排出口(SL1d)的左半位置和使该反向输入压力反向输入到排出口(SL2d)的右半位置之间切换的第二离合器工作继动阀(32)。第二离合器工作继动阀)，在发动机正常起动时处于右半位置，同时使管路压力(PL)作为锁止压力通过，基于该锁止压力而锁止，并且在电磁阀全断电时发动机再起动后处于截断锁止压力的左半位置。由此，在行驶中出现电磁阀全断电状态时能固定于较高档位，并且能够再发动车辆。
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