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公开(公告)号：CN118257838A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410392626.5
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/04 , F16J15/16 , F16J15/3232 , H02K9/19
Abstract: 本申请涉及一种三轴承转动系统，三轴承转动系统包括减速器、电机转子轴以及密封组件，减速器包括减速器外壳和设于减速器外壳内的减速器输入轴，电机转子轴包括沿第一方向相对设置的连接端和工作端，连接端传动连接于减速器输入轴，密封组件设于减速器和电机转子轴之间，以阻挡减速器和连接端之间的润滑油流入工作端。本申请的三轴承转动系统通过在减速器和电机转子轴之间设置密封组件，使得减速器和电机转子轴的连接端之间的润滑油不会流入电机转子轴的工作端，从而能够对电机转子轴的工作端设置水冷冷却方案，丰富了三轴承转动系统的减速器和电机的冷却方案，且降低电机侧冷却方案的技术难度。
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公开(公告)号：CN117526655A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311431401.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁转子灌胶工装及灌胶方法，包括内压板、外压板、底板；永磁转子工件同轴安装在底板上，内压板压紧永磁转子工件端面并同轴固定在底板上；外压板压紧工件端面并固定在底板上，且外压板与内压板同轴设置，外压板与内压板之间的空隙将永磁转子工件上的灌胶槽露出用于灌胶作业。本发明采用内、外圈同时压紧的技术方案，并且在工装与铁芯接触面设有聚乙烯膜进行进一步防漏胶，避免产生后期清理残留环氧胶的操作，有效改善转子灌胶效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN116633050A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310737289.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转子总成及其装配装置、装配方法，属于电机转子制备技术领域，所述转子铁芯的中心孔四周均匀布置有多个三连孔，所述转子铁芯的外沿处设有多层V型磁钢槽，所述多层V型磁钢槽内设置有永磁体，多个所述三连孔之间设有槽孔。本发明公开了一种转子总成及其装配装置、装配方法，可以实现上压套与定位底板对中精确定位，保证压装的对中精度；可以实现液压缸的上压头与转子铁芯三连孔精确定位，保证精准的斜极角度；同时设有铁芯固定支架可以保证转子铁芯在压装过程中姿态稳定从而操作简便，可有效提升装配效率。
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公开(公告)号：CN115864731A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211666413.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电驱动系统及具有其的车辆，电驱动系统包括：减速器，减速器包括减速器壳体，减速器壳体内部具有第一腔体；电机，电机包括电机壳体，电机壳体内部具有第二腔体，电机包括至少部分位于电机壳体内部的转子总成，电机包括至少部分位于电机壳体内部的定子总成，第一腔体和第二腔体连通并共同形成安装腔，安装腔用于安装转子总成和定子总成；其中，减速器壳体朝向电机的一侧设置有连接部，转子总成包括转子轴，转子轴上设置有位于密封沟槽内的第一密封圈，连接部的侧壁、转子轴与输入轴连接部分的表面以及第一密封圈之间形成冷却空间。本申请有效地解决了现有技术中的布置电驱动系统所占据的机舱空间大的问题。
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公开(公告)号：CN115733291A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211487169.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机接线座总成、电驱系统以及混动车辆，电机接线座总成包括：接线座本体，接线座本体上形成有安装部；第一接线组件，第一接线组件安装在安装部上，第一接线组件用于与高压电气系统连接；第二接线组件，第二接线组件安装在安装部上，第二接线组件用于与高压电气系统连接；第三接线组件，第三接线组件安装在安装部上，第三接线组件位于第一接线组件与第二接线组件之间，第三接线组件用于与低压电气系统连接；其中，第一接线组件和第二接线组件上分别套设有滤波磁环。电机接线座总成集成高低压插件，通过滤波磁环过滤谐波，降低高压信号对低压信号的辐射干扰，低压插件位于壳体内，避免低压辐射电流对电磁兼容等级的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222261128U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420152996.7
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04007 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本实用新型涉及燃料电池测试技术领域，具体公开了燃料电池传感器集中布置装置。该装置包括装置底座，装置底座沿水平方向贯通有氢气管道、冷却管道和空气管道；装置底座设有与氢气管道相连通的第一连通单元，包括沿竖直方向延伸且为沉头孔的氢气路浓度传感器接口、沿竖直方向延伸的氢气路压力传感器接口以及沿水平方向延伸的氢气路温度传感器接口和氢气路湿度传感器接口；装置底座设有与冷却管道相连通的冷却路温度传感器接口；装置底座设有与空气管道相连通的第二连通单元，包括沿水平方向延伸的空气路湿度传感器接口以及竖直方向延伸的空气路压力传感器接口和空气路温度传感器接口。该装置实现了对传感器的集中布置，提高了集成度和通用性。
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公开(公告)号：CN219747890U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321059747.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械加工技术领域，公开了一种多功能测量支撑工具，包括：两个吸附组件；两个旋转支撑杆，每一个旋转支撑杆与一个吸附组件连接；旋转机构，连接两个旋转支撑杆，旋转机构配置为具有旋转状态和固定状态，在旋转状态下，两个旋转支撑杆可绕其转动，在固定状态下，限制两个旋转支撑杆相对转动；角度测量装置，设置于旋转机构上，配置为可以测量两个旋转支撑杆的夹角。本实用新型提供的一种多功能测量支撑工具，操作简单，使用方便，吸附组件适用于任何材质的工件，而且可180度旋转测量，不但解决了复杂工件不同角度的支撑问题，而且还兼具角度的测量。
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公开(公告)号：CN206369591U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201620713578.6
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种强磁型旋转件的温度测量装置，其包括K型热电偶和数据采集仪；所述强磁性旋转件包括转子铁芯和电刷，在转子铁芯磁轭处开设有孔，所述K型热电偶设置于所述孔内；所述K型热电偶的端子信号连接于所述电刷；所述电刷通过热电偶连接线连接于所述数据采集仪。本实用新型的强磁性旋转件的温度测量装置能够对旋转件的温升情况及温度分布有更好的掌握，有效为电机设计服务；而且本装置精度高，适用于所有强磁型旋转件的温度测量。
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公开(公告)号：CN205593666U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620387919.5
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本实用新型提供一种防电磁干扰的热电偶传感器，包括：金属保护管，屏蔽层，热电偶丝，绝缘套管，热缩管，金属屏蔽网以及Ω接头，所述热电偶丝的一端由所述绝缘套管塑封住，塑封后的热电偶丝套设在所述金属保护管中，所述屏蔽层设置在所述绝缘套管和所述金属保护管之间；所述热电偶丝的引线部分上套设有所述金属屏蔽网，所述引线部分与所述金属保护管之间设置有所述热缩管；所述引线部分的端部与所述Ω接头连接。本实用新型的热电偶传感器结构简单、提高测试精度，适用于所有电磁干扰环境下的温度测量。
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公开(公告)号：CN222494107U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421127022.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种沉头螺栓无损拆卸装置，包括拆卸装置壳体、螺旋拆卸冲击块以及螺丝批头；拆卸装置壳体整体为上端开口的筒状体，螺旋拆卸冲击块限位套接于拆卸装置壳体开口腔体内，且螺旋拆卸冲击块在拆卸装置壳体内可相对于拆卸装置壳体螺旋上下位移，螺丝批头可拆卸嵌设固定于螺旋拆卸冲击块上端面，且螺丝批头端头始终露设于拆卸装置壳体的上端开口外；本实用新型对螺栓紧固胶锁固、螺栓无法松动以及螺栓锈蚀等问题均可使用本申请装置拆解；以往因沉头螺栓拆解破损，导致总成只能破坏性拆解或切割拆解，应用本装置后可有效减少在新能源汽车电驱系统新产品试制实验过程中沉头螺栓的拆解破损率，大大缩短了新产品的实验周期和实验效率。
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