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公开(公告)号：CN103590943B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310633603.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18
Abstract: 本发明涉及一种车用柴油供给系统，该系统的油箱的出油口通过油管连接到电泵的进油口，电泵、粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵通过油管顺序连接，高压油泵的低压出油口通过油管与油箱回油口连接，高压油泵的高压出油口通过高压油管与喷油器连接；第一开关阀通过油管连接于油箱的出油口与回油口之间，第二开关阀通过油管连接于输油泵的进油口与出油口之间，第三开关阀通过油管连接于高压油泵的进油口与低压出油口之间。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了柴油在低于许用环境温度下的流动性，保证标号柴油在低于许用环境温度下的正常使用，大大降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN103590943A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310633603.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18
Abstract: 本发明涉及一种车用柴油供给系统，该系统的油箱的出油口通过油管连接到电泵的进油口，电泵、粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵通过油管顺序连接，高压油泵的低压出油口通过油管与油箱回油口连接，高压油泵的高压出油口通过高压油管与喷油器连接；第一开关阀通过油管连接于油箱的出油口与回油口之间，第二开关阀通过油管连接于输油泵的进油口与出油口之间，第三开关阀通过油管连接于高压油泵的进油口与低压出油口之间。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了柴油在低于许用环境温度下的流动性，保证标号柴油在低于许用环境温度下的正常使用，大大降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN102996303A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210570055.7
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明属于汽车整车进气系统设计的技术领域，特别涉及一种消声型可集成空气质量流量计的空气滤清器，它包括上下壳体和安装在壳体内的滤芯总成，分别设置在该上下壳体上的出气管和进气管，所述的出气管和进气管分别伸入到空气滤清器总成腔体内，其末端基本到达滤清器总成上下壳体的中心位置；在滤芯总成的下平面胶粘一层纤维滤布；在出气管的外壁上设有空气质量流量计的安装底座，以保证空气质量流量计的准确安装。本发明具有结构简单，过滤、消声效果好等特点。
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公开(公告)号：CN102286726A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110205257.7
申请日：2011-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车普通碳钢运动摩擦副表面耐磨涂层，依次由普通碳钢运动摩擦副基体，缓冲层，过渡层和表层构成，其中缓冲层为金属层，过渡层为金属碳化物层，表层为类金刚石碳层，提高了表面涂层与普通碳钢表面的结合强度，具有优良的耐磨和减摩性能，应用于汽车零件的表面处理。
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公开(公告)号：CN102286723A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110205259.6
申请日：2011-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于汽车高合金钢运动摩擦副表面耐磨涂层，其特征在于：在基体上依次涂敷缓冲层、过渡层和表层；其中缓冲层为金属层，过渡层为金属碳化物层，表层为类金刚石碳层。提高了表面涂层与高合金钢表面的结合强度，具有优良的耐磨性能，应用于汽车表面零件处理，降低汽车发动机的功率消耗，提高其可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102286719A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110205250.5
申请日：2011-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车铝合金运动摩擦副表面耐磨涂层的制备，依次由铝合金运动摩擦副基体，缓冲层，过渡层和表层构成，其中缓冲层为金属层，过渡层为金属碳化物层，表层为类金刚石碳层，提高了表面涂层与铝合金表面的结合强度，具有优良的耐磨性能，应用于汽车表面零件处理，达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN106523090B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610912000.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明旨在克服现有的汽车发动机喷射器存在的喷射压力低、雾化质量差等问题，提供了一种增压式喷射器，包括喷射器主体，喷射器主体由中空的喷射器壳上体和中空的喷射器壳下体焊接而成，喷射器壳上体和喷射器壳下体的中空部构成燃料腔，喷射器壳上体顶部有燃料入口，燃料入口与燃料腔连通，喷射器壳下体底部设置有与燃料腔连通的喷射器嘴头，其特征在于，还包括电磁阀总成、保压控制阀和喷射开关阀，保压控制阀和喷射开关阀配合高速电磁阀总成保证了增压式喷射器的响应速度，本发明所述的增压式喷射器价格便宜、加工工艺简单，喷射精确、喷雾雾化质量好，喷嘴不易堆积尿素结晶和结焦颗粒，明显改善喷射器的喷雾质量。
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公开(公告)号：CN108301905A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810181564.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氨气尿素双喷射系统，其包括尿素箱，尿素泵，尿素喷嘴，储氨罐，氨气计量阀，氨气喷嘴，ECU和后处理器。本发明的氨气尿素双喷射系统，以尿素喷射为主，氨气喷射仅在冷启动、排温低、尿素结冰或SCR转化效率超高等特殊工况下进行，能够解决国六尿素系统低排温、冷启动工况下转化效率低、易出现结晶堵塞的问题；解决国六尿素喷射系统寒区工作时首先需要解冻，无法快速满足排放的问题；也能解决国六SCR转化效率99％难以实现的问题；以及解决氨气喷射系统推广使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN108278144A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810181565.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种氨气喷射系统及其控制方法，其中，所述氨气喷射系统包括储氨罐、氨气供给模块、氨气调节阀、氨气计量阀、压力传感器、阀座、氨气喷嘴和控制器；所述氨气供给模块与所述储氨罐连通，所述氨气供给模块与所述氨气调节阀连接；储氨罐内的氨气进入氨气调节阀，控制器通过控制氨气调节阀开闭保证氨气喷射压力稳定；控制器结合氨气喷射压力控制氨气计量阀开闭时长来喷射适量的氨气。本发明的氨气喷射系统通过ECU对氨气调节阀与氨气计量阀的双阀控制，能够保证氨气喷射压力稳定，从而实现氨气计量精确，满足国六排放要求；而且氨气调节阀为电控开关阀，结构简单、工艺成熟、成本低廉，较机械调压阀具有显著的成本优势和可靠性优势。
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公开(公告)号：CN103016099B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210570132.9
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲轴箱通风加热系统，该系统包括通风出气加热器、控制器，温度传感器、第一继电器；所述通风出气加热器安装固定在曲轴箱的进气软管与出气管之间，温度传感器安装固定在车身上；温度传感器将测定的环境温度转换为电信号并将其传输给控制器，控制器根据该电信号判断环境温度是否低于曲轴箱正常工作温度下限，若低于曲轴箱正常工作温度下限，则输出控制信号接通第一继电器，使通风出气加热器开始工作。本发明解决了发动机曲轴箱通风系统寒区结冰问题，保证了车辆在极寒地区使用时的可靠性。本发明结构简单，便于整机布置。
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