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公开(公告)号：CN106523090B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610912000.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明旨在克服现有的汽车发动机喷射器存在的喷射压力低、雾化质量差等问题，提供了一种增压式喷射器，包括喷射器主体，喷射器主体由中空的喷射器壳上体和中空的喷射器壳下体焊接而成，喷射器壳上体和喷射器壳下体的中空部构成燃料腔，喷射器壳上体顶部有燃料入口，燃料入口与燃料腔连通，喷射器壳下体底部设置有与燃料腔连通的喷射器嘴头，其特征在于，还包括电磁阀总成、保压控制阀和喷射开关阀，保压控制阀和喷射开关阀配合高速电磁阀总成保证了增压式喷射器的响应速度，本发明所述的增压式喷射器价格便宜、加工工艺简单，喷射精确、喷雾雾化质量好，喷嘴不易堆积尿素结晶和结焦颗粒，明显改善喷射器的喷雾质量。
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公开(公告)号：CN108301905A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810181564.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氨气尿素双喷射系统，其包括尿素箱，尿素泵，尿素喷嘴，储氨罐，氨气计量阀，氨气喷嘴，ECU和后处理器。本发明的氨气尿素双喷射系统，以尿素喷射为主，氨气喷射仅在冷启动、排温低、尿素结冰或SCR转化效率超高等特殊工况下进行，能够解决国六尿素系统低排温、冷启动工况下转化效率低、易出现结晶堵塞的问题；解决国六尿素喷射系统寒区工作时首先需要解冻，无法快速满足排放的问题；也能解决国六SCR转化效率99％难以实现的问题；以及解决氨气喷射系统推广使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN108278144A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810181565.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种氨气喷射系统及其控制方法，其中，所述氨气喷射系统包括储氨罐、氨气供给模块、氨气调节阀、氨气计量阀、压力传感器、阀座、氨气喷嘴和控制器；所述氨气供给模块与所述储氨罐连通，所述氨气供给模块与所述氨气调节阀连接；储氨罐内的氨气进入氨气调节阀，控制器通过控制氨气调节阀开闭保证氨气喷射压力稳定；控制器结合氨气喷射压力控制氨气计量阀开闭时长来喷射适量的氨气。本发明的氨气喷射系统通过ECU对氨气调节阀与氨气计量阀的双阀控制，能够保证氨气喷射压力稳定，从而实现氨气计量精确，满足国六排放要求；而且氨气调节阀为电控开关阀，结构简单、工艺成熟、成本低廉，较机械调压阀具有显著的成本优势和可靠性优势。
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公开(公告)号：CN103266937A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310189687.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种采用重力计量方法的气体辅助尿素喷射系统，属于车用尿素喷射系统设计的技术领域。包括尿素箱（1）、尿素箱温度及液位传感器（2）以及用于尿素箱换热的加热控制阀（6）和加热水管（10），在尿素箱的底部装有和喷嘴（4）分开的尿素计量阀（5），尿素计量阀（5）下端连接有混合腔（3），混合腔（3）一端通过气体控制阀（7）和气管（8）管路连接，另一端通过混合气管（9）和喷嘴（4）管路连接。结构简单，系统成本低，便于整车方案布置。本发明打破国际供应商垄断局面，充分发挥自主产品的技术和市场竞争力。
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公开(公告)号：CN108301905B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810181564.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氨气尿素双喷射系统，其包括尿素箱，尿素泵，尿素喷嘴，储氨罐，氨气计量阀，氨气喷嘴，ECU和后处理器。本发明的氨气尿素双喷射系统，以尿素喷射为主，氨气喷射仅在冷启动、排温低、尿素结冰或SCR转化效率超高等特殊工况下进行，能够解决国六尿素系统低排温、冷启动工况下转化效率低、易出现结晶堵塞的问题；解决国六尿素喷射系统寒区工作时首先需要解冻，无法快速满足排放的问题；也能解决国六SCR转化效率99％难以实现的问题；以及解决氨气喷射系统推广使用不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106768160B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201710140002.4
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电加热式尿素液位传感器，包括底座、加热管、尿素温度传感器、处理器，加热管、温度传感器、处理器均安装在底座上，处理器与发动机ECU通讯连接，控制器内设置电流测量模块；加热管包括加热管外壳，加热管外壳内安装有内层PTC加热片和外层PTC加热片，内层PTC加热片发热功率低于外层PTC加热片发热功率，在加热管下部设有加热温度传感器，在加热管上部设有通气孔。本发明取消传统的水加热方式，改为电加热方式，处理器分析加热管加热功率并结合加热管温度传感器以及尿素温度传感器的温度数据，可以精确得出尿素液位信号。
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公开(公告)号：CN107060954B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710172592.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。该喷射系统包括控制器和喷射器；控制器与ECU连接；喷射器与排气管连接；控制器包括开关电磁阀、计量阀、第一、第二压力传感器、控制器上壳体和控制器壳体；开关电磁阀、计量阀、第一压力传感器安装在控制器壳体上；控制器上壳体紧固在控制器壳体上；第二压力传感器安装在控制器上壳体上；所述的控制器与喷射器通过燃油管路连接。本发明是一种通过控制器能够实现喷射燃油压力的稳定；通过计量阀可以实现喷射燃油的精确控制；通过喷射系统的喷嘴结构设计可避免喷嘴的结焦风险，并且结构简单、制造成本低的用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN106948906A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710254909.3
申请日：2017-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自增压的碳氢喷射系统，发动机输油泵输出的燃油接入自增压器，自增压控制阀及压力传感器均安装在自增压器上，自增压器经过碳氢计量阀与碳氢喷嘴连接，碳氢喷嘴安装在后处理器上，燃油通过氧化催化剂氧化为柴油微粒捕集器提供再生温度，柴油微粒捕集器上设有DPF压差传感器。控制器结合压力传感器和发动机运行工况、DPF压差传感器等控制自增压控制阀调整自增压器中的增压压力并保持压力稳定，控制器控制碳氢计量阀计量喷射的燃油量，碳氢喷嘴安装在后处理器上，将燃油雾化喷射到排气中。本发明通过自增压器的增压和稳压作用，提高了喷射燃油的雾化效果和计量精度，从而使油雾在DOC内充分混合，提高了再生的速度。
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公开(公告)号：CN106523090A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610912000.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/2066 , F01N3/0253 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F01N2610/146
Abstract: 本发明旨在克服现有的汽车发动机喷射器存在的喷射压力低、雾化质量差等问题，提供了一种增压式喷射器，包括喷射器主体，喷射器主体由中空的喷射器壳上体和中空的喷射器壳下体焊接而成，喷射器壳上体和喷射器壳下体的中空部构成燃料腔，喷射器壳上体顶部有燃料入口，燃料入口与燃料腔连通，喷射器壳下体底部设置有与燃料腔连通的喷射器嘴头，其特征在于，还包括电磁阀总成、保压控制阀和喷射开关阀，保压控制阀和喷射开关阀配合高速电磁阀总成保证了增压式喷射器的响应速度，本发明所述的增压式喷射器价格便宜、加工工艺简单，喷射精确、喷雾雾化质量好，喷嘴不易堆积尿素结晶和结焦颗粒，明显改善喷射器的喷雾质量。
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公开(公告)号：CN108278144B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810181565.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种氨气喷射系统及其控制方法，其中，所述氨气喷射系统包括储氨罐、氨气供给模块、氨气调节阀、氨气计量阀、压力传感器、阀座、氨气喷嘴和控制器；所述氨气供给模块与所述储氨罐连通，所述氨气供给模块与所述氨气调节阀连接；储氨罐内的氨气进入氨气调节阀，控制器通过控制氨气调节阀开闭保证氨气喷射压力稳定；控制器结合氨气喷射压力控制氨气计量阀开闭时长来喷射适量的氨气。本发明的氨气喷射系统通过ECU对氨气调节阀与氨气计量阀的双阀控制，能够保证氨气喷射压力稳定，从而实现氨气计量精确，满足国六排放要求；而且氨气调节阀为电控开关阀，结构简单、工艺成熟、成本低廉，较机械调压阀具有显著的成本优势和可靠性优势。
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