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公开(公告)号：CN103266937A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310189687.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种采用重力计量方法的气体辅助尿素喷射系统，属于车用尿素喷射系统设计的技术领域。包括尿素箱（1）、尿素箱温度及液位传感器（2）以及用于尿素箱换热的加热控制阀（6）和加热水管（10），在尿素箱的底部装有和喷嘴（4）分开的尿素计量阀（5），尿素计量阀（5）下端连接有混合腔（3），混合腔（3）一端通过气体控制阀（7）和气管（8）管路连接，另一端通过混合气管（9）和喷嘴（4）管路连接。结构简单，系统成本低，便于整车方案布置。本发明打破国际供应商垄断局面，充分发挥自主产品的技术和市场竞争力。
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公开(公告)号：CN106285853B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610929811.9
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种集成液位传感器的高压车用尿素液供给模块，属于汽车尾气后处理领域。针对目前尿素供给模块结构不合理，在有气压拆卸时容易伤害到拆卸者、外置滤清器管路复杂的问题，本发明的车用尿素供给模块集成尿素液换热水管、进气接口、排气接口、供液管、滤清器，集成尿素液位和尿素温度传感信号，可耐整车底盘压缩气体气压。尿素液供液管进液端集成安装高精度可更换尿素液滤清器。供液管入口设置阻尼孔，防止尿素高速射流，具有很高安全性。
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公开(公告)号：CN107060954A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710172592.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N9/00 , F01N2610/146 , F01N2610/148
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。该喷射系统包括控制器和喷射器；控制器与ECU连接；喷射器与排气管连接；控制器包括开关电磁阀、计量阀、第一、第二压力传感器、控制器上壳体和控制器壳体；开关电磁阀、计量阀、第一压力传感器安装在控制器壳体上；控制器上壳体紧固在控制器壳体上；第二压力传感器安装在控制器上壳体上；所述的控制器与喷射器通过燃油管路连接。本发明是一种通过控制器能够实现喷射燃油压力的稳定；通过计量阀可以实现喷射燃油的精确控制；通过喷射系统的喷嘴结构设计可避免喷嘴的结焦风险，并且结构简单、制造成本低的用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN107035559A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710212425.2
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02D41/3827 , F02D41/3836 , F02D41/3845 , F02D41/401 , F02D2041/3881 , F02M51/04 , F02M51/06 , F02M55/025
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机用单体泵式双电控油轨柴油喷射系统，其特征在于：电控单元按标定好的控制MAP控制电控单体泵式高压油泵，通过电控高压油轨上的压力传感器实现柴油喷射压力的稳定闭环控制；两个电控单体泵式高压油泵分别控制电控高压油轨上两个轨压腔，实现两个轨压腔的一低、一高恒定压力；电控单元按标定好的控制MAP控制电控喷油器开起和关闭，根据发动机工况需求实现喷油正时和喷油量的控制；在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，采用双电控油轨，两个油轨内储存低和高不同轨压的燃油，以实现单次喷油过程中喷油压力低和高变化，最终达到理想连续柔性可变喷油速率，喷油器采用电控喷油器，共轨系统继承性好。
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公开(公告)号：CN106894930A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710101334.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M61/04 , F01N3/2066 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02M61/162 , F02M61/163 , F16K13/00
Abstract: 本发明涉及一种涡流喷射器，包括管状外壳、喷射开关阀、球阀、阀杆、电磁阀总成和主弹簧；外壳由涡流喷射器壳上体、固定铁芯、涡流喷射器壳下体和调整垫片焊接成，管内设有球阀、阀杆、主弹簧和阻尼组件；喷射开关阀由阀座和导向部件构成，阀座与球阀配合，且外端面与涡流喷射器壳下体一体焊接，导向部件与涡流喷射器下体过盈配合，其内设有导向孔；电磁阀总成能够驱动喷射开关阀控制流经阀座的液体通断，电磁阀总称包括固定铁芯、缠绕线圈和衔铁，主弹簧固定在固定铁芯内部；阀杆能够相对于固定铁芯沿轴线滑动。本发明所述涡流喷射器具有价格便宜、结构简单、加工工艺简单，电磁阀与喷射阀分体组装的优势，其喷射精确、喷雾雾化质量好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119026413A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411104584.7
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于局部数据分析的方法，属于数据分析技术领域，将需要检测的零件扫描成点云，转化为三角化模型，并输出为STL格式；将点云文件导入CATIA，并根据需求做好分段切片，分别导出为catpart文件；将分段切片与产品数模导入到同一框架中，调整切片姿态，使其与产品数模在希望的姿态上对齐；剖切断面，测量结果本方法通过对扫描点云切片，使用切片与产品数据拟合比对，并剖切断面获取差异数值；本发明分析结果准确，置信度高，不会产生争议；对使用者技术水平要求低，常规人员都可以学习使用；适用范围宽，大多区域都可以使用。本方法在某顶棚与天窗卡接问题上首次应用，数据清晰准确，问题得到彻底解决。自整改至今，再无该类问题抱怨。
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公开(公告)号：CN106979091B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710212435.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型柴油发动机用泵轨阀管嘴柴油喷射系统，其特征在于：喷油控制阀安装在高压油轨上，喷油控制阀与机械喷油器间有高压油管，高压油轨与喷油控制阀总成内部控制阀包括电磁阀、出油阀；电控单元按标定好的控制MAP控制高压油轨上的喷油控制阀，一个喷油周期内喷油控制阀两次开启,通过控制首次开启的时间长短、首次关闭与二次开启的时间间隔、二次开启的时间长短来保证两次喷油规律的无缝连接，最终实现靴形理想喷油速率；在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，实现高压连续靴形理想喷油速率。喷油器采用传统机械喷油器，降低售后市场维修成本。
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公开(公告)号：CN107060954B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710172592.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。该喷射系统包括控制器和喷射器；控制器与ECU连接；喷射器与排气管连接；控制器包括开关电磁阀、计量阀、第一、第二压力传感器、控制器上壳体和控制器壳体；开关电磁阀、计量阀、第一压力传感器安装在控制器壳体上；控制器上壳体紧固在控制器壳体上；第二压力传感器安装在控制器上壳体上；所述的控制器与喷射器通过燃油管路连接。本发明是一种通过控制器能够实现喷射燃油压力的稳定；通过计量阀可以实现喷射燃油的精确控制；通过喷射系统的喷嘴结构设计可避免喷嘴的结焦风险，并且结构简单、制造成本低的用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN107044317A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710101326.7
申请日：2017-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N3/0253 , B05B1/3489 , F01N2610/03 , F01N2610/1453
Abstract: 本发明公开了一种用于碳氢喷射系统的涡流喷嘴，包括喷嘴外壳、球阀、开关弹簧、调节垫片、涡流器及阀座，喷嘴外壳与阀座螺纹连接，球阀、开关弹簧、调节垫片及涡流器均设置在喷嘴外壳内部，喷嘴外壳内部加工成锥面结构，与球阀结合形成密封锥面，开关弹簧一端与球阀抵接，另一端与涡流器抵接，阀座与涡流器顶部之间形成涡流腔并将涡流腔内的涡流燃油通过阀座上的喷射孔喷到排气管中形成喷雾；涡流器外壁设有沿着向顶部的方向具有变小的横截面的倾斜部分，倾斜部分的外壁上设有涡流槽，涡流器外周设有与涡流槽相通的导流切面。本发明可以实现喷射燃油的精细雾化，避免喷嘴的结焦风险。
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公开(公告)号：CN106979091A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710212435.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02D41/3809 , F02D41/3836 , F02D41/40
Abstract: 本发明涉及一种新型柴油发动机用泵轨阀管嘴柴油喷射系统，其特征在于：喷油控制阀安装在高压油轨上，喷油控制阀与机械喷油器间有高压油管，高压油轨与喷油控制阀总成内部控制阀包括电磁阀、出油阀；电控单元按标定好的控制MAP控制高压油轨上的喷油控制阀，一个喷油周期内喷油控制阀两次开启,通过控制首次开启的时间长短、首次关闭与二次开启的时间间隔、二次开启的时间长短来保证两次喷油规律的无缝连接，最终实现靴形理想喷油速率；在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，实现高压连续靴形理想喷油速率。喷油器采用传统机械喷油器，降低售后市场维修成本。
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