-
公开(公告)号：CN119412259A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411593145.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 浙江绿色智行科创有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种甲醇喷射器阀球及其制备方法、甲醇喷射器和发动机。本申请提供了一种甲醇喷射器阀球，其包括：阀球本体；第一涂层，设置在所述阀球本体的至少部分外表面上，所述第一涂层的材料包括Cr；第二涂层，设置在所述第一涂层的至少部分外表面上，所述第二涂层的材料包括CrN；第三涂层，设置在所述第二涂层的至少部分外表面上，所述第三涂层的材料包括DLC。一种甲醇喷射器，包括所述的甲醇喷射器阀球。本申请可以有效缓解甲醇喷射器阀球的气蚀问题，提高阀球和阀座的密封性，减少或避免甲醇喷射器出现的泄露现象，利于延长甲醇喷射器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN119288712A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411451088.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 广西卡迪亚科技有限公司
IPC: F02M61/04
Abstract: 本发明公开了一种气辅雾化的阀芯组件结构，包括：筒体；导流塞，其设置于所述筒体的入口端，所述导流塞设置有位于中心的轴向贯通的液相通道，所述导流塞还设置有周向分布的轴向贯通的气相通道；阀芯轴，其在动力机构驱动下轴向活动设置于所述筒体内部，所述阀芯轴的入口端在轴向行程范围内均包裹所述液相通道的出口端并形成环向通道，且与气相通道形成一定轴向间距，所述阀芯轴靠近出口端处设有溢流孔，所述阀芯轴的出口端与所述筒体的出口端形成阀门。本发明能够将液体介质进行二段式雾化喷射，特别适用于高粘度液体介质，将雾化粒径优化至8‑10 μm的水平，可推广应用于燃烧机械、制药、食品、化工、农业等领域的机械阀门。
-
公开(公告)号：CN118974391A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380029757.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 斯堪尼亚商用汽车有限公司
Inventor： 安德烈亚斯·马尔伯格 , 佩尔·福尔克
Abstract: 公开了一种燃料喷射器(1)，包括针(15)、流体连接至燃料腔(13)的燃料供应端口(17)和控制阀装置(3)，该控制阀装置包括流体连接至燃料腔(13)的控制阀(4)。控制阀装置(3)包括经由电枢组装件(6)的阀控制部分(6’)连接至控制阀(4)的电枢组装件(6)。控制阀装置(3)包括电枢致动器(7)，其被配置为移动电枢组装件(6)以促使针(15)从阀座(12)提升；以及移动限制组装件(9、9’、9”、9”’)，其被配置为在被启动时限制阀控制部分(6’)的移动。移动限制组装件(9、9’、9”、9”’)被配置为通过改变供应给电枢致动器(7)的电力的极性来启动。本公开还涉及一种内燃机(40)和一种车辆(2)。
-
公开(公告)号：CN118896037A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410504041.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 曼恩能源方案有限公司
Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料喷射器(10)，其构造用于将燃料供给到气缸，该燃料喷射器具有：壳体(11)，燃料喷射器可经由该壳体安装到内燃发动机；阀体(13)，该阀体与阀杆(12)接合并与阀座(14)相互作用，该阀体可相对于阀座(14)运动以打开燃料流；波纹管密封元件(22)，该波纹管密封元件利用第一端部(22a)与阀杆(12)接合，并且利用第二端部(22b)与壳体(11)接合；套筒体(24)，该套筒体将波纹管密封元件(22)与通过燃料喷射器(10)的燃料流和与燃料压力脉动至少部分地解耦。
-
公开(公告)号：CN112628031B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110032440.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种带有附壁油滴剥离功能的夹气喷射装置，属于燃油喷射技术领域。所述装置包括喷油组件、进气管、混合管和混合喷射组件。喷油组件包括进油管、喷油电磁阀及喷油嘴；进油管经喷油电磁阀与喷油嘴相连，喷油嘴及进气管与混合管相连，混合管与油气混合喷射电磁阀相连，油气混合喷射电磁阀与油气混合喷嘴相连；所述混合管内部成型有混合腔，混合腔内安装有超声波振动片组，所述超声波振动片组为圆环套状，镶嵌于混合腔壁；所述超声波振动片组将附壁燃油剥离壁面并破碎为小液滴。所述装置避免了在混合管的狭小空间内由燃油撞壁产生的附壁油膜问题，从而改善雾化效果，提高发动机动态响应性能，并改善燃油经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118423210A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410127783.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种用于燃料致动的燃料喷射器的燃料喷射器组件包括喷射器本体和喷射控制阀组件。喷射器本体在其中包括低压燃料通路，该低压燃料通路从夹持面延伸到电枢腔以将已用过的致动燃料输送到电枢腔。燃料喷射器组件还包括冲洗排放道，该冲洗排放道由喷射器本体形成并且流体地连接到喷射器本体中的阀销开孔或电枢腔中的至少一个。冲洗排放道与低压燃料通路和电枢腔一起形成用于已用过的致动燃料的冷却回路。冲洗排放道延伸到形成在喷射器本体的外本体表面中的排放开口。还公开了相关方法。
-
公开(公告)号：CN117795185A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280052381.0
申请日：2022-06-02
Applicant: 西港燃料系统加拿大公司
Abstract: 屏蔽式点火器包括强制点火源，强制点火源被屏蔽件环绕，从而限定了屏蔽空间。屏蔽件包括入口孔、第一出口孔和第二出口孔。屏蔽式点火器邻近燃料喷射器布置在内燃机的气缸内，使得第一燃料射流被导引朝向入口孔，从而燃料进入入口孔并且形成可点燃的燃料‑空气混合物。强制点火源点燃屏蔽空间内的燃料，使得燃烧产物在与圆周相切的轨迹上离开第一出口孔和第二出口孔，该圆周关于燃料喷射器的纵向轴线轴对称。从第一出口孔和第二出口孔喷出的燃烧产物点燃相应的第二燃料射流和第三燃料射流，第二燃料射流和第三燃料射流在第一燃料射流的相反侧与第一燃料射流相邻。
-
公开(公告)号：CN114017228B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202111287717.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 招商局重工(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主机双惰化管路系统，涉及船舶发动机控制系统技术领域。包括主机控制阀系统、惰气吹除阀系统一以及惰气吹除阀系统二，主机控制阀系统由燃料供给管、燃料返回管、喷嘴主体、液池、泄放斜管、喷嘴返回管、喷嘴供给管、控制阀一、燃料旁通管、控制阀二、控制阀三以及控制阀四组成，燃料供给管通过控制阀一与喷嘴主体相连通。通过设置主机控制阀系统、惰气吹除阀系统一以及惰气吹除阀系统二，该主机双惰化管路系统具有双惰气吹除阀系统，在一路发生故障时，另一路为备份，相互配合，保证了主机控制阀系统的正常运行，双控制阀五截止泄放并通过差压传感器进行差压监控，可及时发现燃料泄漏并进行安全泄放，使用更加安全。
-
公开(公告)号：CN116877305A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310807612.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种喷管、供氢系统及氢气发动机的防回火控制方法，应用于氢气发动机，喷管包括喷管本体，喷管本体具有用于接收气流的入口端和用于将气流喷出的出口端；出口端构造为拉法尔管状结构，拉法尔管状结构包括相连通的渐缩段及渐扩段，喷管的喷气口形成于渐扩段背离渐缩段的一侧；拉法尔管状结构被配置为能够使气流依次流经渐缩段及渐扩段后流速增大。本申请的喷管、供氢系统及氢气发动机的防回火控制方法能够有效降低回火风险。
-
公开(公告)号：CN114151248B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202111374122.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供液氨直冷‑柴油双燃料一体化混合动力系统，包括电控单体泵、柴油增压‑液氨直喷双燃料喷射器，所述柴油增压‑液氨直喷双燃料喷射器包括喷射器体、液氨喷射部分、柴油喷射部分，液氨喷射部分、柴油喷射部分位于喷射器体里，液氨喷射部分包括自上而下设置的增压模块、第一蓄压谐振限流模块、超磁滞电磁控制执行器、相变可控超雾化喷嘴模块，柴油喷射部分包括自上而下设置的第二蓄压谐振限流模块、副增压模块、压力平衡式电磁控制执行器、针阀偏心自调节喷嘴。本发明可采用两种控制方式，为液氨增压液氨的形式和为柴油增压液氨的形式。在增压模式下，燃料喷射的喷射压力及喷射速率受增压方式的影响，可实现循环间喷射可控。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
602
records
(took 0.021 seconds)
