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公开(公告)号：CN106567755A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610973324.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F01M1/02 , F01M1/16 , F01M1/20 , F01M5/007 , F01M2001/0246 , F01M2250/62 , F01M2250/64 , F16N13/20 , F16N23/00
Abstract: 本发明提供了可变排量机油泵控制系统及其控制方法，该控制系统的第一反馈油道与第二反馈油道均分别连接于主油道和可变排量机油泵之间，电磁阀安装在第一反馈油道上，电磁阀通过线束与ECU相连；传感器组与ECU信号连接，ECU接收传感器组的检测信号，经ECU内部的控制策略模块分析判断后将控制信号发送给电磁阀，电磁阀根据控制信号执行相应动作。该控制方法通过ECU接收传感器组发送的发动机转速、发动机负荷、机油温度以及机油压力信号，并通过内部的控制策略模块，根据发动机实际使用工况智能选择可变排量机油泵的工作模式。本发明实现了机油泵排量的智能调节，解决了发动机常用工况机油泵能力过剩致使油耗高的问题，提升了整车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103016099B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210570132.9
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲轴箱通风加热系统，该系统包括通风出气加热器、控制器，温度传感器、第一继电器；所述通风出气加热器安装固定在曲轴箱的进气软管与出气管之间，温度传感器安装固定在车身上；温度传感器将测定的环境温度转换为电信号并将其传输给控制器，控制器根据该电信号判断环境温度是否低于曲轴箱正常工作温度下限，若低于曲轴箱正常工作温度下限，则输出控制信号接通第一继电器，使通风出气加热器开始工作。本发明解决了发动机曲轴箱通风系统寒区结冰问题，保证了车辆在极寒地区使用时的可靠性。本发明结构简单，便于整机布置。
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公开(公告)号：CN104265402A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410477233.0
申请日：2014-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种主动式油气分离器，其特征在于：底座总成上端与上壳总成固定连接，底座总成与上壳总成的连接处有密封圈，底座总成内腔为回油腔，上壳总成内腔下端装配有出气腔总成，主动轴总成垂直布置在底座总成与上壳总成组成的腔体内，主动轴总成位于底座总成内的部分有辅助分离叶轮，主动轴总成的下方开有机油喷孔；主动轴总成位于上壳总成内的部分从下至上套有叠片下体、叠片、叠片上体，叠片下体有限位弹簧限位，叠片上体有卡簧限位，上壳总成上方侧盖内有压板，压板处布置有膜片，膜片与出气口之间保持最大间隙，膜片通过压力调节阀弹簧支撑。其能解决中、重型柴油机采用闭式曲轴箱通风系统后整机性能及可靠性下降的问题。
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公开(公告)号：CN103016099A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210570132.9
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲轴箱通风加热系统，该系统包括通风出气加热器、控制器，温度传感器、第一继电器；所述通风出气加热器安装固定在曲轴箱的进气软管与出气管之间，温度传感器安装固定在车身上；温度传感器将测定的环境温度转换为电信号并将其传输给控制器，控制器根据该电信号判断环境温度是否低于曲轴箱正常工作温度下限，若低于曲轴箱正常工作温度下限，则输出控制信号接通第一继电器，使通风出气加热器开始工作。本发明解决了发动机曲轴箱通风系统寒区结冰问题，保证了车辆在极寒地区使用时的可靠性。本发明结构简单，便于整机布置。
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公开(公告)号：CN104265402B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410477233.0
申请日：2014-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种主动式油气分离器，其特征在于：底座总成上端与上壳总成固定连接，底座总成与上壳总成的连接处有密封圈，底座总成内腔为回油腔，上壳总成内腔下端装配有出气腔总成，主动轴总成垂直布置在底座总成与上壳总成组成的腔体内，主动轴总成位于底座总成内的部分有辅助分离叶轮，主动轴总成的下方开有机油喷孔；主动轴总成位于上壳总成内的部分从下至上套有叠片下体、叠片、叠片上体，叠片下体有限位弹簧限位，叠片上体有卡簧限位，上壳总成上方侧盖内有压板，压板处布置有膜片，膜片与出气口之间保持最大间隙，膜片通过压力调节阀弹簧支撑。其能解决中、重型柴油机采用闭式曲轴箱通风系统后整机性能及可靠性下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104234782B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410477141.2
申请日：2014-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成离心式滤清器功能的主动式油气分离器，其特征在于：底座总成上端与上壳总成固定连接，底座总成与上壳总成的连接处有密封圈，底架总成内腔为回油腔，上壳总成内腔下端装配有出气腔总成，在出气腔总成和上壳总成之间设有“O”型密封圈，主动轴总成垂直布置在底座总成与上壳总成组成的腔体内，主动轴总成位于底座总成内的部分套有离心式滤清器总成，机油喷孔开在离心式滤清器总成的下方，离心式滤清器总成上方为辅助分离叶片。其通过共用一个外部辅助动力实现两种功能，即过滤油中的杂质（离心式过滤）和油气分离，可靠性高，适用于要求满足欧六排放法规的中、重型柴油机，具有结构简单，便于整机布置；油气分离部分终身无需保养，机油滤芯可更换，降低用户使用成本的优点。
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公开(公告)号：CN104234782A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410477141.2
申请日：2014-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成离心式滤清器功能的主动式油气分离器，其特征在于：底座总成上端与上壳总成固定连接，底座总成与上壳总成的连接处有密封圈，底架总成内腔为回油腔，上壳总成内腔下端装配有出气腔总成，在出气腔总成和上壳总成之间设有“O”型密封圈，主动轴总成垂直布置在底座总成与上壳总成组成的腔体内，主动轴总成位于底座总成内的部分套有离心式滤清器总成，机油喷孔开在离心式滤清器总成的下方，离心式滤清器总成上方为辅助分离叶片。其通过共用一个外部辅助动力实现两种功能，即过滤油中的杂质（离心式过滤）和油气分离，可靠性高，适用于要求满足欧六排放法规的中、重型柴油机，具有结构简单，便于整机布置；油气分离部分终身无需保养，机油滤芯可更换，降低用户使用成本的优点。
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公开(公告)号：CN204002979U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420389689.7
申请日：2014-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种机油盘结构，其特征在于：机油盘主体的前端布置有安装凸台，轴孔贯通机油盘主体的前后两端，轴孔与机油盘主体的内腔不连通，主减速器通过螺栓与安装凸台配合固定连接在机油盘主体上，主减速器的主减速器内半轴插入轴孔穿过机油盘主体前端从后端露出。其可以安装主减速器并且主减速器内半轴可从机油盘穿过。
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公开(公告)号：CN202937326U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220611679.4
申请日：2012-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式挡油板总成，其特征在于：挡油板集成在塑料机油收集器上壳体上，塑料机油收集器下体与收集器滤网集成为机油收集器下体总成，塑料挡油板与机油收集器下体总成通过焊接方式形成总成后压入机油收集器密封垫形成挡油板总成。其在减少装配工艺、降低总成重量的同时，有利于提高挡油板和机油收集器的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN202900370U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220601915.4
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式双单向阀结构，其特征是：在基体的两侧对称固定左侧单向阀和右侧单向阀，基体与曲轴箱相连。其将增压器前的单向阀和进气歧管前的单向阀集成一体，形成集两个单向阀为一体的双单向阀总成；从而实现两个单向阀共用一个基体，在实现气体流向转换的同时，减少了连接管路，从而简化了布置难度，提高了装配工艺性，同时有利于提高曲轴箱通风系统的可靠性，降低成本。
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