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公开(公告)号：CN104636596A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410830087.5
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种特定载荷下圆柱滚子轴承非对称修形方法，包括步骤1：将圆柱滚子轴承的滚子沿滚子的回转中心线等间距划分为N段切片，对滚子的修形量Δ赋值；步骤2：获取圆柱滚子轴承的实际载荷F；步骤3：获取第j个滚子的第k个切片的变形量δjk和载荷qjk；步骤4：计算圆柱滚子轴承的外部静力平衡；步骤5：判断圆柱滚子轴承是否满足终止修形条件；步骤6：获取滚子剖面轮廓曲线，其中，步骤3和步骤4需迭代进行计算。与现有技术相比，本发明提供的一种特定载荷下圆柱滚子轴承非对称修形方法，采用非对称修形的方式，以滚动体与滚道的接触应力为评价准则，获得轴承滚动体的优化曲线，有效提高了特定使用工况下轴承的承载能力和使用寿命。
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公开(公告)号：CN119830651A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411904935.2
申请日：2024-12-23
IPC: G06F30/23 , G01R31/34 , G01D21/02 , H02P29/024 , G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F17/13 , G06N3/04 , G06F17/16 , G06F119/08 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开一种基于降阶数字孪生模型的装甲车辆永磁同步电机健康监测模型构建方法及系统，方法包括：基于永磁同步电机的参数建立电磁‑温度耦合场有限元模型，模拟永磁同步电机在预设转速下的运行参数；基于永磁同步电机在预设转速下的运行参数构建原始特征集合；利用主成分分析法对原始特征集合进行降维和累计解释方差，得到由主成分特征向量构成的矩阵；采用常微分神经网络通过对仿真得到的降维时间序列数据连续求解常微分方程拟合历史状态，反向求解网络参数的伴随状态，形成永磁同步电机数字孪生降阶模型；解除物理系统与预设初值之间的耦合关系，避免初值问题影响预测效果，为永磁同步电机健康管理运维提供可靠的模型及经验支撑。
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公开(公告)号：CN119189650A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411529876.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种重型6×6越野车辆四挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～7、行星排PGS1～PGS3、制动器B1～B2和单向离合器C1～C2，可实现四个前进挡。单向离合器的使用可减小系统的体积和重量以实现轻量化，行星排PGS2和PGS3可采用等k值结构设计以简化齿轮的种类从而提高系统的经济性，四个前进挡的传动比范围宽至6.0以上，可满足20吨重型6×6越野车辆的使用要求。
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公开(公告)号：CN118061764A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354481.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆动力传动技术领域，具体涉及一种履带车辆油电混合动力传动装置，所述履带车辆油电混合动力传动装置连接有一个发动机、一个弹性联轴器、一个启动发电驱动一体机；所述履带车辆油电混合动力传动装置包括：八个螺旋锥齿轮、十四个直齿轮、五个行星排、三个液力液压元件、六个制动器和三个离合器。本发明实现发动机单独供应能量、启动发电一体机单独供应能量、发动机和启动发电驱动一体机联合供应能量、液压无级转向、风扇无级调速，自动换挡和各档无级转向功能，实现了风扇转速的无级调整。
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公开(公告)号：CN118061763A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354241.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种用于履带车辆制动变速转向功能一体化集成传动装置，包括：七个行星排、两个液力液压元件、两个螺旋锥齿轮、十一个直齿轮、六个制动器、三个离合器、三个主传动轴；输入轴和第一螺旋锥齿轮相连，将发动机的动力输入至传动装置；输出端有两个，分别与传动装置两侧的制动器相连，制动器与两侧的侧减速器行星排太阳轮相连，将动力输出给主动轮。本发明实现动力输入、液压无级转向装置、行星变速装置、制动装置的集成，实现后置动力履带车辆集成制动、变速和转向功能，有效提高传动装置功率密度，具备各档无级转向功能，传动与制动的一体化控制，有效提升车辆制动性能、安全性、可靠性和使用维护性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114646466B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210331260.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明属于轴承测试技术领域，提供了一种具有载荷与装配双模拟的滚动轴承试验装备，主要由驱动装置、主轴支撑装置、被试轴承装置、装配模拟装置、加载装置、轴承试验箱、测试系统和T型台组成。本发明具有的装配模拟装置和加载系统可以实现模拟轴承的平行不对中状态、角度不对中状态，以及轴承的轴向加载、径向加载，从而实现被试轴承3自由度装配模拟。
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公开(公告)号：CN115979636A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211532891.6
申请日：2022-12-01
IPC: G01M13/028 , G01M17/007 , G06F18/213 , G06F18/24
Abstract: 本发明属于装甲车辆传动装置异常检测技术领域，具体涉及一种基于高维振动信号的综合传动状态异常智能检测方法，其包括：采集传动装置的振动信号，得到样本数据si；将训练数据和测试数据进行处理，分别提取信号的时域和频域指标；对训练数据进行训练，得到训练后的最小超球体的球心C和半径R；将待测样本的时域和频域指标输入模型，计算其到球心的距离d，d超过半径R时则判断装置处于异常状态。所述方法通过最小超球体描述和构建表征样机整体的健康状态，使用时域指标表征传动装置整体信息，使用频域指标表征轴和齿轮信息，融合表征传动装置整体信息，解决了传动装置的异常检测问题。
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公开(公告)号：CN114646466A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210331260.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明属于轴承测试技术领域，提供了一种具有载荷与装配双模拟的滚动轴承试验装备，主要由驱动装置、主轴支撑装置、被试轴承装置、装配模拟装置、加载装置、轴承试验箱、测试系统和T型台组成。本发明具有的装配模拟装置和加载系统可以实现模拟轴承的平行不对中状态、角度不对中状态，以及轴承的轴向加载、径向加载，从而实现被试轴承3自由度装配模拟。
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公开(公告)号：CN111998055A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010614847.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种惰轮轴的轴向和周向定位装置，包括：左、右侧支撑壳体、固定挡板和紧固螺栓；惰轮轴采用阶梯轴，其外径从一端向另一端依次减小，其大端支撑在右侧支撑壳体上，小端支撑在左侧支撑壳体上；右侧支撑轴承和左侧支撑轴承之间通过隔环隔开并轴向限位，惰轮轴的大端轴肩对右侧支撑轴承轴向限位，左侧支撑壳体对左侧支撑轴承轴向限位；惰轮轴的小端设有定位卡槽和螺纹孔，左侧支撑壳体上开设有对应的定位通孔，固定挡板穿过定位通孔安装在定位卡槽中，并通过紧固螺栓将其压紧在惰轮轴的小端和左侧支撑壳体上；其中，定位卡槽为长条形，定位通孔为圆形通孔和腰型孔同轴相贯而成；惰轮轴与右侧支撑壳体和左侧支撑壳体均为间隙配合。
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公开(公告)号：CN111707467A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010429048.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种便于拆装的碳纤维复合材料齿轮接触疲劳试验装置，包括：试验箱、支架、输入齿轮轴系、输出齿轮轴系和观察盖板；输入齿轮轴系包括：输入轴和碳纤维复合材料齿轮；输出齿轮轴系包括：输出轴和碳纤维复合材料齿轮；试验箱一端开口，并安装有观察盖板，另一端固定在支架上；试验箱上分别开设两对同轴的通孔；输入轴和输出轴均为阶梯轴，分别通过两个支撑轴承支撑在试验箱对应的通孔中，使每个阶梯轴上套装的碳纤维复合材料齿轮位于试验箱中，且二者啮合；每对同轴的支撑轴承的外圈分别通过端盖A和端盖B轴向定位；其中，阶梯轴两端分别有一个台阶，每个阶梯轴上的两个支撑轴承的内圈分别通过台阶和挡圈轴向定位。
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