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公开(公告)号：CN119291380A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411454353.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种基于差分接收信号强度的漏缆故障定位方法及系统，包括：结合无线基站分布、漏缆传输特性，分析漏缆的常见故障及其对接收信号强度的影响；利用移动终端对漏缆接收信号强度进行实时检测，依据列车位置信息进行等距采样，或在无位置信息时采用等时间间隔采样，并将当前接收信号强度信息上传至运维中心；运维中心通过对采集到的信号强度数据进行差分处理，在无故障情况下，信号电平衰减速率保持恒定；而当故障发生时，信号电平衰减速率在故障点处发生显著变化，从而实现精准的故障定位。本发明能够显著降低漏缆故障检测设备的建设与维护成本，并大幅提高漏缆故障定位的精度与效率。
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公开(公告)号：CN119087787A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411393918.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明提供一种结合深度学习和PID控制的盾构机自动驾驶方法及系统，该方法利用盾构机的自身参数、外部环境参数和经纬高参数这些参数，将参数代入到不同土层条件进行训练和学习，训练MLP神经网络模型，通过训练好MLP神经网络模型可以实现预测，输出电流预测值和经纬高预测值，同时，该方法通过结合PID控制算法提升准确率，从而实现盾构机在无人驾驶操作的情况下通过训练好的模型可以自主向前挖掘隧道的行为。本发明的盾构机自动驾驶方法的精确率较高，且盾构边界误差较低，得出结合MLP和PID控制算法在处于不同土层条件下能够精确挖掘。
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公开(公告)号：CN117291210A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311013635.0
申请日：2023-08-11
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道漏缆脱落监测和定位的方法及系统，包括：将RFID标签粘贴在墙上，通过漏缆接收从发射器以轮询方式发送的RFID识别信号并将产生的RFID反馈信号和自身ID号传送给监测单元；第一数据处理单元根据监测单元接收的RFID反馈信号和ID号，计算出每个RFID标签的位置，并生成由ID号和RFID标签的位置信息组成的原始表，将原始表发送给后台管理终端；最终后台管理终端通过原始表判断漏缆是否脱落并确定漏缆脱落的具体位置。本发明可以实时监测漏缆，适用于各种漏缆脱落情况的监测，同时RFID标签实现初始位置自动校准，不需人工写入地址信息，使漏缆定位方法更简便。
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公开(公告)号：CN113610401B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110911043.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种牵引供电变压器的状态评估方法，包括：对运营状态的牵引供电变压器进行评估模型建立，所述评估模型包括由顶层级至底层级别的目标层、准则层和因素层，所述准则层包括多个一级指标，每个一级指标包括多个二级指标；确定各指标的主观权重和客观权重，并对所述主观权重和所述客观权重进行归一化处理生成综合权重；根据所述因素层的特征信息，选择相应的隶属度模型进行匹配确定健康状态评估等级；根据因素层中二级指标计算准则层的状态矩阵，根据所述准则层中一级指标确定目标层的状态矩阵；根据所述目标层的健康状态评估等级确定所述牵引供电变压器的健康状态。本发明能够实现牵引供电变压器状态的准确评估，能够及时的实现对牵引供电变压器的检修。
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公开(公告)号：CN115790924A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211526233.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明提供了一种预应力涨壳锚杆应力监测系统及方法，包括：预应力涨壳锚杆、传感器检测单元、信号处理单元以及数据管理单元；预应力涨壳锚杆中的锚杆垫板和螺母之间设置有传感器检测单元；传感器检测单元包括空心柱状弹性体和传感器原件，传感器原件设置在空心柱状弹性体中；信号处理单元，用于将传感器检测单元测得光纤内光信号的变化转化为应力变化数据并采用无线传输的方式发送至数据存储管理单元；数据存储管理单元，用于对应力变化数据进行统一管理，并根据预设值的锚杆应力阈值对锚杆的应力变化数据做出相应预警。本发明能够提高工程的安全性，锚杆预应力监测的便利性，同时它的传输损耗小、传输容量大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115134201A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210822636.9
申请日：2022-07-12
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种通过对时延扩展迭代计算优化V2X信道估计的方法，针对V2X通信中存在着多普勒频偏、快时变衰落以及多径，为了能够支持具有低时延、高可靠性的传输需求。首先通过伪随机序列生成用于DMRS的rl(m)序列，将DMRS放入每个RE12个子载波的1、5、9位置，通过接收的DMRS与本地的DMRS通过频偏估计算法得到相位偏移值，对接收信号的相位补偿后进行信道估计，利用二维插值算法恢复数据所在子载波位置上的信道响应值，迭代计算时延实时更新信道响应值。该发明不仅算法整体性能适用于V2X工程，且算法的精度较高，复杂度较低。
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公开(公告)号：CN114005465A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111238328.3
申请日：2021-10-25
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地铁监控系统的电子设备外放监测装置及监测方法，包括声源采集预处理系统、人声非人声识别系统、声源识别系统及识别结果处理系统，声源采集预处理系统，用于负责实时采集可能包括人声、非人声的地铁车厢多源声音复杂信号并进行预处理；人声非人声识别系统，用于通过人声声学模型结合语言模型进行识别解码对声源中的多源复杂信号进行分别；声源识别系统，用于通过将声音信号转换成声谱图进行声谱图显著性检测进而判别排除列车报站广播、OCC播音音频从而输出初步判定声频类型结果；识别结果处理系统，用于接收所述声源识别系统初步判定识别结果并按不同结果联动地铁多监控系统进行指定操作。
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公开(公告)号：CN113949473A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111381934.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车地无线通信抗同频干扰系统及其方法，包括步骤S1：根据通信需求建立车地协同的天馈系统；步骤S2：安装车载分布式天线并设置主天线、副天线；步骤S3：车载平台设置相关控制判决模块；步骤S4：匹配相关数据库对干扰信号码型、位置信息数据进行学习分析；步骤S5：匹配最优信号的车载分布式天线进行车地无线通信。本发明提供的车地无线通信抗同频干扰方案，通过车载车顶、车底分布式天线的控制判决，保证车载天线的信号的收发始终保持在最佳状态，从而减少车地无线通信间的同频干扰问题。
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公开(公告)号：CN113848417A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110911227.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通供电设备故障预测方法及装置，率先采用LSTM+SVM模型对供电系统故障进行预测。首先采用LSTM算法和系统设备历史数据生成供电系统故障预测模型，再将系统设备的当前数据进行去噪和标准化处理，然后将处理后的数据输入预测模型得到目标设备的预测数据，最后将预测模型输出的数据用SVM模型进行分类，输出设备状态结果。本发明结合了长短期记忆模型能够进行长时间预测和支持向量机具有良好的非线性分类的优点，率先采用LSTM+SVM模型对供电系统故障进行预测，为轨道交通供电系统建立了一种精准预测故障的方法，可有效改善轨道交通供电系统的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN113159342A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110459934.1
申请日：2021-04-27
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊综合评判的地铁信号系统维修方法，包括步骤1：画出故障树图，用于梳理系统各层次之间的所属关系，得到模糊综合评判的框架；步骤2：定义评价指标、模糊评语，划分维修急迫性分数区间，用于制订专家评价表，对专家评价表的内容及评分结果进行规范化处理；步骤3：根据评价指标、模糊评语建立专家评价表，用于收集系统专业维护人员对系统的评价，得出模糊综合评判所需的隶属度矩阵和权重矩阵；步骤4：模糊综合评判，基于模糊数学的一种评价方法，用于将模糊因素定量化，从多个方面对设备及系统进行评价，得出评分结果，从而确立系统的维修急迫性等级及设备维护优先级。
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