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公开(公告)号：CN105984570A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610461714.1
申请日：2016-06-23
Applicant: 冯世英
Inventor： 冯世英
IPC: B63B43/04
CPC classification number: B63B43/04 , B63B2043/042
Abstract: 一种注水式船舶的防翻船装置的制造和使用方法，由伸缩臂、水袋相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有水袋，在水袋上分别设置有注水接口和放水阀，水泵能够把船外的水液通过注水管注入到水袋内；打开放水阀能够放尽水液；启动水泵向水袋内注水，随着注水量的增加和伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在水袋的重力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。
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公开(公告)号：CN105947141A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610328797.7
申请日：2016-05-18
Applicant: 南阳理工学院
IPC: B63B43/04
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶抗颠簸摆动的计算机控制系统及方法，包括船体，所述船体底部设置凹槽，所述凹槽内通过升降机构设有调整块，所述船体两侧分别设有与船体滑动连接的门字形支架，所述船体内设有将支架推出的电动推杆，所述支架上设有气囊，所述气囊通过高压输气管连接压缩机，所述电动推杆、升降机构和压缩机均与微型计算机连接，所述升降机构为剪叉式电动升降机构，所述船体内设有支架导向扶正机构，本发明的装置能够在遇有风浪或船体失衡的情况下有效地防止摇摆和侧翻，保证船舶行驶安全，装置耐用使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102712248A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080057472.0
申请日：2010-03-09
Applicant: R·诺斯科夫
Inventor： R·诺斯科夫
CPC classification number: B60K15/077 , B60K15/03 , B60K2015/0775 , B63B11/04 , B63B17/0027 , B63B43/04 , B63B43/045
Abstract: 本发明涉及一种燃料箱。所述燃料箱构造有弹性的分隔壁，所述分隔壁具有燃料箱的周边和形状。所述燃料箱被分为两个室，即，一个燃料室(10)以及上部燃料室。上部燃料室的周边被分为单个密封并且竖直定向的小室(9)。每个小室(9)设有单独的过压导入管道(5)和分隔开的过压导出管道(11)并且与控制单元连接。
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公开(公告)号：CN109204731A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811217603.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 广州海洋地质调查局 , 广东中远海运重工有限公司 , 中国船舶重工集团有限公司第七0一研究所
IPC: B63B43/04
CPC classification number: B63B43/04
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，具体为一种提高船舶稳性和降低船舶重心的固定压载物，其包括钢板固定压载物，连接扁钢，固定压载物通过连接扁钢与船体的连接型式，以及船舶内部结构与固定压载物的连接型式。本发明的优点可归纳为以下几点：1.该固定压载物对提高船舶稳性和降低船舶重心的效果较为明显，提高船舶营运航行性能。2.较低的设计及建造成本。3.该固定压载物结构简单，便于生产及安装，提高造船效率和节省了船舶建造周期。4.该固定压载物更易于船舶运营中的维护和保养。5.该固定压载物的固定方式紧固可靠。
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公开(公告)号：CN107839851A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711059397.1
申请日：2017-11-01
Applicant: 郁海金
Inventor： 郁海金
Abstract: 本发明公开了一种船舶稳定装置，其结构包括锁定螺栓、装置防护盖、齿柱通槽、稳定装置主体，装置防护盖顶端4角通过锁定螺栓与稳定装置主体锁接，齿柱通槽与装置防护盖为一体化结构，设于装置防护盖顶端中部，贯穿装置防护盖与稳定装置主体相通，稳定装置主体包括第一稳定主体、第二稳定主体、第一轴承、第一轴杆、带动齿轮、平衡调节板、传动齿柱、控制连接齿轮、传动齿轮、传动齿盘、构件装配板、齿盘轴杆、第二轴承，使船体在使用时，能够通过顶压和内部齿轮来进行船体的倾斜侧面积的控制，进而进行船体的倾斜侧阻力控制，进而使船体在无需接电控制的情况下，能够更好的自动防止倾斜，便于多船种的稳定安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107826219A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711036682.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗倾覆救生船船底结构，包括船底，船底的底部设有多个水囊，水囊安设于船底四周，水囊侧壁上设有进出水口。增强救生船抗风浪抗颠覆的能力，避免较大波倾角下船体倾覆的可能，解决高海况环境船体稳定漂浮的问题，对于提升救生船漂浮稳定性能具有重要意义和实用价值，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN107776841A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610812465.6
申请日：2016-08-28
CPC classification number: B63B43/04 , B63B43/10 , B63B43/14 , B63B2731/00
Abstract: 本发明提供的让船不沉的平衡鳍、永浮体属于造船或者修船行业。各种各样的沉船事故屡屡发生，其主要原因是船的稳度差，抗风能力不够，船上没有有效的防沉设施和不沉的功能。如今都是钢质船，一旦进水到一定程度，必沉无疑。本发明能解决沉船问题，能让船永远不沉。特点是简单实用有效，其特征是在船空载吃水线以下安装维稳平衡鳍，在空载吃水线以上安装永浮体。用本发明能造出永远不沉的船，能把旧船升级改造成永远不沉的船，确保船和人都安全。
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公开(公告)号：CN106542059A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611137378.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 衡阳华砷科技有限公司
Inventor： 陈伯和
Abstract: 本发明公开了一种在复杂水域或突发性天气等状况能更好的防止翻船的船舶抗翻结构。它包括内壳、导向机构和外壳，内壳即船舶本体，导向机构为固定连接于内壳外壁上的环状结构；外壳的内壁通过导向机构与内壳的外壁转动连接；外壳的边沿处设有用于防止外物进入内壳与外壳之间的间隙的旋转密封结构；当船舶受到冲击时，外壳通过旋转将冲击力转换为自身旋转的动力以保持内壳的平稳。内壳包括内壳中部、内壳前部和内壳后部三个部分，三个部分固定连接在一起。导向机构包括导轮、导轨和防脱与制动装置；导轮上设有用于卡在导轨上的环形槽，导轮和导轨分别设置在内壳和外壳上，导轮和导轨之间设置有防脱与制动装置。
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公开(公告)号：CN106068224A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201580011554.4
申请日：2015-04-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种船舶，该船舶具备具有构成左右舷侧(2)及船底(3)的外板(4)的船体(1)，在船体(1)的内部形成有：双底管路(71)，配置于船底(3)侧且为沿船首尾方向延伸的空间；及舷侧隔离舱(73)，在船宽方向两侧配置有一对且为随着从船底(3)侧朝向船宽方向两侧沿着外板(4)相接的同时向上方延伸的空间。通过将被导入舷侧隔离舱(73)的水导入双底管路(71)，从而实现降低重心。
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公开(公告)号：CN105984571A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610461989.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 冯世英
Inventor： 冯世英
CPC classification number: B63B43/04 , B63B43/14 , B63B2043/042 , B63B2043/145
Abstract: 一种水气法船舶的防翻船装置，由伸缩臂、水气袋相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有水袋，在水袋上分别设置有公用接口和放水阀，水泵或气泵能够把船外的水液或气体通过公用管道注入到水气袋内；随着伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在水气袋的重力、浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。
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