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公开(公告)号：CN108674598A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810631448.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 温州中佣科技有限公司
Inventor： 刘知迪
CPC classification number: B63B35/71 , B63B43/14 , B63B2035/715 , B63B2043/145 , B63H16/08 , B63H25/02 , H02J7/35
Abstract: 本发明涉及一种具有智能安全返航系统的皮划艇，包括皮划艇、驱动机构，太阳能电池板、蓄电池以及控制返航系统，皮划艇外表面铺设有太阳能电池板，太阳能电池板连接位于皮划艇内的蓄电池，蓄电池驱动驱动机构，驱动机构带动皮划艇前进，驱动机构连接控制返航系统，皮划艇两侧还设有可展开的平衡支架。优点为：本发明通过太阳能电池，节省返航的体力，降低风险，保障船员的安全性。
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公开(公告)号：CN107792312A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711073917.4
申请日：2016-05-18
Applicant: 南阳理工学院
CPC classification number: Y02A30/35 , B63B39/02 , B63B43/08 , B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本发明公开了一种计算机控制船舶抗摇摆的装置及方法，包括船体，所述船体底部设置凹槽，所述凹槽内通过升降机构设有调整块，所述船体两侧分别通过滑动密封机构设有门字形支架，所述滑动密封机构为设置在船体两侧的通孔和位于通孔内的密封圈，所述船体内设有将支架推出的电动推杆，所述支架上设有气囊，所述气囊通过高压输气管连接压缩机，所述电动推杆、升降机构和压缩机均与微型计算机连接，所述升降机构为剪叉式电动升降机构，本发明的装置能够在遇有风浪或船体失衡的情况下，有效地防止摇摆和侧翻，保证船舶行驶安全，装置耐用使用寿命长。
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公开(公告)号：CN106828835A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710211900.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国海洋大学
CPC classification number: B63C11/52 , B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本发明公开了一种深海水下机器人用自适应浮力微标定集散系统，由复数个自适应浮力微标定装置组成；单个自适应浮力微标定装置包括筒仓、弹性球囊、球囊涨缩机构、动力驱动机构和控制模块；筒仓为一段水密的空心圆筒；动力驱动机构设置在筒仓的内腔；弹性球囊为弹性材料制成的内腔空心半球体且与筒仓的前端以水密结构连接；球囊涨缩机构设置在弹性球囊的内腔；球囊涨缩机构通过伸缩连杆与动力驱动机构连接；设在筒仓内腔的控制模块驱动并控制动力驱动机构的运转。本发明设计合理，结构紧凑，能够实现浮力的微标定和微调整。
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公开(公告)号：CN105984571A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610461989.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 冯世英
Inventor： 冯世英
CPC classification number: B63B43/04 , B63B43/14 , B63B2043/042 , B63B2043/145
Abstract: 一种水气法船舶的防翻船装置，由伸缩臂、水气袋相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有水袋，在水袋上分别设置有公用接口和放水阀，水泵或气泵能够把船外的水液或气体通过公用管道注入到水气袋内；随着伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在水气袋的重力、浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。
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公开(公告)号：CN105711772A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610231786.7
申请日：2016-04-14
Applicant: 浙江大学宁波理工学院
Inventor： 张智焕
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本发明公开了一种船舶防侧翻装置，它包括船体(1)，设于船体(1)外侧壁上的气囊组件(2)和用于驱动气囊组件(2)的驱动机构(3)，其特征在于：所述的气囊组件(2)包括由驱动机构(3)驱动的基板(4)、设于基板(4)上的活动板(5)，以及设于基板(4)与活动板(5)之间的气囊(6)，活动板(5)的上端与基板(4)的上端铰接，气囊(6)随活动板(5)下端摆动远离基板(4)而扩张充气，随活动板(5)的下端靠近基板(4)而压缩，所述气囊(6)上设有供空气只进不出的单向阀(7)。本发明提供一种可以防止船体侧翻，且工作时所需驱动力小，不影响船体底部结构的船舶防侧翻装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1692055A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN03824393.8
申请日：2003-08-18
Applicant: 漂浮逻辑公司
IPC: B63B43/10
CPC classification number: F17C5/06 , B63B43/14 , B63B2043/145 , F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/018 , F17C2203/0685 , F17C2205/013 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2209/221 , F17C2221/013 , F17C2223/0123 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/0636 , F17C2270/0105 , F17C2270/0772 , H01H35/18
Abstract: 提供一种在水体中浮动船只的装置，其中船只具有吃水线。该装置包括可靠近吃水线安装的可充气的第一浮动囊体；靠近第一浮动囊体的可充气的第二浮动囊体；其中当第一浮动囊体和第二浮动囊体充气时，第一浮动囊体在大致进入水中的方向水引导第二浮动囊体。
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公开(公告)号：CN1631722A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200410077744.X
申请日：2004-12-21
Applicant: 傅德俐
Inventor： 傅德俐
CPC classification number: B63B5/24 , B63B1/04 , B63B38/00 , B63B39/06 , B63B43/12 , B63B43/14 , B63B2001/045 , B63B2003/387 , B63B2005/245 , B63B2039/067 , B63B2043/145 , B63B2231/50 , B63B2231/52
Abstract: 本发明涉及一种载重型双底船台。目前的船舶不稳定，易摇摆，速度慢，发生事故容易沉没。本发明由大浮体、二层底板、活动气囊、机仓和推进器构成，大浮体为框架式结构，是在金属框架外部包裹玻璃钢或金属板材，内部填充发泡不吸水的轻体材料，包括轻质浮体、船内底板、船体底板和船边板，在船台两侧和船台底部两侧各增加了可以收缩的活动气囊大浮体，机仓设置在大浮体下面中部，大浮体下设置有钢性二层底板，由升降杆控制深度，推进器在二层底板之上的机仓两侧，为数个套筒螺旋桨推进器。不沉没、不摇摆、速度快、能够抗击任何风浪，安全可靠，可应用于各种渔船、战舰及专业性船台等，能够适用于各种恶劣气候条件，浮力增大，成本低廉，利于推广。
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公开(公告)号：CN1558852A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN01823792.4
申请日：2001-10-12
Applicant: 赖纳·塞德尔
Inventor： 赖纳·塞德尔
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 一种水上运输工具，具有一坚固的船身和一坚固的船舷外壁，其中，在所述船舷外壁(5)上、在吃水线上方构成有一基本上在水平面内延伸的凹部(9)，在该凹部中固定地设置一可弹性变形的安全元件(11)，该安全元件在第一种工作状态中是自身折叠的，而在第二种工作状态中借助来自于压力流体源(2)的压缩气体充气鼓起来，其特征在于，在船舷外壁(5)上在凹部(9)中构成至少一个侧凹的突出部(15、15.1、15.2)，以及所述安全元件(11)与突出部(15、15.1、15.2)成负形地具有至少一个凹槽(11.1、11.2)，从而突出部(15、15.1、15.2)形锁合和力锁合地嵌进凹槽(11.1、11.2)中。
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公开(公告)号：CN108791746A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810918546.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 于桂喜
Inventor： 于桂喜
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145
Abstract: 本发明涉及一种安全急救船舶遇险的快速鼓风速增浮力装置，包括两个伸叠胶圈体和四台快速鼓风机；所述两个伸叠胶圈体对称设置在船舶本体两侧；所述四台快速鼓风机分别设置在船舶本体的前、后端的四个角上，位于船舶本体同侧的两台快速鼓风机分别通过连接管与同侧的伸叠胶圈体固定连接；所述两个伸叠胶圈体和四台快速鼓风机均安装在船舶本体底位水面上；所述四台快速鼓风机由一个启动按钮控制开关。本发明依照实用、价廉、安全、可靠的角度来解决伸叠胶圈体在水中快速充气而产生浮力，在船舶遇险时，实现船舶瞬间增大浮力，保证了船体平衡，防止船舶翻沉，确保乘客生命财物安全。
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公开(公告)号：CN108622338A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810342570.7
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
CPC classification number: B63C9/02 , B63B43/14 , B63B2043/145 , B63C9/26 , B63C2009/023 , B63H5/08 , B63H25/42
Abstract: 本发明涉及一种多功能遥控单人救生装置，包括主体，所述主体的上表面为一平面，所述主体的上表面一端安装有缆绳扣，另一端中部安装电控系统，中部安装有相邻的压缩空气瓶，所述压缩空气瓶的外围通过卡箍锁紧；所述主体的外侧面安装有气囊，所述气囊的外部安装有间隔的弹性压紧箍，所述弹性压紧箍固定在主体的外侧，位于主体的后端安装有扶手架，所述主体后端底部还安装有左推进吊舱和右推进吊舱；压缩空气瓶的输出口通过管路与气囊连通，所述管路上安装空气阀门。通过利用两部推进吊舱的差速进行转向控制，操作灵活，可实现救生装置的快速投送。
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