-
公开(公告)号：CN108698679A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082376.9
申请日：2016-02-26
Applicant: ABB有限公司
CPC classification number: B63H21/383 , B63H5/125 , B63H25/30 , B63H25/42 , B63H2005/1254 , B63H2005/1258
Abstract: 根据本发明的一个示例性方面，提供了一种全向推进系统(1)的转向系统(30)，该转向系统(30)包括至少一个液压马达(2)，该液压马达(2)被配置为操作推进单元(3)的全向系统，推进单元(3)被布置在船舶之外，流体循环(4)从至少一个液压马达(2)经由分离的液压过载保护单元并返回到马达(2)，该过载保护单元包括卸压单元和热管理单元，以及其中卸压单元包括卸压阀(5)，以及热管理单元包括蓄热器、热交换器或两者的组合，以及其中包括过载保护单元(32)的流体循环(4)被配置为至少部分地吸收在推进单元(3)转动期间所生成的热。
-
公开(公告)号：CN107428406A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680013545.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 森元信吉
Inventor： 森元信吉
CPC classification number: B63H5/125 , B63B11/00 , B63B2043/006 , B63H5/15 , B63H20/00 , B63H25/42 , B63H2025/425
Abstract: 能够实现燃料消耗的减少，而不损害船舶的航行安全性。在通过主机(12)驱动常用螺旋桨(11)而得到推进力的船舶(10)中，在船首部形成贯通船底的上下通道(30)，与上下通道(30)连通地形成横向通道(32)，设置有包含追加螺旋桨(20)及其驱动单元(22)的追加螺旋桨装置(24)，追加螺旋桨装置(24)设置成该追加螺旋桨(20)能够绕上下通道(30)的上下方向中心线旋转，并且，追加螺旋桨(20)能够在比船底更靠下方的位置和横向通道(32)的高度位置之间进行升降，追加螺旋桨(20)构成为，在位于横向通道(32)的高度位置时沿着横向通道(30)。
-
公开(公告)号：CN104254811B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201380015858.9
申请日：2013-03-07
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 埃里克·马蒂森 , 博约纳·瑞佛森 , 奥利·亨里克·约根森 , 彼得·佛格斯塔德·乔安内森
CPC classification number: B63H25/42 , G05D1/0206 , G05D1/0208
Abstract: 本发明涉及一种用于减少被动态定位的船舶的电力分配中的负载和频率变化的系统。该系统包括连接到至少一个电力发电机以及至少一个推进器上的消耗体负载控制，消耗体负载控制适用于对系统中来自所述至少一个电力发电机的可用电力以及来自所述至少一个推进器和系统中的其它电力消耗体的电力消耗进行监视。该系统还包括动态定位(DP)单元，监视船舶的位置，对用于保持预定位置所要求的推进器容量进行计算，其中，所述DP单元适用于限定出所述位置相对于预定位置的变化的可接受窗口，并且所述消耗体负载控制适用于根据所述可用电力以及所述船舶相对于所述窗口的位置对提供给所述推进器的电力进行调节以减少总负载变化。
-
公开(公告)号：CN107054598A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611028593.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 劳斯莱斯有限公司
Inventor： 卡尔·埃米尔·阿维德·拉姆斯特 , 伊尔卡·埃里克·维尔曼
IPC: B63H5/125
CPC classification number: B63H5/125 , B63B2211/06 , B63H1/14 , B63H5/15 , B63H25/42 , B63H2005/1254 , B63H2025/425 , B63H5/1252
Abstract: 本发明公开了一种用于游泳船的可收回推进器，其中此可收回推进器包括螺旋桨与升降装置。升降装置构造为使螺旋桨在收回位置与弹出位置之间竖直地移动。在收回位置中，螺旋桨基本上在游泳船的底井内部，并且在弹出位置中，螺旋桨基本上在底井的外部。可收回推进器包括渗水防护元件，其构造为在螺旋桨上方定位在底井内部并且构造为随着螺旋桨竖直地移动。在弹出位置中，渗水防护元件构造为基本上防止散冰通过渗水防护元件在底井内部漂移，并且当螺旋桨从收回位置移动到弹出位置时，渗水防护元件构造为将冰推出底井。
-
公开(公告)号：CN107021198A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710429847.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
CPC classification number: B63H25/14 , B63H25/38 , B63H25/42 , B63H2025/425 , F03B13/00
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶的舵系装置，属于船舶设备技术领域。本用于船舶的舵系装置，包括舵机、舵杆和舵叶，舵杆的上端和舵机的输出端连接，舵杆的下端和舵叶连接，舵叶包括舵头部和舵尾部，舵头部包括两个截面呈圆弧形的挡板，两个挡板的内凹面相对设置，两个挡板的后端分别铰接在舵尾部的前端两侧，舵尾部上还设置有用于驱动两个挡板相互远离和相互靠近的驱动机构，当两个挡板相互靠近时至少有一个位置，两个挡板的前端相互抵靠并且形成中空区域，舵头部还包括能够通过水流发电的发电机组，发电机组位于中空区域内。本发明具有可以利用洋流发电，绿色环保等优点。
-
公开(公告)号：CN105143037B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480023298.6
申请日：2014-04-25
Applicant: 吉宝岸外与海事技术中心
CPC classification number: G05D1/0208 , B63B1/107 , B63B35/00 , B63B35/44 , B63B2035/448 , B63H5/125 , B63H25/04 , B63H25/42 , G08G3/02
Abstract: 提供了一种能够遵循转塔系泊浮船的偏航运动的快速过渡浮船。该快速过渡浮船包括用于在转塔系泊浮船旁边动态地定位浮船的系统和处理，由此，浮船在与转塔系泊浮船连接的同时保持在安全距离处。这通过浮船在转塔系泊浮船围绕转塔系泊设备的中心随风改变方位时遵循该转塔系泊浮船的偏航运动来实现。
-
公开(公告)号：CN106672162A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611246252.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 苏州远征魂车船技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种按压式防回退冲锋舟结构，包括舟头、舟身和舟尾，所述舟头位于舟身的前部，所述舟尾位于舟身的后部，所述舟尾设置有动力部分和方向控制部分，所述方向控制部分连接动力部分，所述舟身的底部设置有舟底保护部分，所述舟底保护部分与舟头底部的避障部分连接，所述舟身包括承载部分和防护部分，所述防护部分位于承载部分的两侧，所述舟头设置有按压防回退机构，所述按压防回退机构位于舟头底部设置的容纳仓，并与避障部分平滑连接。本发明结构新颖、设计合理、使用方便、快捷，能够提高冲锋舟在抗洪抢险中转移受灾群众或救灾物资，以及军事上输送武装力量、抢夺滩头阵地时的任务能力，且结构坚固、使用安全、值得推广。
-
公开(公告)号：CN105612103A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480052244.2
申请日：2014-09-24
Applicant: 劳斯莱斯船舶股份有限公司
CPC classification number: B63H5/125 , B63H25/42 , B63H2005/1254 , B63H2005/1256 , B63H2005/1258
Abstract: 本发明涉及一种用于推进船舶的模块化的方位推进器(1)，其具有水流围绕的推进器壳体(1)，并且包括：标准化的核心装置(2)，其具有形成部分推进器壳体的核心装置壳体(21)；传输线(6)，被布置在核心装置壳体(21)中，包括沿推进器壳体的纵向方向(13)延伸的螺桨轴(61)；以及螺旋桨(3)，其被布置在推进器壳体外侧且被可操作地连接到螺桨轴。本发明还涉及一种包括方位推进器的船舶以及构造方位推进器的方法。
-
公开(公告)号：CN103298691B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180063360.0
申请日：2011-12-13
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
Inventor： A·范德卡姆
CPC classification number: B63H25/42 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H5/15 , B63H2025/425
Abstract: 本发明讨论了一种用于利用了管道推进器的船舶的新颖的可收缩推进器单元。本发明的可收缩推进器单元具有喷嘴（44），该喷嘴具有端部（60），该端部（60）设置有两个封闭板，即，顶部封闭板（62）和底部封闭板（64），所述封闭板以隔开180度的方式布置在螺旋桨（6）的轴线的相反两侧并且大体上轴向地从喷嘴（44）的端部（60）延伸。
