-
公开(公告)号：CN107776841A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610812465.6
申请日：2016-08-28
CPC classification number: B63B43/04 , B63B43/10 , B63B43/14 , B63B2731/00
Abstract: 本发明提供的让船不沉的平衡鳍、永浮体属于造船或者修船行业。各种各样的沉船事故屡屡发生，其主要原因是船的稳度差，抗风能力不够，船上没有有效的防沉设施和不沉的功能。如今都是钢质船，一旦进水到一定程度，必沉无疑。本发明能解决沉船问题，能让船永远不沉。特点是简单实用有效，其特征是在船空载吃水线以下安装维稳平衡鳍，在空载吃水线以上安装永浮体。用本发明能造出永远不沉的船，能把旧船升级改造成永远不沉的船，确保船和人都安全。
-
公开(公告)号：CN107914821A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610897755.5
申请日：2016-10-08
CPC classification number: B63B3/00 , B63B3/14 , B63B3/16 , B63B3/56 , B63B39/03 , B63B39/06 , B63B43/10 , B63B43/12 , B63B43/14 , B63B39/062 , B63B2043/126 , B63B2043/145 , B63B2731/00 , B63B2735/00
Abstract: 本发明的永远不沉的船属于新船型的开发制造。水上沉船事故频发，主要是船的稳性低而且不能有效的抗沉。当今都是钢铁造船，抗沉更加重要。本发明的永远不沉的船包括航母邮轮等超大型船。其特征是尖形船底；主体船壳是圆弧型；两侧壁外空载水位线以下是多层维稳平衡减摇鳍；空载水位线以上是外飘的不怕撞击、不怕漏气的永久性浮体；永久性浮体以上是数十个巨大的可充气安全气囊；船内还有不怕漏气的永久浮舱取代水密舱，水密舱怕漏气。船上有八种抗沉和维稳减摇设施，还有智能全自动调倾报警系统，能全时、全方位的自动调倾，全天候地保证船平稳平衡。遇到极端险情调倾无效时会自动启动安全气囊并排空调倾舱内的水，让船永远不沉。
-
公开(公告)号：CN107097914A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710343946.1
申请日：2017-05-16
Applicant: 唐山航岛海洋重工有限公司
CPC classification number: B63B35/44 , B63B39/00 , B63B39/005 , B63B43/04 , B63B43/10 , B63B2035/442 , B63B2241/20 , B63B2731/00
Abstract: 公开一种大型水上浮式结构，包括下部多浮体、上部结构和中间连接结构；下部多浮体包括多个分散布置的条状浮体，浮体间隔一定距离且其排水体积之和大于浮式结构整体满载状态时的排水体积；中间连接结构至少包括多个第一方向的连接结构，第一方向与水平面相交，第一方向的连接结构对应单个条状浮体连接有三个以上相互间隔的结构，各中间连接结构在水平方向上的截面宽度均小于对应的条状浮体的宽度。水上浮式结构整体呈超扁平状。具有对浪高非线性响应的特性，能降低波浪载荷，可实现超大型化；具备极好的耐波性；具有结构完整性和稳性的高度冗余，具备在碰撞、触礁、搁浅等意外事故条件下不解体、不翻沉的特性，可确保浮式结构和其上人员的生命安全。
-
公开(公告)号：CN106628041A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611036963.2
申请日：2016-11-23
Applicant: 王大伟
Inventor： 王大伟
CPC classification number: B63B39/02 , B63B17/00 , B63B25/04 , B63B43/04 , B63B43/12 , B63B2043/126 , B63B2710/00 , B63B2731/00
Abstract: 专利名称：船舶、浮船、水上作业平台防沉没、侧翻、倒扣系统方法。本发明涉及一种船舶、浮船、水上作业平台防沉没、侧翻、倒扣系统：通过建立船舶防沉没、侧翻、倒扣操作控制系统、实时监控系统和通信系统，总体和分系统布局、充气气囊系统，轻型发泡材料漂浮体及其制备系统（如轻型材料漂浮袋及其制备系统、预制成型轻型发泡材料漂浮体等），修复船舶稳性可移动压载、配载系统、高水分散装物料可移动分割挡板、渗出液态流体收集系统、港岸安保物资储运系统，标准法规、试验测试、技术培训、技术研究、体系发展建设，实现船舶防沉没、侧翻、倒扣。
-
公开(公告)号：CN106314705A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610861527.2
申请日：2016-09-28
Applicant: 金陵科技学院
CPC classification number: Y02A30/35 , B63B39/005 , B63B43/14 , B63B2043/145 , B63B2731/00 , B63B2735/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶减摇助推装置，在船体两侧分别设有隔层，隔层为上端封闭、下端开口的中空结构，隔层在船体两侧形成半封闭的空间；在隔层内设置有若干个与船体表面相垂直的间隔的横向隔板，在相邻的两个横向隔板之间还设有与船体外侧壁倾斜设置的间隔的斜隔板，在横向隔板上设有排水孔；隔层中部设有若干个气囊，气囊固定在船体侧壁上并连接充气装置，隔层下部设有若干浮筒，浮筒通过弹簧部件与隔层连接；隔层顶壁设有排气通道，在排气通道上设有阀门；隔板两端分别通过弹性部件与隔层内侧壁和船体外侧壁连接。本发明的船舶减摇助推装置，在船体两侧分别设有隔层，调节船体平衡，借助气囊及浮筒，使船舶运行平稳，在风大浪高时可安全航行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105836043A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610295439.0
申请日：2016-05-06
Applicant: 李允水
Inventor： 李允水
CPC classification number: B63B7/04 , B63B1/12 , B63B9/06 , B63B43/02 , B63B2731/00
Abstract: 本发明提供了一种军民两用积木舟，包括船头模块和船体模块，船头模块的上部边缘一体成型的设置有船头封边，船体的上部边缘一体成型的设置有船体封边，其特征在于，船头模块、船体模块上部铺设有纵甲板和横甲板构成的甲板，甲板上挂有平衡稳定模块，船体模块之间，船体模块与船头模块之间能够彼此套接的叠压在一起。本发明结构简单，使用方便，组装时单人即可操作，组装、拆卸快速，重量轻，稳定性好且便于携带运输。
-
公开(公告)号：CN107097913A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710343352.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 唐山航岛海洋重工有限公司
CPC classification number: B63B35/44 , B63B39/00 , B63B39/005 , B63B43/04 , B63B43/10 , B63B2035/442 , B63B2241/20 , B63B2731/00
Abstract: 公开一种超大型海洋浮式结构物的基础模块，由下部浮体结构、上部结构和中间连接结构所构成。下部浮体结构包括多个分散布置的浮体，其整体呈超大水线面积形态，其排水体积之和大于该浮式结构全重的等量水体积，上部结构采用框架结构或者箱体结构，中间连接结构在空间分散布置，下部浮体结构通过中间连接结构与上部结构连接成超静定的组合空间结构。基础模块整体呈超扁平形态。两个基础模块进行一次拼接即可实现千米级别的超大型海洋浮式结构物。基础模块具有很强的抵抗波浪激励载荷和载荷变化的能力，具有很强的抗摇荡稳定刚度，可大幅度减小基础模块拼接时的相对运动和拼接后的连接器载荷。
-
公开(公告)号：CN106379507A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610842807.9
申请日：2016-09-23
Applicant: 王承辉
Inventor： 王承辉
CPC classification number: B63H11/12 , B63B39/00 , B63B43/14 , B63B43/18 , B63B2043/145 , B63B2710/00 , B63B2731/00 , B63B2732/00 , B63B2752/00 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: 本发明提供了一种利用气动推进的环保节能船，该节能船包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面固定连接有若干长条状的圆形浮筒，每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o-130o,浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10-15cm；本发明的节能船，漩涡气泵产生的压缩气体无需克服水压而全部用于推动船的前进，节能效果好，且漩涡气泵无需与水接触，故障率低，大大节约维护更换的成本。
-
公开(公告)号：CN106081007A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610506586.8
申请日：2016-06-30
Applicant: 章金钟
IPC: B63B43/10
CPC classification number: B63B43/10 , B63B2231/50 , B63B2731/00
Abstract: 本发明提供一种通过泡沫填充技术永不沉没的船体结构,其特征在于：在船体(1)的内部二恻设置有泡沫仓(2)，泡沫仓(2)沿船体(1)内侧互绕一周，泡沫仓(2)剖面成“凸”字型结构，当泡沫填充在泡沫仓(2)内后，在船体受到冲击时，泡沫不易从泡沫仓(2)中流出，在泡沫仓(2)上设置有密封盖(3)，当填充时泡沫时打开密封盖(3)，日常使用中关闭密封盖(3)，通过船体内部的结构设计，通过在合理位置填充泡沫，使得船体在进水时，也不会导致倾覆沉没，且成本低，效果好。
-
公开(公告)号：CN105857544A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610461727.9
申请日：2016-06-23
Applicant: 冯世英
Inventor： 冯世英
IPC: B63B43/14
CPC classification number: B63B43/14 , B63B2043/145 , B63B2731/00
Abstract: 一种气囊式船舶的防翻船装置，由伸缩臂、气囊相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有气囊，在气囊上分别设置有气管接口和系带，气泵能够把压缩气体送入到气囊内；打开放气阀能够放尽气体；启动气泵向气囊内输气，随着输气量的增加和伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在气囊的浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.01 seconds)
