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公开(公告)号：CN107399408A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710634983.8
申请日：2017-07-30
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明涉及一种船只连接和分开装置及其方法，包括中控系统、若干连接机构、若干紧定机构，若干连接机构、若干紧定机构均设置于船的两侧，且船任意一侧的连接机构、紧定机构均间隔等距离布置，且连接机构、紧定机构中心位置处于同一条水平线；所述中控系统由PLC控制器、北斗导航系统组成；所述连接机构包括连接板、连接臂、支撑臂、曲动杆、托举臂，所述紧定机构由紧固总成、定位总成构成，所述定位总成安装于紧固总成正下方，所述紧固总成、定位总成安装时，紧固总成与定位总成之间的距离大于连接臂右边的圆球凸起的外径。本发明结构合理、使用方便、方法先进科学，通过本发明，可以有效实现船只连接和分开。
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公开(公告)号：CN105228893B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480027607.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 无人风动力装置航行公司
Inventor： 理查德·埃利奥特·詹金斯 , 迪伦·欧文斯
IPC: B63B35/00
CPC classification number: B63H9/0607 , B63B1/10 , B63B1/12 , B63B1/125 , B63B9/02 , B63B43/00 , B63B43/02 , B63B2035/007 , B63G8/001 , B63G8/22 , B63G8/28 , B63G8/38 , B63G2008/004 , B63H9/08 , B63H25/04 , B63H25/38 , B63H2009/0635 , B63H2009/082 , B63H2025/045 , G05D1/0206 , G05D1/0875 , H02S40/38
Abstract: 无人自主航行船包括主船体；与该主船体旋转地耦接的刚性翼，其中该刚性翼围绕该刚性翼的旋转轴自由旋转；控制器，被配置为保持期望航向；控制面元件，被配置为基于由该控制面元件上的风所施加的力以空气动力控制该刚性翼的翼角，其中该控制器被配置为确定控制面角度并基于该控制面角度生成信号以定位该控制面元件；船舵，其中该控制器进一步被被配置为确定船舵位置并生成信号以将该船舵定位到该船舵位置；和龙骨，包括压载，该压载足以提供足以使该主船体从任何位置被动扶正的正扶正力矩。
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公开(公告)号：CN105189279A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480015609.4
申请日：2014-01-16
Applicant: 瑟奇·梅纳德
Inventor： 瑟奇·梅纳德
CPC classification number: B63B35/32 , B63B1/12 , B63B1/125 , B63B27/36 , E02B15/046 , E02B15/104
Abstract: 本发明涉及一种用于回收海洋垃圾的船舶。本发明旨在提供一种用于回收漂浮在海洋中的垃圾的装置。所述目的通过回收海洋垃圾的船舶(1)来实现，所述船舶包括在它们之间限定有槽体(3)的至少两个横向船体(2)。根据本发明的船舶的特征在于：槽体(3)在其两个端部(6、7)处开口并且包括从船舶(1)的船头(6)至船尾(7)的连续的多个部段(11、12、13)，所述连续的多个部段(11、12、13)各自设置有至少一个收集装置(21、22、23)，每个部段(11、12、13)的收集装置(21、22、23)能够收集不同尺寸的物体，所述部段(11、12、13)设置成使得能够收集较小物体的装置设置于能够收集较大物体的装置后面。
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公开(公告)号：CN1017514B
公开(公告)日：1992-07-22
申请号：CN88106826
申请日：1988-09-16
Applicant: 布鲁兹船舶设计有限公司
Inventor： 松本宗夫
IPC: B63B1/10
CPC classification number: B63B1/12 , B63B43/14 , B63B2001/145
Abstract: 本发明涉及可变吃水船，现有的双体船虽具有吃水浅能高速航行等优点，但在水深浅的内河和湖泊中航行时存尚在因不便停靠和起航因而不便利用的问题，本发明船具有中央艇体和位于中央艇体两侧，将其前后端上部连接起来的外部艇体，用上下驱动机构使外部艇体能相对中央艇体上下移动和被支承住，从而使船船吃水能在最大吃水和最小吃水间自由变动，适应不同的航区状况，成为能在内河和外海航行的理想船舶。
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公开(公告)号：CN1040960A
公开(公告)日：1990-04-04
申请号：CN88106826
申请日：1988-09-16
Applicant: 布鲁兹船舶设计有限公司
CPC classification number: B63B1/12 , B63B43/14 , B63B2001/145
Abstract: 本发明涉及可变吃水船，现有的双体船虽具有吃水浅能高速航行等优点，但在水深浅的内河和湖泊中航行时尚存在因不便停靠和起航因而不便利用的问题，本发明船具有中央艇体和位于中央艇体两侧，将其前后端上部连接起来的外部艇体，用上下驱动机构使外部艇体能相对中央艇体上下移动和被支承住，从而使船船吃水能在最大吃水和最小吃水间自由变动，适应不同的航区状况，成为能在内河和外海航行的理想船舶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107963180A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711182634.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种带横向支撑装置的双体船，包括左片体、右片体、甲板连接桥与横向支撑装置，所述左、右片体相互平行，左、右片体的顶部均与甲板连接桥的底面相连接，左、右片体之间设置有多根横向支撑装置，横向支撑装置包括横轴与翼板，所述横轴的左右两端分别与左片体、右片体的侧部相连接，所述翼板的内部开设有贯穿孔，该贯穿孔的内壁与横轴的中部外壁相接触，翼板为固定式或自由转动式。本设计不仅结构强度较强，能够提高双体船抵抗横弯和扭转的能力，而且增加的重量较少，能避免“卡门涡街”的产生。
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公开(公告)号：CN106515998A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610969407.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 湖北天龙高速船业有限公司
Inventor： 徐双喜
CPC classification number: Y02T70/125 , Y02T70/146 , B63B1/40 , B63B1/12 , B63B9/00
Abstract: 本发明提供一种低波低阻双体货船的线型，由两个对称的片体线型和连接桥组成，每个片体线型由鼻艏、进流段、平行中体、去流段和球艉组成，本线型的总长为103.88xm、型宽16.20xm、型深4.8xm，每个片体宽度6.24xm，连接桥宽度3.72xm；本发明提供的线型使得两个片体的外型为固定形状，或以比例系数x缩放。本发明提供一种适用于高速双体货船的低波低阻双体货船的线型，经船模试验验证本发明采用的片体形状可以有效降低船行波浪和阻力，有利于提高船舶航速，降低能耗。
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公开(公告)号：CN104884794A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201480003675.X
申请日：2014-03-31
Applicant: 新日铁住金株式会社
Inventor： 富永知德
CPC classification number: B63B5/20 , B63B1/04 , B63B1/10 , B63B1/107 , B63B1/12 , B63B35/44 , B63B43/06 , B63B2001/128 , B63B2035/446 , F03D13/25 , F05B2240/40 , F05B2240/93 , F05B2240/95 , Y02E10/725 , Y02E10/727
Abstract: 提供一种浮体构造物，为了使支撑对象物以赋予海洋上的状态设置而附随地设置于上述支撑对象物，具备与上述支撑对象物的基端部连接的浮体部，上述浮体部具有钢制的盖体、钢制的外管及设置于上述外管内侧的钢制的内管，上述浮体部在上述内管的外壁面与上述外管的内壁面之间形成的间隙的至少一部分中填充了混凝土或砂浆的状态下通过上述盖体密封。
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公开(公告)号：CN102510827A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080034272.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 弗拉特科·帕诺夫维奇 , 伊万·库尔曼
Inventor： 弗拉特科·帕诺夫维奇
Abstract: 本发明介绍了一种多体渔船，该多体渔船具有一个船首、一个与船首相对的船尾以及一个船底。该渔船还配备了一对虽然间隔开来，但进行了有效连接的浮筒。渔船的船首旁边设置了第一扇门，该门可选择性地延伸至这对浮筒之间的空间内。渔船的船尾旁边设置了第二扇门，该门也可选择性地延伸至这对浮筒之间的空间内。渔船还有第三扇门，可通过渔船底部选择性地将第三扇门延伸至这对浮筒之间的空间内。第一扇门、第二扇门、第三扇门和一对浮筒构成了捕鱼用的包围圈。
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公开(公告)号：CN1174894C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN01103428.9
申请日：2001-02-09
Applicant: 利彼诺伊实业公司
Abstract: 一种船舶，用于搭载/登陆负载，包括：可移动平台，其设置在双体船的两横向船体间，可展开吊门，设置在所述平台的每一端；机械装置，该装置可使可移动平台和双体船的船体改变相对位置，于是船舶既可单独通过双体船的船体飘浮，也可通过所述平台和所述双体船的船体的整个面积飘浮。本发明的船舶具有较高的行驶速度，并且具有坡度平缓海岸登陆的能力。
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