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公开(公告)号：CN112096482A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911212355.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机机油保养控制方法及装置，该方法包括：获取发动机的实际转速信息；从多个预设转速区间中确定与所述实际转速信息对应的目标转速区间；根据所述目标转速区间，确定与所述目标转速区间匹配的目标机油劣化系数；获取与所述目标转速区间对应的所述发动机的累计运转时间；根据所述目标机油劣化系数、所述累计运转时间以及预设机油劣化量，生成用于提示发动机机油是否需要保养的提示信息。本申请实施例提供的方法能够克服无法及时有效地确定发动机机油是否需要保养的问题。
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公开(公告)号：CN108266260B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201611257658.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆，冷却系统的控制方法包括：S1：检测发动机的水温；S2：根据所述发动机的水温控制所述旁通回路、所述大循环回路和所述机油冷却器回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗，减少排放，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN108343832A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710058970.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明提供了一种可变排量机油泵及其使用方法。本发明所述的可变排量机油泵，包括泵体，泵盖，转子，偏心环，在偏心环上设有压力反馈腔，在泵盖上设有连通腔。通过设置压力反馈腔，且压力反馈腔的被分隔成两部分，该两部分反馈腔结合泵盖上的第一连通腔和第二连通腔，在实现了机油泵变排量作用的同时，减小了排量变化时的压力波动，其结构简单。
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公开(公告)号：CN102678368A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210169243.9
申请日：2012-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机，涉及汽车技术领域，为提高发动机的冷却效果而发明。所述发动机包括缸体，所述缸体上覆盖有缸盖，且所述缸体上设有多个缸筒和环绕所述缸筒的缸体水套，所述缸盖上设有缸盖水套，所述缸体水套包括缸体进气侧水套和缸体排气侧水套，其中，所述缸体进气侧水套和所述缸体排气侧水套相互隔离，且所述缸体排气侧水套上设有进水口，所述缸体进气侧水套上设有出水口，冷却水经所述进水口进入到所述缸体排气侧水套，再从所述缸体排气侧水套到所述缸盖水套，然后从所述缸盖水套再到所述缸体进气侧水套，最后从所述出水口流出。本发明用来对发动机缸筒周围进行冷却。
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公开(公告)号：CN214247528U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023336137.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油封座，其与发动机缸体和油底壳分别连接，并于油封座内设有第一连通通道，以连通发动机缸体和油底壳内的冷却液通道。本实用新型所述的油封座，通过在油封座内设置第一连通通道，可连通发动机缸体和油底壳内的冷却液通道，从而使发动机整体结构紧凑，节约占用空间，还可缩短冷却液通道长度，减小冷却液压力损失，降低冷却液循环泵负荷，此外，还可省去额外连接管路费用，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212867666U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021492665.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括构造有内腔的油底壳本体，油底壳本体具有位于两端的前端区和后端区，以及一体固连于所述前端区和后端区之间的中部区，所述内腔围构形成于所述前端区、中部区和后端区之间，于所述前端区的外侧面上构造有外凸的前端螺栓安装筋，所述前端螺栓安装筋横向延伸，并于所述前端螺栓安装筋上间隔布置有前端螺栓安装孔，且至少于所述前端螺栓安装筋的上侧构造有竖向布置的前端第一加强筋，所述前端第一加强筋为间隔布置的多道，且所述前端第一加强筋的一端与前端螺栓安装筋连接，另一端向油底壳本体的顶部延伸。本实用新型的发动机油底壳可提高油底壳模态，降低辐射噪声，而有利于提升发动机NVH。
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公开(公告)号：CN211737240U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020255832.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳和发动机以及车辆，所述的发动机油底壳位于发动机的下方，于所述发动机油底壳内构造有储油腔，并于所述储油腔内设有与机油泵连通的机油收集器，于所述发动机油底壳内固设有分隔部，所述储油腔内因所述分隔部的设置分隔成上腔室和下腔室，且于所述分隔部上设有连通孔，所述连通孔可构成所述上腔室和所述下腔室间的连通；所述机油收集器设于所述上腔室内，以由所述机油收集器而使所述上腔室内的机油先于所述下腔室的机油进入所述发动机的润滑油路中。本实用新型的发动机油底壳可提高发动机冷启动时对发动机的润滑效果，降低发动机的摩擦损耗，降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN202991175U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220648969.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车用发动机油底壳挡油板，包括固定设置在油底壳内的本体，所述本体与油底壳相对的底面上设有加强筋，所述本体的底面上沿横向纵向交叉设置有隔板；本体上设有纵梁，其延伸至本体的相对的两侧边上。本实用新型提供的车用发动机油底壳挡油板，可增强挡油板整体结构强度，提高NVH性能。本实用新型适用安装于发动机油底壳上。
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公开(公告)号：CN202431325U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120562988.2
申请日：2011-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 一种机油滤清器安装座，用于实现车载发动机机油滤清器安装的优化设计，其整体为空腔立体结构，内部设有分别与机油滤清器进油区域、出油区域对应的进油腔和出油腔，两端面分别设有与发动机缸盖配装的密封面A及与机油滤清器配装的密封面B，所述密封面A一侧设有进油口A、出油口A和回油槽，所述进油口A与进油腔连通，所述出油口A与出油腔相通，所述密封面B一侧的进油腔呈碗型坑形状，在碗型坑的最低处设有凸台，所述凸台表面为圆滑曲面，凸台与进油腔内壁顺畅过渡。本实用新型具有体积小、质量轻、强度高、密封可靠、结构简单、拆装方便的特点，适用于旋装式和可拆式机油滤清器的装配，可满足非倒置式机油滤清器的安装要求和回油要求。
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公开(公告)号：CN214247451U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023339555.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括油底壳本体，于油底壳本体上集成有以安装机油冷却器的冷却器安装部，并于油底壳本体内设有构成机油冷却器内冷却通道与外界连通的冷却液通道。本实用新型所述的发动机油底壳，应用模块化设计理念，在油底壳本体上集成有冷却液通道，可使发动机整体结构紧凑、节省布置空间，同时可以缩短冷却液通道长度，减少冷却液压力损失，从而降低冷却液循环泵负荷，还可省去额外连接管路的费用，降低成本。
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