-
公开(公告)号：CN216950596U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220678659.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与所述缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近所述缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与所述冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与所述冷却水套的出水侧连通。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。
-
公开(公告)号：CN209942960U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201822222018.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体润滑油路结构和可变压缩比发动机，本实用新型的发动机缸体润滑油路结构构造于具有曲轴安装孔及偏心轴安装孔的发动机缸体中，且所述发动机缸体由螺栓连接的上缸体与下缸体构成，所述发动机缸体润滑油路结构包括构造于所述上缸体中并可与外部油路连通的主油孔，连通所述主油孔与所述曲轴安装孔的上缸体油孔，以及构造于所述下缸体中以连通所述曲轴安装孔与所述偏心轴安装孔的下缸体油孔。本实用新型的发动机缸体润滑油路结构可避免针对于曲轴孔及偏心轴孔单独设置润滑油路的不足，而有着很好的实用性。
-
公开(公告)号：CN204140217U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420487553.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开一种发动机中的缸体结构，涉及发动机技术领域，为解决现有的发动机中的缸体结构重量大、结构紧凑性差、承受的工作载荷较小的问题而发明。该发动机中的缸体结构包括轻质合金框架、气缸套和铸铁骨架；所述铸铁骨架包括多个竖梁，每两个所述竖梁之间固定连接有一个横梁，每一个所述横梁与一个所述气缸套相对，所述竖梁的延伸方向与所述气缸套的延伸方向相同，所述铸铁骨架的底端设有主轴承座，所述主轴承座与发动机中的主轴承盖配合；所述气缸套与所述铸铁骨架并排设置，且所述气缸套的底端与所述铸铁骨架的顶端相距一定距离，所述气缸套和所述铸铁骨架预埋在所述轻质合金框架内。本实用新型适用于发动机中。
-
公开(公告)号：CN203742826U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420043984.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机正时腔结构，用于简化发动机气缸盖、气缸体及油底壳与正时盖罩的密封问题。它采用分体式正时盖罩，所述分体式正时盖罩包括上正时盖罩和下正时盖罩，所述上正时盖罩与气缸盖、气缸盖罩密封装配后形成发动机气缸盖部分正时腔体，所述下正时盖罩与气缸体密封装配后形成发动机气缸体部分正时腔体，其特别之处在于，所述气缸体与下正时盖罩的密封面为周边闭合式竖直密封面。本实用新型既能提高发动机正时腔的密封效果，降低密封成本，又可使正时机构装配简单化，同时也有利于实现发动机轻量化目标。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220434895U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322076176.2
申请日：2023-08-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸体、发动机和车辆，气缸体包括：上缸体，所述上缸体设有第一腔；下缸体，所述下缸体设有第二腔，所述第一腔与所述第二腔连通，并共同形成机油泵安装腔，所述机油泵安装腔设在气缸孔的侧部。由此，通过将机油泵设置在气缸体内，以合理分配气缸体的内部空间，提高气缸体的空间利用率，同时无需单独设置机油泵座，有利于减少发动机内零部件的设置，有利于降低发动机的重量，并且通过将机油泵设置在气缸孔的侧部，以有效减小发动机的高度尺寸，便于发动机的布置。
-
公开(公告)号：CN216950597U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220679047.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸结构，发动机和车辆，本实用新型的气缸结构包括缸体，以及套装在所述缸体内的缸套，所述缸体与缸套之间形成有冷却水套，所述缸套内设有上止点冷却水道，所述上止点冷却水道靠近缸套的顶部设置，且所述上止点冷却水道的进水口与冷却水套的进水侧连通，所述上止点冷却水道的出水口与冷却水套的出水侧连通，所述缸套的外壁上形成有径向外凸的缸套定位环，所述缸套定位环靠近缸套的底部设置，且所述缸套定位环位于所述冷却水套中，并被轴向支撑在所述缸体上。本实用新型的气缸结构，通过缸套顶部的上止点冷却水道的设置，能够降低气缸中与活塞上止点部位对应的位置处的温度，并有利于气缸的减重和紧凑化设计。
-
公开(公告)号：CN216111042U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122724692.2
申请日：2021-11-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成，包括：曲轴箱、正时盖、油封和挡油件，曲轴箱设有曲轴，正时盖设于曲轴箱的一侧且具有安装孔，油封安装于正时盖且分别与安装孔的孔壁和曲轴密封配合，挡油件安装在曲轴上且随曲轴一起转动，挡油件位于曲轴箱和油封之间。本实用新型实施例的发动机总成，通过设置随曲轴一起转动的挡油件，转动的挡油件可阻挡曲轴箱内的部分油液，避免曲轴箱内的部分油液朝向油封喷溅，从而避免大量油液接触油封，提升油封的密封性能。
-
公开(公告)号：CN205955848U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620656915.2
申请日：2016-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体及发动机，所述发动机缸体上形成有多个缸筒及围绕所述缸筒设置的缸体水套，所述缸体水套包括排气侧水套及与所述排气侧水套连通的进气侧水套，所述排气侧水套和所述进气侧水套中的一者上设置有进水孔，另一者上设置有出水孔，所述进水孔的最小截面积S5大于连通所述排气侧水套和所述进气侧水套的各连通通道的最小截面积的和S0；其中，所述连通通道包括各所述缸筒之间的鼻梁区设置的连通所述排气侧水套及所述进气侧水套的中间通道。本实用新型提供的发动机缸体及发动机能够有效提高对缸体鼻梁区的冷却效果，防止缸筒内机油结焦、积碳及拉缸等问题，从而利于改善发动机性能。
-
公开(公告)号：CN203627547U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320676869.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于发动机上的连接部件，尤其涉及一种发动机主轴承盖，其包括盖体，设置在盖体相对两侧的、用于安放止推片并使止推片具有外突厚度的止推槽，所述的止推槽为阶梯槽，该阶梯槽沿盖体轴向所具有的深度等于止推片的厚度与外突厚度之差。同时，本实用新型还涉及具有该发动机主轴承盖的发动机机体。采用本实用新型的技术方案，在不增加主轴承盖厚度及外加的装配工装的前提下，实现了对止推片的精确安装，其结构简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.029 seconds)
